最满意

最满意的外在当属超级大气的外观设计，第一眼就被小提琴尾灯和如意大灯吸引了，融入中国元素，我喜欢。内在最满意的当属大屏导航了，相当实用。以前开过其他品牌的车，导航屏幕太小，人机也不亲和，只好用手机导航，且不说手机支架安装影响美观，有时遇到下雨车内信号还不好，高速公路上GPS定位失败，那叫一个慌啊！这款车载导航不论刮风下雨，从来没有掉过链子，看着也很舒服，毕竟屏幕那么大！而且到分叉口还给你提前详图显示走哪个车道！心里再也不虚了。

最不满意

最不满意的应该就是隔音吧。其实平常道路60码内都还可以，高速上就有点吵了。不过20万的车基本也就这样，毕竟没有双层玻璃啥的。也开过其他品牌同价位suv，小e表现还算可以，中等水平。可能我对车内安静比较在意吧，所以高速上胎噪风噪比较挑剔。

空间

4

总体来说空间还是很满意的。乘坐空间很宽敞，不局促。唯一缺憾就是后备箱略显小，不过够用。

前排简洁大气

后排舒适平整

乘坐空间

我个子不高，1.62的身高，前排正常驾驶位，后排的1.78的老公腿差不多都完全伸直了。身体坐直头顶到车顶有两拳多的高度。后排中间地板没有凸起，后排中间座位再也不是个摆设，妥妥坐三个成年人不挤。

二郎腿翘起来

贴心的后排中间座

后备厢容积

后备箱略微显小，毕竟要把备胎层让位给电池和相关的一些附件。不过够用就行，况且后排座位也可以大幅度放倒，真的需要运送大件物品也不成问题。使用了一年了，也没有因为后备箱容积不够犯愁或者带来不便过。

后备箱里的小世界

车内储物能力

储物空间总体来说中规中矩，每个门板储物格都够放一两瓶水，中扶手箱口径不大，但是比较深，能放的东西还是不少的。

上下两层储物空间

小小口径，深深“内含”

家人乘坐评价

出行很方便，5个大人两个小孩出行去上海欢乐谷玩了一天，后排乘客表示没想到这车内部空间这么大。由于座位倾斜角度设计很合理，所以腿部空间和头部空间都绰绰有余。

驾驶感受

5

混动车相对于传统油车优势实在太明显了。动力随叫随到，毫不费力。不像油车，即使380tsi如果要红绿灯起步领先别的车一个车位，也得舍得给油，并且发动机转速一上来就轰轰直响。电动起步可以用静若处子动若脱兔来形容。

经济/运动模式加速

经济模式靠纯电起步，是优雅的绅士，低调，但毫不逊色。运动模式起步加速那就是猛兽了，两套动力系统同时工作，推背感十足，发动机的轰鸣声和电机的电流提速声，灵魂都被甩在了后面。

发动机介入

一般normal模式和eco模式，发动机都很安静，基本靠纯电。但是车速上到80左右，发动机就完全介入了。如果电量续航不足20km，小e策略是尽量不要让电池处于过放电状态，以保护电池。所以这时发动机也会介入，为电池充电，电池继续为汽车提供动力输出。

时刻让你知晓： 心里是怎么工作的

跑高速

高速公路基本都120定速巡航，偶尔需要超车，加大油门深度，动力也是随叫随到，轻松130+ ，只是由于发动机转速上去了，声响有点大，不过正常定速120声音在接受范围内。

动力平顺性

60km/h内，都是可以用纯电应付的，没有任何顿挫。从60一直加速到120，会在80左右有个发动机介入的顿挫，不过只是轻微速度略有下降，不是完全线性加速，不过不影响乘坐舒适性。

操控

5

操控感觉舒适，方向盘反馈力度适中，转向力适当，转向的线性度也不错。

☆ 车道偏离预警系统

车道偏离系统挺有用，平常开车经常不小心压线，车子就会自动报警，提醒及时修正方向。也是间接的防疲劳。

让你一直保持在既定轨道

☆ 远程启动功能

启动包括1 无钥匙进入 2 手机蓝牙解锁 3远程互联网开车门 ，这三个功能我都很喜欢，第一个自然不必说，不用把钥匙拿出来，直接钥匙在身，就可以按主驾副驾门上的按钮解锁。第二个我最喜欢，就是钥匙没带，可以用手机蓝牙连接车辆解锁并开车。平时运动也不愿多带东西，就一个手机，直接开车走人，潇洒！第三个用的不太多。不过应急挺好，有次东西忘在车里了，不过车子在车库，就远程解锁了让同事帮忙拿了。远程还可以提前打开空调降温升温的。适合夏天冬天。

方向盘操控感

方向盘没啥虚位，线性挺好。转向力也很小。

底盘悬架支撑

这点表现一般，底盘悬架个人感觉偏硬，路感比较明显，特别是过减速带，有点颠簸，不过自己大多上下班开，也就停车场有点减速带，低速通过即可。

刹车表现

刹车调试不错，有线性感，刹车有信心，也不容易出现急刹。

续航

5

混动车经济性好毋庸置疑，基本电池充满需要12度电，按照市民夜间用电3角一度，3.6元可以跑63km，很香啊。

超级经济

充电

平常公司有充电桩，就是上班充电。电价一般1元一度，我基本都跑到剩15km续航就充电了，充3个多小时，9度电左右，充满表显63km。

续航里程

电池表显63，基本实际开到53km左右，因为经常刹车，起步，听音乐，开空调啥的，也要耗电的，所以也能接受。

电池寿命

这个挺满意，开车一年了，依然电池充满63km，没有衰减。

高速能耗

高速电能效率比城市工况肯定要好点。毕竟不用频繁起步刹车，这个跟油车道理一样。63km充满估计跑到58不成问题。

舒适性

4

舒适性总体来说挺好，对得起这个价位的车。

☆ PM2.5过滤装置

小e的中扶手上有air clean功能，可以监控车内空气质量，一旦发现pm2.5超标就自动开始工作，指示灯由绿变黄，直到净化完成才又变绿。

给你车内森林般的感觉

嗯！环境不错！

☆ 空调温度分区控制

空调可以分别调整主副驾的温度，挺实用，我老公怕热，我怕冷，所以各自的需求都可以满足。

分区温控

座椅舒适性

座椅很满意，我买的是最高配，座椅是反绒真皮拼接的（官方说法叫alcantara材质），看起来很有质感，摩擦力强，包覆性好。

不用担心座椅褶皱问题了

车内噪音

小e采用的是米其林的静音胎，低速噪音不明显，但是高速的噪音还是能传到车内。发动机转速上去的声音也有大，风噪在高速略微有点大。

空调

空调制冷效果非常给力，迅速降温，不过一些小细节可以更加完善，比如我不开空调，开车外循环，从出风口里偶尔还会带一丝发动机的热气进来，出现频率不高，但是还是影响体验。

悬架减震舒适性

这个有点不满意，就是悬架太硬了，估计也是为了个整车过弯稳定性做个平衡，所以调试偏硬，过坑确实有点颠簸。

外观

5

外观没有啥可以挑剔的，中正大气，沉稳而不失个性。

确实很帅，有木有

外观感受

沉稳大气，没有棱角过于锋利显得咄咄逼人，也没有圆头圆脑没有个性。腰线的设计有棱有角，前后脸的圆润是智慧的象征。

车灯设计

前后灯的小提琴和如意设计让人过目不忘。日间行车灯简约不简单。

钣金车漆

钣金感觉还挺扎实，车漆厚度感觉一般，不过车漆色彩纯正，有高档感觉。

车身及车轮

平整度缝隙控制得还是不错的，由细节可见质控的用心。

内饰

5

内饰设计中规中矩，简约沉稳。使用大面积软包，高端上档次。人机交互方便实用，运行流畅。

前软

后也软，一视同仁

☆ 车联网

中控大屏触控流畅，语音交互特别方便安全，经常用来调整空调温度和天窗开关。还有最爱的大屏导航！

你好 斑马

让路痴的我开车安心的导航，终身免流量！

☆ 氛围灯

氛围灯带贯穿四周，体现高端。虽然只是单色灯带，不过够看了。

异味异响

新车异味不大，买了一箱炭包，基本一星期味道就不明显了。

性价比

5

性价比很高。用车成本低，外在有颜值，内在有实力。

品牌评价

国产品牌真的一天天崛起了，丝毫不逊色于合资品牌。支持国货，加油！

选择这款车的理由

20万的预算，要么选合资，要么选国产。合资品牌主要考虑大众途观，不过这个价格的配置真心少啊，前雷达都不给，导航太小不实用。选择小e，该有的配置它都有，而且惊艳的还有360全景摄像头，试驾时候感觉特别方便，倒车再也不困难了。而且混动车，省油，开车成本低。买车主要还是看经济实用，毕竟不是有钱人要撑面子，买不起BBA，日常家用考虑，就选择了小e，内在外在都挺满意。对了，还送沪牌，这个对于上海市区往返还是挺关键的。虽然我自己去市区需求不大，但是有总比没有好呀！