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大城市上班族的首选
秦新能源 2015款 1.5T 双冠旗舰版
2015-08-13 首次发表
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7000km行驶里程
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14.0kWh百公里电耗
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14.83万裸车购买价
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2015-06购买时间
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上海购买地点
最满意
超低的使用成本，丰富的配置和风骚的造型。此外，4S的服务和售后远比一些“大牌”好。
最不满意
驾驶感受很一般，车辆轻微地向右跑偏，减震太硬。
空间
4
之所以给四星是秦的空间实在对不起这么长的车身…家人都是正常身材，没有很魁梧的，坐4个人还是很宽裕的。尽管比不上天籁那么奢侈的后排空间，但够用就好。谈谈大家一直抱怨的后备箱，本人最多的时候装了一个双人帐篷，两个中等大小的背包，一个行李箱和一篮车上用品，空间嘛挤挤总是有的。至于婴儿车，大家还是买个便携式的吧，很占空间不说，上下楼，出远门的时候，拖一个full size的婴儿车简直是负重行军的节奏啊…
驾驶感受
5
绝对是个有精分的车…ev模式的时候是辆玩具车。最初尝试ev,你会不知不觉就飙到超速，因为实在是太安静了，完全没有发动机和风声的提醒啊，囧。在拥堵的时候，ev模式就如同闲庭散步，起停迅速，好不惬意。hev模式的时候是正常车，跟其他车没差了。但当你按下sport键的时候这尼玛是辆跑车好嘛，急加速时候发动机高转速的轰鸣声，强烈的推背感，第一次把阿婆主吓尿了呀…
操控
3
跑偏什么的最讨厌了……问过4s店的维修师傅，他说这个是普遍现象，等首保的时候尝试调一下，但不保证能修正好，唉…其他的嘛，转向在我开过的车里算比较差的，中间的虚位让人捉摸不透，但差距比较小，可以接受。油门很线性，刹车在逆向充电的时候车速降得极快，然而高电量时前半段又很软。底盘很高，很适合中国国情。避震太硬，过减速带，沙石路面的时候的震动实在是太夸张，而且刹停的时候很难把握让车平稳的停下来。
续航
5
纯电模式市区13-14度电，高速开空调油耗5.2，电瓶车的使用成本，你值得拥有。第一次长途200块跑600多公里，阿婆主的内心…噗噗…
舒适性
4
电动座椅条件很便利，整车隔音做的很出色。跟我开过的同价位的车比，算是中规中矩，国产车有如此表现还是很出乎阿婆主预料的。美中不足座椅略硬，长途需要加个腰垫。
外观
4
迷人的侧面和前脸，漂亮的大脚，就是这个让人争议不断的屁股，传福君看样子是铁了心爱上它了呀…那销魂的充电口设计，每次给它充电的时候，我都会心里默念“亲爱的，放松…”然后…然后就充上电了
内饰
5
15款内饰的强化真是业界良心啊，一万大洋还是很值得的（阿婆主的玻璃心已经碎了一地），设计感和用料完全不输20万以下任何合资车。如果人体工学设计更好点，完全可以比肩沙发制造商日产了，哈哈。
性价比
5
在没有开过秦之前，如果没有补贴和沪牌，秦绝对不会在我考虑之内，然而现在让我再买一辆的话，20万以下我依然会选它。多样的驾驶模式既可以在堵车的时候享受安静惬意，也可以在无人的街头过一把瘾。超低的养车和保养成本会让车主做梦都在笑。如果你是一个跟我一样理性（抠门）的上班族，选秦就对了。
购车11个月后新车质量评价 | 2016-05-04
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行驶过程
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向右边
- 行驶过程-车身会明显抖动-一直
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-车身会明显抖动-一直
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有异响
- 内饰-仪表盘-有异响
购车1年6个月后追加口碑 | 2016-12-08
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20000km行驶里程
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2.1L百公里油耗
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免费1次保养
油耗
目前行驶了2万公里，HEV大概6000公里，2000块的油卡刚刚用完。充电一般是在夜间谷段，0.31元一度，跟油费比起来可以忽略不计了。
保养
保养周期实在是长得变态，2年或7500HEV一次保养，我觉得免费保养用完了我的车也快报废了。如果不交商险，这养车费用比养摩托车都便宜了。
故障
刚提车不久刹车的时候会右前刹车会剧烈抖动，去4S店调节了一下就好了。后来出现过几次等红绿灯时出现变速箱故障提示，无法挂挡，重启以后解决，在15年末的系统升级后就再也没有出现过。还有个小问题就是挡泥板的固定螺丝谜一般地丢了两颗，我一直都是在市区公路开的，怎么就没了呢……
吐槽
无敌的养车成本，不得不赞一个。出乎我意料地省心，没有像大家吐槽的“要么在修车，要么在修车的路上”，使用近两年没出现过什么影响到使用或者让人心烦的故障。
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