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秦新能源 2015款 1.5T 双冠旗舰版

700哥：痛苦并快乐着

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2015款 1.5T 双冠旗舰版口碑

痛苦并快乐着

秦新能源 2015款 1.5T 双冠旗舰版购车经销商：比亚迪王朝上海君和4S店

700哥

秦新能源 2015款 1.5T 双冠旗舰版认证

2015-11-15 首次发表

3500km

行驶里程
4.5kWh

百公里电耗
15.83万

裸车购买价
2015-08

购买时间
上海

购买地点

最满意

车的配置超级给力，你想的到的，想不到的功能秦全都有，算是国产车里超级顶配的车型了

最不满意

后备箱的空间确实有点紧张，但是妥妥的还是能放下一个28寸的箱子的。

空间

4

驾驶位和后排空间还是可以的，相对于紧凑的轿车来说，还是蛮大的，但是相对来说，后排的空间还不是很大，后排座椅也不能放倒，坐起来有点背和头不再一个直线上的尴尬。这个能改进下就好了。

驾驶感受

4

在有电的时候，动力非常给力，稍微踩下油门就有推背的感觉，当电到了15%的时候开始油电混合模式了，这个时候，踩油门的时候有油门的轰鸣声，发动机声音也蛮大的，超车有点感觉力不从心了，当电量在5%以下后，起步的动力几乎没，相当于手排的1挡起步和自动档的1.0L排量的起步状态，可想秦还是很需要电的

操控

4

方向盘还是很精准的，就是在试车的时候顺车掉头，方向盘有种找不到方向的感觉，导致现在新车每次在顺车掉头的时候都有点担心方向失控的感觉，方向盘很轻，这个没话说，就是方向盘上的按键太多，有点弄糊涂的感觉

续航

4

现在充满100%的电，基本上能开到60km总有，我在上海顾村到小南门的距离，一个来回的话60km左右，电量还剩下20%左右，我只算到15%,因为到15%以后自动切换为HEV模式，也就是油电混合模式，无法使用纯电模式。所以计算公里范围是15%~~100%

舒适性

5

后排座椅身高180以上的人坐的时候应该会有些局促，座椅是全皮的，坐感那是不用说的，非常的棒

外观

5

我选的是白色的车，说实在的有点后悔了，秦这个白色，超级容易脏，特别是下雨的时候，车上留下的都是黑水，比较懒的人建议不要买白色的了吧，这个不是珍珠白，特容易脏，雨水停留在车上的，也不下滑的，但是，但是，秦的尾灯是特别不同的灯，很多人不喜欢这个尾灯，而我却超级喜欢，很与众不同的灯，在茫茫的车流中，能让我一眼就认出秦的人，就和凯德拉克的尾灯一样，特别，特殊，彰显其的不凡之处。

内饰

5

超高的性价比内饰，超多的功能，导航，定速巡航，电动座椅加热等这些只能算是小功能，最让我惊讶的是秦的音响系统，DTS的音响系统，那听出来音乐效果太棒了，还有那个车载电视，居然有CCTV_5套，对于我这个喜欢篮球足球的人来说，在也不会错过很多不能看到比赛了。缺点就是有时候电视信号不怎么好。

性价比

5

对于其他地区来说，我不敢说性价比很高，但是对于上海的我来说，相机比超高的，补贴下来16.63万元，扣去现在上海牌照的价格8.2w，相对于8.4万的价格来说，我买的是一辆又省油，又超级豪华配置的，坐在车里，不看标志以为豪华车的超豪华车

选择这款车的理由

看了好多车，一开始要买suv的车，后来看中了大众的途安，结果开始拍牌，在上海这个制度你们懂的，拍了6个月都没有拍到，在一次偶然的机会，小区里人家买秦的人在装电表，开始接触秦，后来唐也出来了，没现车，为了赶上今年的政策，那时候不知道明年还会不会送牌，会不会有补贴，所以赶紧买秦，说实在的唐价格也有点高，比秦要贵7万左右，所以最后还是买秦了。

购车5个月后新车质量评价 | 2016-04-08

11000km

行驶里程

不平坦或流挂(油漆向下流淌的痕迹)
- 车身外观-车身/漆面-不平坦或流挂（油漆向下流淌的痕迹）
- 车身外观-车轮/轮胎-其它缺陷
行驶过程
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向左边
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
操控不易理解或使用
- 功能操作-定速/自适应巡航系统-操控不易使用/显示位置不佳
- 功能操作-安全气囊/SRS警示灯-故障/无法工作
地图信息缺失
- 电子设备-导航系统-地图信息缺失
窗户易起雾或未能完全消除雾气
- 空调系统-空调效果-窗户易起雾或未能完全消除雾气
有损坏
- 内饰-地毯-有损坏
- 内饰-杯架（整体组件）-有间隙/无法密合

购车4个月后追加口碑 | 2015-12-27

6382km

行驶里程
3.6L

百公里油耗

油耗

我现在开了6362公里，但是真真用油的时候几乎很少，我一般都是用电开的，HEV模式下，也就是油电混合模式下才开了1985公里，因为通常都是在市区开的，家中也能充电，上下班一次来回正好没电，期间跑过一次无锡，在长途的过程中，我是前半段都是用电的，到没电的时候才自动切换HEV模式的，到了无锡市后，基本电量在5%以下的，这个时候，就感觉等红绿灯的时候有点力不从心的感觉的了，特别是在起步的时候，顿挫感非常的明显，后来4S店电话告知可以升级了系统了，后来升级系统后，可以调节回冲电到70%的模式，也就是用电没后，用油充电，充到70%后，在用电行驶，这功能感觉很强大，这样跑长途的时候不在担心到市区后没电起步弱的问题了。

保养

目前为止，由于我一直在用电行驶，4s店说要在HEV模式下3500公里才做第一保养，或者6个月，算算我都没到，还是在等等吧，不过在期间把4s店送的贴膜和地盘装甲都做好了，我觉得地盘装甲还是要装下的，在地盘上喷一层像漆一样的东西，很好的保护了地盘不腐烂，我觉得特别好

故障

基本上没什么故障，碰到的都是一些小问题，比如安全气囊SRS的提示老是要跳出来，后来在度娘的提示下，把座位下面的一个黄色的接口插好就好了，还有就是在记忆座位切换的时候，有的时候切换不过去，要重新启动下车子才能切换过去，还有就是这款白色不耐脏，洗车没几天后又开始脏了

吐槽

很好的一款车，目前为止没什么特别不好的地方，还送上海牌照，特别好的感觉，车身也很长，看上去超级舒服，路上也好多秦，在也不用担心轮胎没地方换的尴尬了。

购车9个月后追加口碑 | 2016-04-29

15000km

行驶里程
4.2L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

总体来说，我现在车子基本是用电的，我是晚上10点后开始充电的，一般来说每天充电的话一个月电费是130元左右，这个还连带有的时候白天充一下的

保养

第一次保养的时候，就做了四轮定位，系统升级，更换机油，总体来说还比较简单的一些，据说下次保养时间要到19000公里，这里说的公里数都是HEV，也就是油电混合模式下的公里数，一般如果你是用电的话，基本上，你这辆车在报废之前，你所有的保养费都是免费的

故障

一般没有什么故障，就是我轮胎在一次出差的时候回来看到起了个包，不知道是什么原因，也有可能是轮胎质量问题或者我自己造成的，总之说道故障的话，我目前为止也就碰到一个，也就是SRS，安全气囊错误的提示老是要跳出来，去4S店修过好多次了，可最后还都是没有修好，每次出现故障的时候，都要在驾驶座位下把那个黄色的线拨弄下才会故障灯消失，所以我觉得应该这个故障就是接触不好的原因