都快五年的车了，还得补篇口碑😓

雷凌 2016款双擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

jackdenny_

雷凌 2016款双擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版认证

2022-01-10 首次发表

42000km

行驶里程
4.6L

百公里油耗
14.18万

裸车购买价
2017-04

购买时间
贵阳

购买地点

最满意

作为双擎，最满意的部分自然是油耗了！这台车主要是用来市区上下班通勤使用，四年多以来，一直稳定在4.5-4.6L，所以还经常重置一下，好确定表显油耗是不是坏了不动。甚至有一段时间将近一个月，固定每天高架环线通勤30公里，表显油耗才3.7L。跑高速长途也是一样，加满一箱油不到250块，能跑个七百多公里。然后其它方面也就只能说还行吧，无论说外型、空间还是什么都很中庸，实用为主。丰田嘛，很难发现什么亮点，总之就是平庸。

最不满意

最不满意的地方那只能是内饰方面了，无论是设计还是用料，别说和国产疯狂堆配置的车型比，就和同级的其它合资车型比也是不及的。所以到手之后第一件事就是重包了真皮座椅，换了阿尔派音响，做了隔音，但内饰设计是无法弥补的。

空间

5

对于一台A级小车来说，空间我是满意的。我1米84一百六十几斤的身材坐后排都还能有一拳多的富余，比我锐志的后排还宽敞。

驾驶感受

3

丰田车大都给不了你以激情澎湃的动力，但足够日常带步所使用了。双擎无论是油门踏板还是刹车踏板都比较的灵敏，初段到中段、特别是起步的响应特别好，能够给到你足够信心的错觉，但7、80以后就没了，毕竟发动机动力太弱，电机退出之后就没劲了。

操控

4

我这操控四星给的是它相较以往的丰田车而言的表现。它的方向和车辆动态，告别了以前丰田虚位特别大，方向从左到右超过三圈多、如开船一般的老丰田时代，进步是相当明显的。

油耗

5

混动不就是越堵越省么？去年一家四口去海南过冬，高速满载法规上限巡航+空调4.9L，其间还吃到一条时速143的超速罚单。

舒适性

3

乘坐舒适性还行，电机驱动时也足够的安静，但是发动机介入之后就是另外一个故事了。发动机噪声大一是因为阿特金森循环发动机本身的噪音，二是因为发动机介入时所保持的所谓高效转速区间，总之一句话就是太吵！和电机工作时，走到行人身后都不被发现完全是人格分裂！

外观

4

外观这玩意仁者见仁智者见智吧，与卡混相比，一个比较稳重，一个稍显活泼，总体来看不张扬却也不乏味，比较对我味口。

内饰

1

这内饰老气得……这车机落后得……这用料……说是零几款我绝对信！

性价比

3

性价比这回事每个人都有自己的见解，于我而言，最重要的是使用过程省心！我也经历过好些台车，有些车真是让人操碎了心，现在家里几台全是丰田，谈不上热爱，只是不愿去操心了。

选择这款车的理由

到手这台车完全就是一个意外！我本来买的是台CT200h，可才开了三天就被老婆的妹妹用这台雷凌双擎换走了，她这车也是刚买一星期还没上牌，就这样被换了，本来就是给老婆带步用来替掉MG3SW的，她都没意见我哪敢有！题外话了，作为工具车雷凌还是挺合格的，至少城市带步我们两口子都愿开这台，出门两还经常抢这台车开。