ev300使用1500公里想说的几句话

帝豪新能源 2017款 EV300 精英型购车经销商：北京富电新能源来自：汽车之家Android版

yyjyn1

帝豪新能源 2017款 EV300 精英型认证

2017-06-10 首次发表

1500km

行驶里程
13.68万

裸车购买价
2017-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

提速比一般汽油车快，行驶噪音控制的很好，车速100公里没什么太大的噪音

最不满意

做工粗糙，人性化差，哪里都是硬的，不舒服，尤其是车窗按键，太垃圾了，只有驾驶席才有一键下降，其他的，高配都没有，车门锁竟然安置在档位右侧，难道设计师设计该车时喝多了??？按键没有质感，我可是花了14万买的车呀，比比新款哈佛h6，那车做的真好，不得不佩服，本人开过奔驰，宝马，做工也就这样吧，为H6点赞，吐槽一下仿皮座椅，真的不舒服，还有很大味，改改吧，后排没有出风口，鄙视??一下，不得不说的，新车提回来上牌，跑手续，装修开了一百多公里，显示剩余里程还有76，找个地方充电吧，14个小时呀，一点没充进去，反复问销售，对方开始还振振有词，跟我说你不懂，慢充就这样，后来被我逼得没话说了，才让我打售后，告知来ssss店检测，第二天早上就去了，检测完毕，充电机故障，需更换，问题是你出厂检测干嘛去了，很无奈。据说换个充电机要两万，一会发个图看看，发动机舱里最大的一个。这里感谢修车的杨师傅，真的很敬业，而且专业，给我这个开了三十几年的老司机答疑解惑，两个小时，边聊连工作，胖胖的杨师傅汗透衣襟，眼镜上都是汗水。由衷的感叹，李书福手下有一群好员工。造车是他的梦想，开好车是每个人的梦想，多提意见，少来抱怨与谩骂，国产车会越来越好。充电检测完毕，已经下午两点了，很饿，四儿子店连理都不理，只能自己解决。服务哇，怎么才能提高呀，都说顾客是上帝，我说来修车的都是粉丝，你让粉丝伤心了，以后还怎么支持你，你说是吧李书福。

空间

2

适合家庭用，不喜欢国产车动不动就加长加宽，高调说符合中国国情，你是符合官老爷的情节吧。本人1.76，坐在车里头部空间一指，很压抑

驾驶感受

5

起步没的说，总是冲在第一，据说此车百公里加速不超六秒，试过运动模式，感觉到不了，九秒差不多

操控

3

试驾好几款车了，比如北京ev260，给我的感觉很差，最早就看中的，配置丰富，关键后悬架是多连杆的，试驾后，坚决pass，提速没有电车的爽快，肉唧唧的，松电门时还闯车，一股一股的，很难受，问销售，告知谁家的车都是这样，无语，比亚迪秦，e5试驾了，做工太糙，行驶胎噪太大，提速比北京ev260好，又一次失望，抱着试试看的心情试试帝豪ev300，除提速比不过比亚迪外，其他完胜，尤其要赞的是行驶没有什么胎噪，整体感觉和Volvo一样一样的

续航

1

1500公里，每次充电14个小时以上，快充两个半小时，买电车的注意啦，就是要有充足的耐心。

舒适性

3

感觉还好，静音处理不错

外观

1

太老了，强烈建议换代，开出去没面

内饰

1

整体做工强过主流同档次的国产电车，但是太老了，换代吧，没啥感觉

性价比

3

没有对比，不会买它，不知为啥，传不上照片，下次保养时我再发评论

购车2个月后追加口碑 | 2017-08-18

3110km

行驶里程
13.5kWh

百公里电耗
免费1次

保养

电耗

平均13.5，最低12

保养

早上九点到的四儿子店，保养很快，九点五十就完事了，还没来得及照相，接待员工很专业，告诉我下次保养九个月或1.3万时再来，看来这车还挺耐操的，比汽油车省钱，唯一不好的是，若长期在外花钱充电，成本和汽油车差不多，我每次快充都需要五十块钱左右，按照公里数计算，比汽油车略省。保养之后第三天，吉利客服就打来电话回访，问一些店里服务问题，我也是给人家打工的，知道里面的深浅，全部回答都是好，不管是本地的还是外地的，挣钱不容易，少几分投诉，多几分快乐。

故障

开了三千多公里，其他的毛病没发现，就是扶手箱位置经常有异响，看了看，因该是螺丝松了，紧一紧就好啦，没有备胎，很恐怖，怕极了，经过多方联系，备胎确定了，下周就到货，吉利帝豪ev300怎么能这样省，一条胎而已，太小气，鄙视李书福。

吐槽

不得不说吉利帝豪车做工不错，虽然不是很喜欢外观，但是行驶感觉还是不错的，近日通过车友会又加装了四门一键升降，控制面板的更换，后视镜电动折叠，非常实用，尤其是进立体停车库时不用掰完左边后视镜，再费力的掰右边的，原厂的，吉利帝豪ev300为了节约成本，连这个实用的配置也取消了。加装完毕后确实方便了，控制面板和总成是ec7的，不知是否耐操，咨询四儿子店，人家回答，建议不改装，否则，嘿嘿，管你的嘿嘿呢，方便就好。