驾驶方面做得比较平衡的一款小型SUV

维特拉 2016款 1.4T 自动四驱旗舰型购车经销商：长安铃木重庆分公司来自：汽车之家iPhone版

SS7C0067

维特拉 2016款 1.4T 自动四驱旗舰型认证

2017-12-14 首次发表

52780km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
15.98万

裸车购买价
2016-03

购买时间
重庆

购买地点

最满意

这车我个人认为最大的优点在于这个价位的常规动力车里取得了油耗（按整箱油算一般综合路况7～8个油，我最低跑过五个多油）、百公里加速（四驱空载可以跑进九秒内，接近十代新思域的水平，我正常使用时满载超车基本无压力）、轻度越野、安全配置（欧版在比长安的还轻量的前提下都取得了15年欧洲小型SUV碰撞成绩第一名）以及可靠性这五项指标中相对好的一个平衡点，还有两个加分项，一是1.4T发动机 6MT/AT是变相的日本整机进口（这点我向工厂里的核实过了，动力总成在国内只组装了进气歧管和线束），二是后排座椅比一般的车要长一些，所以看上去腿部空间小，实际上我升高1.78米坐进去毫无问题，当然要说很宽敞很舒服是不现实的，也就是小型SUV主流水平。性价比我觉得算比较好了（如果能买到不到八折清仓的锋驭的话性价比更高，但是锋驭和维特拉不是一个平台，车身刚性驾驶质感还有尺寸完全不同），轻踩油门时平顺性和自吸车没有明显区别。另外，在高速路上速度120以内和高速过弯跑盘山路的时候明显比不少两驱轿车还稳当，发动机咆哮时噪音表现好过我预期。

最不满意

缺点主要就是内饰塑料件比较单薄，容易变形，典型的就是后备箱下隔板上不能放置太重的东西，否则周围起支撑作用的配件容易变形（后来我在隔板下面加装了踮脚解决了这个问题）；还有就是油门踩重，尤其是地板油要等接近一秒钟才会感觉有动力输出，究其原因一个是小排量涡轮增压发动机的通病（涡轮迟滞），还有就是变速箱也需要一点时间降档（当然真要追求快速换挡乐趣只有宝马的ZF8AT和双离合才能满足了，但是ZF8AT的价格和双离合的可靠性也不是一个水平线上的）；最后一个就是按说明书在4S店保养费用相对于本田车要高一些，比如说全合成机油要求5000一换（我自己在奶茶店全球购买机油在外面保养7000-10000/换），火花塞要求30000/换，我跑五万多没一点问题，论坛上甚至有车主跑了十五万公里都没换火花塞，足以说明原厂保养要求过分保守。部分配件装配一般般（我的车遇到过一次天窗漏水，开去4S检查，发现天窗排水管是折起来的，从而导致排水不畅），偶尔会有些异响；内饰看起来不算高大上，满满的硬塑料廉价感。胎噪比较大，速度超过130以后，沿海常年刮风的地区速度达到90后风噪很明显。最后就是速度超过120以后，方向盘指向比较模糊，明显没有雨燕昂克赛拉精准，当然这个车是SUV，公路性能也不能以轿车的标准看待。

空间

4

车上前排两个大汉，后排三个身高180内正常身材的成年人挤一下问题不大。

驾驶感受

5

车上五个成年人带一堆行李，开空调，140以内动力还不错，140以上提速明显要慢一些，但是跑160没问题，再快我没试过。

操控

5

方向盘120以内比较精准（仔细体会其实没有运动型轿车精准），130以上明显比较模糊，自动模式下都好过部分两驱家用轿车了，运动模式下在盘山公路的表现和昂克赛拉/雨燕的区别不算大。越野能力，毕竟是个城市SUV，离地间隙、接近角和离去角为了兼顾公路性能作出了一定的妥协，四驱不是硬连接，只能说小野没问题，不过也好过绝大多数城市SUV。

油耗

5

同级常规小型四驱SUV这个油耗表现确实没得说了，最省油的速度区间是60～90，自动模式载荷大约150KG的情况下匀速不逆风4个油左右，90～110大约4.5至5个油，110～120大约6个油，120～140大约6.5至7个油，140～160大约7.5个油。

舒适性

2

偏运动调教风格的车，舒适性就别指望了，而且开车开久了腰酸，我加了腰靠解决了这个问题，仿皮座椅夏天坐着难受。

外观

4

还行，至少不丑，强烈建议改进前脸大钢牙。

内饰

2

铃木车不要谈内饰。

性价比

5

该有的，除了膝部气囊外都有了，如果能加上自适应巡航、直接式胎压监测和座椅通风就更完美了。

选择这款车的理由

安全配置较高，绝大多数日系车一贯的高可靠性，驾驶乐趣比较高，空间也还凑合。

购车2年8个月后追加口碑 | 2018-10-17

74650km

行驶里程
7.5L

百公里油耗

油耗

按整箱油算5～10个油都跑过，常规动力小型suv里的佼佼者是没有疑问的，当然你不能拿这车去和轿车比油耗，毕竟轮胎宽，车身高，风阻大，还有at和四驱传动损耗。

保养

六万出头换了几套火花塞，目前用的denso vxuh22i 5656，胜牌全合成变速箱油，3m -45有机防冻液，换了前分动箱油，每5000-10000公里用3m直喷专用添加剂洗一下喷油嘴，外观就不说了，平心而论以上保养心理作用大于实际作用。另外值得一提的是，这车的积碳情况比本田三代飞度更少，至于很多人纠结的进气歧管积碳问题，一般家庭用车的条件下，十五万公里内几乎可以不用考虑这个问题，因为压根儿就没多少积碳。最后就是换了一套软一些的轮胎，舒适性提升明显，高速路130以上的速度方向盘明显比之前稳了很多，胎噪也有所改善。