空间

5

空间非常满意，后排三人一点不觉得挤，高度宽度在轿车里都算比较优秀！轴距2880b级以上水准，外观看起来不长但是内部空间很大！主要腾势纯做电动车，从开始就是按照最省电的风阻精妙设计的车身。

储物空间

后备箱轻松五箱水没问题，外观看起来屁股小，其实是标准的三厢车，非掀背式但储物空间令人非常满意。

全家出游时

一家五口出过几次门，全程非常舒适，主座椅12向调节副驾8向，前后排都可以躺下休息完全没问题，全家出游环保又经济出去还拉风这是我的具体感受。

驾驶感受

5

起步电动车都快！denza相比其他国产电动车速度高于80迈后仍有较强推背感！动力足！最高时速可达160。开过运动模式会有离不开手的感觉，不过还是要慢慢戒掉，运动模式还是相比费电些。

动力平顺性

深踩油门强烈的推背感让人都叹为观止，而且车身十分稳定不会觉得轻飘，百公里加速比官方的要快，184匹顶配加速也就不到7秒，官方数据还是很保守的。

跑高速

高速跑起来跟沉稳，方向盘会随速度提升变沉，和油车开起来几乎没有区别，但是比油车安静许多！但是上100迈以后电量消耗较快，目前技术什么电车也解决不了没有办法。

操控

5

整体驾驶感非常舒适，减震操控车身稳定性都满意，唯一不足是方向盘略窄，加了皮套刚刚好！

雨雪泥泞路面

恶劣环境下刹车表现仍能感觉较舒适，整体来说刹车偏浅，这个具体要看个人驾驶习惯。

山路

山路跑的较少主要因为新车不舍的，走过几次石子路减震很舒适，唯一不足的是原装轮胎是韩泰的，相比之前马牌的略显逊色。

续航

4

本人购买400顶配184匹135kw，电量与消耗表现整体说得过去！夏天开空调300出头，正常经济模式偶尔开空调能到370，冬天还没试过！在北京跑个郊区来回没问题！算是够用了

城市路段表现

城市综合路况跑起来表现优秀，开起recu电子回馈，城里开车既省刹车还省电，非常舒适，高速掉电略快，电动车通病。

舒适性

5

舒适性没的说，车身沉稳，减震悬挂都不错b级车以上的水平，真皮座椅，多向调节，全景天窗，感官视觉都是最舒适的体验。

外观

4

要是前脸能做成概念车那款就好了，目前格栅略显轻薄，外观整体流线型给禁看，越看越舒服，车漆属于质量偏高的好漆！

车灯设计

前后灯外观都不错，日间行车灯很有逼格，顶配氙灯很上档次。

内饰

5

真皮座椅没的说，科技方面中规中矩，最值得夸赞的是美国哈曼音响！震撼！

异味异响

新车有味道但味道不像汽油车那么大，一小瓶香水足以解决，中控台用腿部用力靠会有响声，不太紧密，这点也没什么纠结的毕竟不是顶级豪华车，内饰方面中规中矩，简约大气。

性价比

1

车是好车没得挑！价格微贵！毕竟一分钱一分货！想要400公里的果断推荐腾势，300够用的话个人感觉没必要选择腾势不如来个性价比高些的e5就够用了！这车对于不觉得贵的车主30多万可以接受的来说绝对推荐，本人打算长期开下去一次到位，之前也做过多加电动车对比，也动念考虑过特斯拉没舍得哈！胖次腾势绝对是国产电动车目前的巅峰！