最满意

要说这款车最满意的地方就是外形的设计了，之前老款的时候我就很喜欢这个造型设计，而且现在的全新设计更是完善了XTS造型上的一些亮点，全新的大灯设计，还有整车亮条的搭配，虽然是小改款，但是让人看着不花里胡哨，而且看着是更加耐看，所以造型上来说XTS绝对是最完美的了。

最不满意

其实没啥不满意的地方，如果要找些不满意的地方也是有的，不到3W的优惠相比其他地区还是差了点意思。内饰上基本没怎么升级，还是老样子，相比外形来说内饰还是过于低调了，还有就是一个不够完美的地方那就是精英版的虽然配置齐全但是确实一个座椅加热与通风，如果这个功能存在那么就完美了。

空间

5

之前开的是A级紧凑车型，当坐进XTS的车内后第一感觉就是大了许多，宽敞了许多，尤其是座椅的宽大和前后排的空间表现都完全适合家用，空间方面可以说很是够用的了。

乘坐空间

我身材一般175的大众身高，所以乘坐空间对我来说绰绰有余了，升级爱车其实也是全方位的升级，空间大了无论驾驶者还是乘坐者都得到了良好的舒适性。

前排的空间毋庸置疑了，座椅是各种调节，而且我开车习惯腿部空间大一点，再加上宽大的座椅设计，所以很完美

后排也是一样，就算我前排调节到最佳驾驶位置，后排的表现也是很足的，腿部活动空间=很大。

储物空间

储物空间方面最明显给力的就是后备箱了，很大很深，家用来说足足够的，而且后备箱的开口也够大，还有就是车内的各处储物格子的设计也挺齐全，放些临时物品完美解决。

驾驶感受

5

2.0T的动力肯定是弱不了的了，而且发动机还是高功率的，虽然车子自重比较大，但是完全不影响这个动力的释放，日常驾驶完全的绰绰有余，平时超车或者偶尔激情下也是能满足的，再怎么说也是2.0T的轿车所以动力不可能弱的。

加速表现

加速表现虽然是269马力但是成绩还是差点意思，理由就是6速变速箱的原因，不过完全不影响这辆车提速加速的过程，深踩油门表现很棒，推背感也是挺强的。要是想再激情点就挂入运动模式，进入运动模式后转速增大，发动机的听着也很有感觉，而且这个时候方向盘明显变沉，油门随点车速里面就上来，加速感确实很棒，所以动力上是很不错的。

操控

5

操控可以用稳如老狗来形容了，本来美系车型的操控就好，而且低配设计的也比较扎实，整车悬架与整车哪种质感配合起来给人感觉就是人车合一，看着很有感觉，而且高低速驾驶都很有信心。

油耗

5

磨合期10个油之内，对于一辆2.0T的车型来说我挺知足了，最初提车的时候是14个，跑了一次高速降到了十个之内，现在一直保持9.5.目前继续下降中，希望可以到9个之内我就满意了。

舒适性

5

舒适性是很不错的，第一就是空间宽敞，还有就是车型配置比较齐全，一些基本的舒适性都保障了，而且整车哪种稳定性走个凹凸路面基本就是晃晃悠悠过去了，对车内的晃动都是很舒适的晃动，这个基本的车型舒适度肯定是第一位。

外观

5

上面也讲到了，外形是关键，而且整车外形的线条和一些装饰搭配的都很完美，整车各处怎么看都找不出难看的地方来，完全一副美系肌肉车的设计，当时选车就是冲着这个外形选择的XTS，所以必须满意。

饱满的车尾加上双排的设计看着也够运动的了

车灯设计

车灯的设计比较要说一说，有些CT6的赶脚，而且对比老款完全不是一个档次，大灯的设计辨识度非常高，前大灯与后尾灯设计的都搭配，看着也很协调。

做工车漆

整车的用料很足，车漆和钣金的哪种质感很棒，开关门都是属于哪种砰砰声，听着很有感觉。

内饰

5

内饰也不错，环抱式的设计加上触摸中控看着很上档次，车内也都是采用大面积的皮质包裹手感不错看着也很舒服。

异味异响

新车的异味是有的，但是不大，这一点要夸奖下。

性价比

5

性价比肯定是这款车同级里面最高的了，品牌不错，整车做工用料都很足，自己的预算也是完全够的对比后也是主要看中这款车的性价比才入手的，所以性价比是必须高的。

选择这款车的理由

理由就是适合自己，当时同级车型里面也看过几款，XTS胜出的地方就是颜值完胜，性价比完胜，回头率相比BBA车型也是完胜，再加上自己对这款车的喜爱，所以选择XTS当作我的第二辆车是势在必行的。