最满意

空间比较大，毕竟当年马6的定位是B级车，后排做3个成人还是很轻松的。操控性是没的说，毕竟是当时的“弯道王”。

最不满意

异响较多，避震太硬，方向太沉，后排座椅不能从车内直接放到，要从后备箱操作，不方便。2.0动力偏弱，刹车前段不够线性。12款以后的马自达6简配了后防倾杆，一个标榜运动的车居然把防倾杆简配了，也真是醉了。呵呵

空间

4

车子内部空间够大，本人身高1.8米，调好座位后，后排做人也很宽松，后排座3成人也不拥挤。

驾驶感受

3

自动挡起步较弱，切换到手动模式还可以，但是换挡有延时，大概要等1秒左右，中途加速能力尚可。变速箱1-2顿挫，3-4窜，这是通病。

跑高速

跑高速稳定性很好，由于原厂设定的方向盘就沉，所以跑气高速来相当稳，轻轻松松能上到180迈。

动力平顺性

变速箱的变现说实话不太让人满意，冷车是的变速箱就像短路一样，反应迟缓，转数偏高，顿挫相当明显。热车后顿挫稍有缓解，但马6的变速箱还是有换挡问题的通病。

操控

5

前双横臂，后多连杆独立悬架，操控没的说。就是方向调的比较沉，毕竟是运动车型，而且还是液压助力。

油耗

2

市区短途比较费油，大概要11-11.5，高速的话就相当省油，定速在120巡航的话，百公里7个油左右。

舒适性

3

避震太硬，不管是减速带还是不平路面，走起来都比较颠屁股。隔音由于后期车型降价，也开始偷工减料，不管是A、B、C柱都有异响。座椅的舒适性尚可，开3、4个小时车不至于太累。

外观

5

虽说是十几年前的设计，但外观却一点也不过时，我觉得这是所有买老马人的共识，尤其是马6的4连大灯，颇为漂亮。

内饰

3

内饰来说一般般，大面积塑料件，以10年前的眼光来说是不错的，但是和现在的工艺比起来还是有差距的。塑料味道比较重

性价比

4

性价比很高，毕竟当年20万的车，现在只需要10万出头。配置来说是比较低了，不过有些东西是可以后期加装的。

选择这款车的理由

性价比很高，空间够大，操控好，配件和保养都很便宜，而且改装空间大。