雷凌双擎提车半年感受。。。

雷凌 2016款双擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版购车经销商：广汽丰田青岛瑞铂开发区店来自：汽车之家Android版

酷蓝iiii

雷凌 2016款双擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版认证

2017-12-13 首次发表

3000km

行驶里程
4.8L

百公里油耗
12.88万

裸车购买价
2017-06

购买时间
青岛

购买地点

最满意

油耗，启动时静谧性或低速的静谧性

最不满意

启动后热车充电发动机空转，声音和拖拉机似的非常夸张，底盘悬挂感觉有点硬。。内饰塑料感较强。

空间

4

乘坐空间还可以吧，家用是够了，特别吐槽一下后备箱空间，因为电池的缘故连个大点的行李箱都放不进去，也是这车最大的缺点了吧

驾驶感受

5

电机起步没啥好说的，轻踩电机起步特别肉，踩重了发动机介入耗油，我一般都是四十迈之前用纯电模式，四十迈之后用油电混动模式，如果你想追求动力啥的，用S档，动力输出能有些提高，油耗也和普通模式差不了太多，还有个纯油机模式，在不遇到2.0T以下排量跟我装X时，我不会碰它。。那推背感特别猛，反正我是驾驭不来，看你能不能熟练运用你的黄金右脚了。高速后半段加速还可以，140以上没敢往上踩，毕竟新车，但感觉140以上动力储备还是绰绰有余的。

操控

5

操控倒是挺满意的，车重将近1.5吨，跟大众速腾一个重量，跑高速一百四很稳，低速时方向盘很轻，中高速我一般都用一根手指头勾着方向盘。。懒。。不愿意扶。。纯电驱动声音特别好听跑起来很舒服，和电动车加速声音有点类似，但比电动车好听许多，在小区向外走过往路人都会用很惊奇的眼光看着我的车，可能是因为声音很特别吧。人多的时候跟在人群后边走他们都意识不到身后有车，丰田科技，真心牛啊。

油耗

5

230块钱跑了800公里，还是暴力驾驶。。最低的时候跑过3.7，80迈巡航跑出来的，城市里正常起步加速正常跑能控制在4.7 4.8左右，但尽量杜绝冷天短路冷车启动，热车油耗不低。总之油耗这一项优点算是掩盖了所有缺点了吧。

舒适性

3

悬架有点硬。。底盘感觉有点单薄，轮胎经常带起的沙粒打在车底盘上传出来吧嗒吧嗒的声音，隔音不好，听着不太舒服，毕竟落地十六万的车了，希望广汽和丰田能在隔音上下下本钱。座椅包裹还可以，头靠不太舒服，母亲一直颈椎不太好，就因为这头靠，上车立刻把座椅放倒，平躺着颈椎还能舒服点，希望设计师能在人体工程学方面做做改进。空调方面没啥好说的挑不出来啥毛病，