腾势400使用感受，确实有中高端车的感觉。

腾势 2017款荣耀版购车经销商：北京博瑞顺腾

衡阳车友1851246

腾势 2017款荣耀版认证

2017-06-30 首次发表

1593km

行驶里程
20.0kWh

百公里电耗
36.68万

裸车购买价
2017-05

购买时间
北京

购买地点

最满意

腾势这款中型车内部的空间真的是震撼到了我，我第一次发现轿车的内部空间原来是可以这么的大这么的宽敞的。特别是它的顶部的空间，非常的宽敞，顶部很高的空间，然后它的宽度也很合适，里面的座椅都蛮大的。

最不满意

第一眼觉得外观不是特别好看，中控太中规中矩了。不过坐车里尤其是开起来感觉就挺像30多万的感觉，而且天窗，音响都是中高端那种车的感觉。

空间

5

真的在之前我就特别惊喜这个车的空间，非常的大，完全是看不出来它车子里面的空间会有这么大这么的宽敞，从外形来看，这个车车型没有特别大，但打开车门它的空间绝对会让你惊叹的，像这种轿车里面空间宽敞一点会更加舒服一点，它的乘坐座椅设计的非常的大，空间的利用率也很好的，特别是后排的空间，一般的车里面前排的座椅要是往后调一点了之后吧，车子后排的空间就会比较的拥挤了，但这个就不会，它后排的空间还是那么的大，比较的宽松比较的舒服，车的储物能力也非常的不错，大大的后备箱让我有时候外出的还是感觉到了它的方便，行李箱是可以塞得下两个的，真的蛮实用。

驾驶感受

5

动力比我想的要强劲很多呢，真的非常的有劲这个车，我很开心的是，电动的这个车起步的时候非常的干脆，平时有一些轿车起步还慢吞吞的，这个车完全就不会，它起步是特别的有劲的，提速性能也非常的不错，平时在路上超车的速度完全不会比油车差，就我开始是有担心它的动力的，但是试驾的时候感觉它的驱动很有劲，动力的水平就让我比较放心了。

操控

5

像我开车也没有多久的时间，基本上吧，也就算是一个新手差不多的感觉，不过这个车的操控非常的简单，没有什么难度的操作，刹车反应很快，最开始刹车得适应一下。一般家用的话，这种程度的操控就最好，又不会很累，也不会有难度。

续航

5

这款车我要说性能真的很好，电耗不大，我一般都是市区开，开能量回收还能还可以增加续航，尤其堵车时候最适合。听说高速100以上比较吃力点，还没有试过。夏天开空调，没什么感觉，冬天不知道能不能跑300，冬天能跑跑280我也能够接受。

舒适性

4

舒适感还行，真皮的座椅比较舒服，底盘也有S级的感觉，总体上说有30几万车的感觉。

外观

5

第一眼觉得外观不是特别好看，中控有点中规中矩，天窗，音响这些硬件又很讲究。外观能稍微好看点更好了

内饰

5

内饰的质量很好，座椅的质感非常的好，它的中控设计就太中庸了，然后新车里面也没有什么异味，内饰的水平还是对得起它的这个价格的。

性价比

5

作为一款新能源汽车的话，它的性价比还是蛮不错的，没有特别的贵反正，性能方面比较有保障。我觉得这个车还是偏向于家庭车。

选择这款车的理由

主要还是摇不到号，还有不限行。选择腾势吧，因为它的这款车子比较有保障，是因为它这款车子是和戴姆勒一起联合设计的，关于技术的话，我比较信任。而且我们同事买了一个腾势300。中间这个价位，其实没什么可选的，自己也想要买一个高级一点的，特斯拉贵，老觉得性价比不高，国产的话只能买腾势。现在虽然说电动车也还比较多，可是真正的有保障好的车又不多，所以我在选择的时候特别的谨慎，因为这一点的话，对于它的使用寿命是非常的重要的，性能不好的，储电能力不好的话，用起来跟废品也差不多，现在就会有很多的那种车，打着电动的旗号，实际上技术一点都不过关，我就想要选择到这种有保障的，对于我来说腾势的这款车，可靠度还是要高很多的，所以后来我就选择的它，我感觉上选择它也是比较明智的。