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观致5 2016款 1.6T 自动豪华型

saivia：优点明显，瑕不掩瑜，家用SUV的不二之选

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2016款 1.6T 自动豪华型口碑

优点明显，瑕不掩瑜，家用SUV的不二之选

观致5 2016款 1.6T 自动豪华型购车经销商：深圳金致成观致

saivia

观致5 2016款 1.6T 自动豪华型认证

2016-05-16 首次发表

330km

行驶里程
9.4L

百公里油耗
19.49万

裸车购买价
2016-05

购买时间
深圳

购买地点

最满意

配置高，在同等档次的车中是优点最多的，外观漂亮、安全性好，操控性佳，底盘整体性一流，轮胎规格高，音响效果棒，电动尾门、全景天窗、电动调节座椅、自动折叠后视镜、、座椅记忆等一系列装B的配置也是一应俱全。

最不满意

车有点宽，摸副驾大腿有点不就手。

空间

5

没什么说的，轴距接近2米7，宽1.87米，给车上所有人一个舒适的乘坐体验；后备箱下隐藏的三个分隔空间是我觉得最好最实用的设计，原来后备箱乱糟糟的东西现在都放在下面，后备箱变得清爽多了。

驾驶感受

4

试驾时的感觉：1.6T在低速时带动1.6吨的身躯，起步确实不快，但掌握好油门，没有什么传说中的顿挫，速度稍微起来后，提速飞快。昨天开了200多公里高速公路后，发现这车在不同车速下简直是完全不同的两种驾驶感受，在高速时提速快，油门响应积极，底盘稳，变道很轻松，经过不平地面几乎没有什么感觉，驾驶体验不输于三四十万的车；在拥堵情况下，感觉就完全不同了，车的排量毕竟只有1.6升，而拥堵时经常一脚油门下去，就要踩刹车了，这时候你就会体验到小敏所说的闯动的感觉了，小敏，我们错怪你了。

操控

5

操控灵动，方向盘指向精准，而底盘就一个字：稳，正常行驶过程中提速快，刹车灵敏，变道有信心，很容易上手的一辆车。

油耗

5

抛开路况和车重比较油耗就是耍流氓，我原来的骐达排量1.6，车重1.2吨，上下班5公里，深圳的路况一般要走30-40分钟，油耗要10多个油。昨天开了接近三百公里，大部分是高速，超过一半路线是压着限速110公里跑，另有几十公里是严重拥堵路段，不过油耗已经从重置后的百公里20升，下降到9.8升，最低到过9.4升，应该还有下降空间。

舒适性

5

得益于底盘的整体性和马牌轮胎的舒适性，行驶在铺装路面上，有穿着那种1000块以上耐克软底鞋的错觉。论坛上有人反馈座椅包裹性不好，过弯会有左右滑动的情况。我试过完全不会，觉得座椅比较贴合后背，这个可能是身材不同的关系。座椅的皮质不是很光滑的那种，看起来可能没有那么高档，实际用料不错，车内的味道基本上就是新皮子的味道，座椅皮质比较后，所以感觉较硬，有些车皮子比较薄，柔软而光滑，显得高档舒适，但长途会因缺乏支撑而疲劳。昨天开小长途后实际感觉并没感觉到累，一方面坐姿比较高，座椅的支撑和贴合好，另一方使用定速巡航很好地降低了腿部疲劳。当然如果有座椅通风就更理想了。

外观

5

观致5就是靠脸吃饭的好不好，买车之前从不同的角度看这车，有时候觉得非常漂亮，有时候又觉得也就是还可以的水平，到手之后，怎么看都觉得好看。看习惯这车，看其他的车，至少外观方面总能找到一些缺点了。提车之后已经遇到若干波人夸这车漂亮，昨天去海边吃饭回来，老婆说很多人盯着车瞅，我说别人一定觉得这车不错，要不怎么能泡到你这样的美女呢？

内饰

5

内饰属于简洁风格，用料不错，做工精致，车的设计很用心，考虑很多人性化的东西，从车内各处收纳空间就能看出来。后备箱的拉手上的裂缝是很多人诟病的地方，也是全车做工最明显的瑕疵，当时挑车的时候就发现这个问题，销售带我看了店中所有的车，都存在这个问题，不知道这个背后有什么故事，难道观致信奉残缺美？

性价比

5

认为国产车就应该低质低价的，肯定觉得买这车的是SB，不过在深入了解这车后，相信会认为卖这价钱是物有所值。如果你就认品牌，目前可以不用考虑这车。

购车7个月后新车质量评价 | 2016-12-20

6500km

行驶里程

加油盖不易开启或关闭
- 车身外观-油箱-加油盖不易开启或关闭
座椅有异响
- 座椅-驾驶座-座椅有异响

购车10个月后追加口碑 | 2017-03-03

8600km

行驶里程
10.1L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

超过三分之一为深圳高峰期拥堵路况，剩余大部分为高速路况。拥堵路况油耗12-13左右，高速路况最低一次的油耗到过7个左右，正常情况为8-9个，毕竟也有堵车的情况。开始的时候加92，现在换成95，感觉车子似乎劲大点，也可能只是错觉。

保养

进行过一次免费保养，没有感觉到保养前后车子有明显差异。

故障

有过一次油箱盖打不开的情况，再就是主驾座椅异响，去4S店检查却神奇地不响了，回来后继续响也无视了。

吐槽

在其他帖子中对低速时的提速有过吐槽，其实是对这时候需要大脚油门导致发动机轰鸣的不爽，至于顿挫刚提车时确实有过几次，习惯后基本不会出现，1到2档（20公里左右）缓踩油门不放松就行了，过了这个坎儿动力是正常水准；低速跟车不是问题，轮胎中有人吐槽红绿灯起步是被后车鸣笛，只能说自己肉不能怪车子，我经常是第一个冲出去，这时候熟练使用autohold会有不小帮助。

购车3年2个月后追加口碑 | 2019-06-17

23000km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
1,300.00元

花费

油耗

综合油耗10.5左右，市内拥堵道路油耗较高，高速最低到过7左右，可以接受。

城市路段表现

低速跟车适应后没有问题，就是在刹车后再提速后有迟滞。

高速路段表现

高速稳，提速迅猛，刹车有信心，表现最好的场景就是高速了。

保养

常规保养，感觉人工比材料贵。

故障

刚买了三个月不到的时候发生过一次油箱盖打不开了，蜜汁尴尬，除此之外，没有其他故障。

吐槽

周六去做了ECM升级，低速的表现得到大幅提升，原来变速箱上的短板可以通过发动机调校来改善的，昨天开了一段20公里左右的城市道路，涵盖了拥堵路段和快速行驶的不同场景，还是很有代表性的，低速的体验可以说是脱胎换骨，主要解决了收油门后立刻降档带来的拖拽感，特定场景下的顿挫大幅减少（本来也不是很多）。由于城市快速路限速80公里，没有体验100公里以上的提速是否有弱化，不过感觉80以下的提速还是很快的，唯一的疑惑就是以前深踩油门涡轮介入时会有非常带感的口哨声，升级后却消失了，有点不爽。对这次升级不由感叹，观致的动作还是来得太慢，如果早两年有现在的表现不会是现在这个销量，另外观致的服务也存在问题，只对出现警告的车辆才有免费的变速箱升级，而不是为所有用户提供变速箱的免费升级，另外逸云的服务中断（客服反馈10月份推出新的版本恢复服务）也让人心有忐忑。不过有改善总说明观致还是在往前走，希望走得越来越好，否则前人的那么多努力被浪费掉就是在太可惜了。

购车3年5个月后追加口碑 | 2019-09-25

23200km

行驶里程
10.8L

百公里油耗

油耗

基本都是在城市道路，拥堵道路与快速通行道路各半吧，平均油耗10.8左右，这么重的汽油车，不指望和油电混合的车型拼油耗，基本满意。

保养

现在上下班都是坐地铁，好久没有保养了。

故障

没有。

吐槽

上周末去升级了TCU，在升级ECM的基础上感觉似乎又平顺了些，起步和普通AT变速箱的车没有什么差异，并不是说就完全没有状况，总体比较满意了。就是在提速时需要比以前要油门踩得深一些，估计是调校的关系，降低了油门的敏感性，同时换挡没有那么积极了，减少了顿挫产生的机会，深踩油门还是能提起速度来的，就是发动机要大吼一声，说到底还是动力小了点，如果是2.0T会好得多，听说5S的1.6TDI动力挺不错。另外TCU升级后，增加了运动档，就是因为没有升级仪表程序，所以没有显示S，但提速还是比较猛的，响应很快，而且很平顺。总的来说，TCU很值得升级。