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199991
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舒适性一般，操控性极其欠缺，动力很猛，配置丰富，内饰材质不好
秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型
2014-10-12 首次发表
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26650km行驶里程
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4.3L百公里油耗
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13.98万裸车购买价
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2014-03购买时间
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深圳购买地点
最满意
动力充沛以及丰富的车内娱乐性，舒适性以及便携性等科技含量还不错的配置，还有就是在城区纯电行驶确实很惬意很节能，以及遥控驾驶某些时候也很方便，还有云服务也给生活带来了其他车型带来不了的乐趣与便携
最不满意
说到本车的丰富性配置我也不得不吐槽一下，那么丰富的其他配置居然连天窗一键开与闭都不带，开启或关闭天窗必须要手动一直按着，这点很不能理解，其他配置都那么高为什么这个实用性配置不能有，还有就是顶配车型副驾驶居然不带电动调节，要知道比它低一个价位的比亚迪思锐副驾驶中配以上就带电动调节了 。还有就是最不满意的是本车异响很多，尤其是底盘异响，最可气的是4S根本无法解决，一个加速异响去了五六次4S都没处理好，最后总结说是底盘承受不住这么大马力的急加速与急刹，所以某些部件已移位，异响是不可避免的，很郁闷，很鄙视比亚迪秦与有这么一套好的动力却配了这么一套差劲的底盘
空间
3
车内空间一般，尤其是后备箱空间受电池组影响不是一般的小，旅游的时候行李稍微多点就没辙了。
驾驶感受
5
没的说，300马力，杠杠的，秒杀路面80％的车
操控
3
没的说，因为没操控可言，本人亲自开上赛道试了，底盘连任何一款15万的合资车都不如，高速过弯那是相当的吓人，地板油0-100急加速那相当恐怖抬头起步就说明了一切
续航
5
那是相当的省银子，只要不是激烈驾驶，就算是纯油行驶也很节省，国庆满载5人加满载后备箱，从成都去云南共往返2500公里，中途没充一次电，全部纯油行驶，话费980元油钱，合计4毛/公里不到。注意，是满载！估计整车重达2.1吨！
舒适性
3
底盘不好，悬架太差，舒适性可想而知，还不如思锐舒适性好，跟一般的10万左右合资车差不多
外观
4
还算可以，没有以往比亚迪山寨的风格，有自己的设计思路，算不上惊艳也算不上见不得人
内饰
4
设计风格还可以，就是颜色搭配以及材质使用就太差强人意了，20万的国产车中控怎么也应该用搪塑的工艺吧，还有黑内居然在车上市一年后才生产！太坑爹
性价比
4
如果你是上下班在50公里的范围内，而且又不太在乎品牌以及基本不需要操控的人，买这款车还是比较划算的，毕竟油费就节约不少，当然如果是你在乎内饰做工以及对整车质量要求较高那还是绕道吧，毕竟这个价位可以买不错的合资小型SUV以及最近比较不错的昂科塞拉了
购车2年2个月后质量评价 | 2016-05-30
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行驶过程
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向右边
- 行驶过程-车身会明显抖动-减速/刹车时
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-驻车制动异常（手刹、电子驻车等）-无法驻车
- 行驶过程-方向盘异常-抖动
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
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故障/无法工作
- 功能操作-胎压监控系统-故障/无法工作
- 功能操作-鸣笛喇叭-故障/无法工作
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不正常振动
- 电子设备-音响/娱乐设备-不正常振动
- 电子设备-电源插座/USB接口-故障/无法工作
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座椅加热/通风故障
- 座椅-驾驶座-座椅加热/通风故障
- 座椅-前排乘客座-座椅加热/通风故障
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VR视角看口碑
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纯电模式下非常轻巧，几乎无声无息。混动模式野性魅力
2014-10-03
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用电行驶很爽，车辆起步的提速效果惊人，就是现在充电是个问题
2014-10-20
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出门拉风提速快油耗少改变很多人对比亚迪认识
2014-10-30
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内饰科技感强，用料很实在，空间充裕，操控感强，性价比很高。
2016-01-18
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精良的操控，十足的动力，节能又环保，丰富的配置，秦魅力四射！
2014-12-27
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