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新能源颜值SUV
荣威RX5新能源 2017款 eRX5 50T 混动互联尊荣旗舰版
2018-05-11 首次发表
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885km行驶里程
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2.5L百公里油耗
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23.59万裸车购买价
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2018-04购买时间
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上海购买地点
最满意
最满意的应该是车本身的内涵吧，开起来没有嘈杂感毕竟是油电混用，机械的声音很小，开起来有一种隐于市的感觉很舒服。
最不满意
一是充电桩带来的不便利性，出门在外有很多不便，这也不能算车带来的苦恼，其次就是由于电瓶的存在导致后备箱的空间比较狭小。
空间
5
我的身高是185，以前开马自达我的后排总是很拥挤，现在我的后座跷二郎腿都没问题，车内空间绝对充裕，不过美中不足的就是后备空间
驾驶感受
5
电动车的提速就是比汽油的稳定平顺，双发动机的动力没得说，提速的推背感十足，三种调节模式可以适应各种路况的驾驶，动力十足。
操控
5
电子助力的方向盘很轻盈，不过由于车的底盘问题，开起来就会觉得车不轻很稳重，不过还是逃不过SUV的通病悬挂问题，过隔离带什么的还是不舒服。
续航
5
油耗的话想不用油可以做到0，正常情况下大概是4.5吧，这个车吨位1.7，在动力充足的情况下，半油半电绝对算省的了。
舒适性
5
夏天拿出手机提前制冷，上车放个360环绕音乐，在配上0声音启动，开在路上简直不要太舒服，就是跑高速的风噪有点大。
外观
4
大嘴式格栅前脸特霸气，前后灯都是LED的，珍珠漆面特别的好看，腰身属于壮硕型的，整个车看上去就是大气，很耐看。
内饰
5
中控的显示屏特别显档次，功能也很强大，液晶仪表盘很亮眼，可以调两种模式，整个中控的设计偏简单，不过几乎都是软包。
性价比
5
这么说吧，一个月只用一箱油的车，还是天天跑，这就省下了多少钱，而且高颜值高配置，性价比没得说
选择这款车的理由
新能源车型可以挂新能源车牌免去摇号很方便，这点起了决定性作用，在不多的新能源车中，它的外观于性能各方面特别均衡。
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