人和车久了，快要离别的时才发现欠我的小卡良多！

卡罗拉 2017款改款双擎 1.8L E-CVT精英版购车经销商：天津中乒丰田

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卡罗拉 2017款改款双擎 1.8L E-CVT精英版认证

2020-01-08 首次发表

12000km

行驶里程
4.4L

百公里油耗
14.80万

裸车购买价
2018-04

购买时间
天津

购买地点

最满意

油耗满意，天津市区用车，夏天开空调4.3个油，走快速路，单位离家14公里，冬天4.5个油开空调；油耗是最满意的地方！目前为止开了不到两年，车子一点毛病都没有，一如丰田的品质，过硬！两回夏天下大暴雨，道路积水，感觉积水高度至少无限接近甚至淹没过地盘，也没给我撂路上！皮质座椅舒服，不硬，方向盘不滑手，操控感指向性明确，开起来得心应手！双擎驾驶的乐趣谈不上，但是在电量充足的状态下的静谧感还是不错的，特别是等红灯的时候，发动机不工作车里还是没有噪音的，这点感觉双擎的价值就体现出来了！但是也不要盲目的认为双擎越堵越省油，那真是骗人的噱头，堵车太久，电量剩余两格，发动机介入，油耗飙升啊！所以开双擎就要保持电量5格以上，才能开出惊人的油耗！起步一定要快速踩油门，千万不要用电起步，一是用电起步肉到你怀疑人生，后面的得滴死你，二是用电起步耗电量得不偿失，用油起步，上坡一定要用油，一定不要用电，同样失去的电量得不偿失，双擎开惊人的油耗路况是上坡下坡路多，那真的是能无敌，还有就是交通状况好，市内路程30公里，记得没怎么在意油耗和叫法，停好车一看启动后油耗2.9！

最不满意

起步比较肉，不要以为是电起步就猛，不是这样的，油门深踩还是用油起步的，轿车么又不是suv起步肉还是感觉不太顺畅的！我也不是暴力驾驶，所以也没所谓了。后备箱空间就不说了，太小了，被驱动电池组占据了大部分空间，剩余可以储物的空间就非常局促了，一个婴儿车稍微大点都放不了，空间是有点，但感觉你要不是非常能规划储物空间的人，一家人出游，东西都无法随心所欲的放在后备箱里。还有就是车门的储物非常不人体力学，放不了什么东西，再有就是后排座椅无法调节，无法放倒，更不用说有逃生口到后备箱，不出事还好，这少了个逃生通道，应急真的需要了就傻眼了！轴距虽然A级车里算比较长的，但可能是我对空间要求高，总感觉前排如果非常舒服，后排就要遭罪了，我个头比较大，驾驶位很靠后了，幸亏后面是儿子的安全座椅，儿子坐上小腿就踹我，空间上我感觉丰田的设计师应该还有改善的必要。