最满意

满意的地方很多。首先，混动车型油耗放在首位，不得不说省，真省，确实省。和朋友的cs75比，相同用车环境他的油耗比我多一倍多。这一点真的很满意。其次是这车真的很平顺，打个比方就好像电瓶车一样，踩油就走，没有一点顿挫。动力衔接也不容易让人感觉突兀，真的很棒。然后就是配置和质量了，全系标配led大灯，尾灯，自动空调，后视镜加热、电子稳定系统这些也都有，很实用的功能。安全气囊足够多。说到质量，目前快4万公里了，从没发现任何故障，只有偶尔异响，也在可接受范围内，希望它能一直“健康”吧。

最不满意

事物都有两面性，有优点肯定也有不足。1、后排不能放到，后备箱空间小。这一点很好理解，电池0在后备箱呢。2、日间行车灯。明明有安装位置却是“有眼无珠”。应该成本也不是很高吧，其实宁愿多花一点钱的，我相信很多朋友和我想法一样吧。3、其实还有一点不满意，这一点只针对经常停车在大树底下的，小区树多，秋天车身很多树叶，会有一部分树叶从前挡水槽处掉进去，然后跑到翼子板里面去的，这个真不好清理。正在找解决办法，到时分享给大家。

空间

5

空间的话，对于同级别车来说真的是名列前茅的。我身高175，前排调好后，后排不管是腿部还是头部都很宽松。横向空间也很宽裕。乘坐空间真的是没有可挑剔的。唯一不满的就是后备箱空间和前排储物空间。后备箱由于电池原因占据一些空间，剩下的家用也足够，婴儿车儿童座椅还是没问题的。至于前排储物空间，除了手机不知该放哪里外其他都还好。

乘坐空间

乘坐空间上面说明了不再赘述。后排地板平整是一大亮点。

驾驶感受

3

说到动力，个人觉得要分为两种情况。一种是电量足的情况下，另一种则是电量低的情况下（我所说的均是40以下低速时路况，路况好也不容易出现电量低的情况）。电量足的时候动力还是不错的，由于电机介入平繁，感觉比普通内燃机来的更直接。但到电量低的时候，就有点力不从心了，电机基本不怎么介入了，所以动力相对来说就有点力不从心了，有对比才有伤害啊。分享一个实用时速拥堵路段技巧，能最大程度保持充电效率，那就是用s6跑市区拥堵，s6的原理就是和刹车踩下一点的时候电机制动回收动能一样吧（说错别喷我啊），所以松了油门不需要轻踩刹车就能达到快速回收动能的效果，具体原理什么的我也一知半解，我也是慢慢摸索出来的，大伙可以试试。

操控

3

方向开始吧，电动助力很轻，路感我感觉也不错，压个小石子什么的还是能感觉到的。悬挂调的太偏舒适了，转弯速度快一点侧倾明显。刹车线性也能接受，毕竟每个车刹车都有点区别吧，适应一段时间就好了。

油耗

5

目前行驶了3.8万了，平均油耗是从买车开始算的4.8，平均时速18。目前开车也不怎么刻意去省油了，绿灯第一个出去是常态，油耗开着空调基本在5.5左右，当然堵车也是常态。

舒适性

4

虽然是非独立悬架，但是就舒适性来说还是挺不错的。座椅还算柔软。

外观

4

外观这东西不好评判，众口难调。与我而言，从起初的惊艳到现在的平淡，能接受就好。车子主要目的还是日常通勤，买了就好好开。

内饰

3

内饰材质还可以，中控上面的软性材质还是不错的，做工也能接受。有时觉得中控设计让人很压抑，感觉像一堵墙一样。希望以后厂家能改进吧。

性价比

4

对于我而言，性价比很高。配置高，省油的心脏加上不错的外观。满意

选择这款车的理由

其实买这车是一场美丽的意外。我是做业务的，平时开车时间比较多，当时我开的是标致207，由于夏天开着空调，那70多马力的动力实在令人抓狂，就打算换一个动力稍微好一点的二手车，去二手市场看过嘉年华，黄色运动版，喜欢的不得了，只因为那天卖车的老板没在现场，所以没买成。回去想了一下，孩子也准备要出世了，也要稍微换一个大一点的，之后看了英朗1.6的，看论坛说油耗太高。又看了思域， 卡罗拉，基本空间什么的都很满意。可是二手车都10万多了。思来想去决定加钱换一个新的算了，咬牙上吧。一一看过，昂克赛拉，菲亚特致悦，思域，以及阿特兹。正在犹豫不决的时候双擎卡罗拉闯入了我的视野，一直喜欢ct的我当时就不淡定了，油耗超低，保养周期长，车价也能接受，试车后也很满意。然后纠结雷凌还是卡罗拉，喜欢那个紫色的。后来一番斗争准备定双擎卡，家人都说白色，那就白色吧。记得订车那天老婆正在医院等待孩子到来，我趁回家拿衣物的时间火急火燎的把车定了。