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初嘗德国大衆品質, Tiguan R-Line!
Tiguan 2018款 380TSI 四驱R-Line
2018-05-31 首次发表
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1300km行驶里程
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12.0L百公里油耗
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39.18万裸车购买价
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2018-04购买时间
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深圳购买地点
最满意
整车在運動模式轻推换档杆往后加速令人滿意。
最不满意
因在后视镜套上行车記錄仪,有些防礙视綫。没有360度视景。
空间
5
1.78米身高, 后座空间足夠。平时自己自駕足夠。
驾驶感受
5
得益车身比较轻, 发动机加速动力响应快捷。
跑高速
定速巡航120km/H转速约2000rpm, 再採油门仍然有力提速,车身平稳, 隔音不错。
操控
5
低速方向盘手感偏柔, 高速手感穩重。悬掛避震偏硬。刹车不重, 綫性不错。
油耗
4
行车1300公里, 开着空调, 关换自动发动机啟停功能, 平均油耗12L 。每次开啟发动车,都要手动按掉該功能, 有点麻烦。
高速路段表现
高速路段油耗低至8L。加速有力, 操控平稳。
舒适性
4
整体舒适性不錯, 过減速帶避震柔和,车身跳动幅度略大。
外观
5
外观是我选车第ㄧ选擇因素,錂鋭勾畫綫条,沉稳中有運動氣息。用料到家。
侧面中规中矩
头部日行灯镀锐
尾部平实不浮誇
内饰
5
內饰整体風格满意。尤其主驾座位包裹飽满。
多媒体车机
大屏语言选用繁体中文,导導语音变成粤語播音。每次都要自行設置自动熄屏功能,不能保存設置, 有些痳烦。
性价比
4
车标低调, 进口品質出众, 性价比ㄧ般。买早了兩个月, 没有受降税之优惠, 很可惜!
选择这款车的理由
比较了GLC, Q5, 最后选上Tiguan R-Line ! GLC 價格高出预算,不滿仪表板园筒尖出; Q5, 旧款配置不適合,追不上现在科技, 新款仍未上市,等不及了!
购车6个月后新车质量评价 | 2018-10-10
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门把手或门锁(扣)故障(包括隐藏电动门把手)
- 车身外观-后门-门把手或门锁（扣）故障（包括隐藏电动门把手）
- 车身外观-前/后备厢门-不易开启（如：开门时阻力过大、开门费力）
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行驶过程
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-后面
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操控不易理解或使用
- 功能操作-胎压监控系统-操控不易理解或使用
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动力系统
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-中高速稳定行驶时（高于40公里/小时）
购车3个月后追加口碑 | 2018-07-04
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2350km行驶里程
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12.0L百公里油耗
油耗
日常跑城市街道,回来十公里左右,开空调,油耗大约13L。跑城市,短途距离,出现油耗16L。高速跑四十公里,开空調及巡航, 油耗大约9L。當中有時会转用運动模式。
保养
行车中央屏,显示7500公里要保養换机油,4S店说首次跑到3000公里,最好做小保養。不知是否可信?希望换了机油及磨合期,油耗有所下降,荜竟以前开小车油耗最高8L。
故障
没有出现小毛病。正常行驶, 品質上乘。
吐槽
购买车的销售员已离职, 以致当初买车时,订下之油卡及ㄧ件精品, 还未收到, 现正追讨, 真不爽!
汽车保险
全程4S店代购,合計花了ㄧ万六千元, 第三者责任险ㄧ百五十万, 车上人员险每位十万, 似孚被高了。
小意外
剛從4S店提车, 跑了二十公里, 城市慢速路, 竟被人追尾, 可能尾部太靓所致, 后车忙不過來制动!?, 以致后防护板有些凹陷, 4S店回复要等了2周左右才有货到。看拆开尾部, 有奌兒痛心。维修费全由后方车全付。不知费用多少,都是4S店与保险公司協商。
换车
若现在想换车,会首选新Q5L 或 X3。旧车是国三,跑了18万公里,原本是报废处理,按深圳政策,可回收值1万5千元,但等了两个月,仍未有消息,最后改為向二手出售,僅值八千元。还要再办異地临時牌,花了900元,延期出指标。時不制宜, 刚进口车税率下调, 若现购车该款, 足足可节省4万多元。
购车1年6个月后追加口碑 | 2019-10-08
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21000km行驶里程
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11.0L百公里油耗
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收费2次保养
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1,200.00元花费
油耗
高速油耗8-9; 城市12-15
保养
机油，空调隔
故障
试过一次轪盘灯不亮，不能控制接键，过了一段时间，恢复正常。
吐槽
近期发现，掛倒车档，尾部有'迫'一声声响; 刚起动车时，后部传来转动尖声。
购车2年4个月后追加口碑 | 2020-08-15
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35000km行驶里程
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12.0L百公里油耗
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免费3次 收费3次保养
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1,300.00元花费
油耗
城市道路15L/km, 高速路段9L/Km
保养
换机油, 火花塞
换了另一级合成机油， 在高速下，保护发动机。
跑了三万公里，新旧火花塞对比。
火咀已变黑。
故障
左前车身把手弹弓突然脱出，因平时少用，不知道为什么？因未过保质期， 4S 店免费换新。这不是第一次出现此问题， 之前是右后车身把手。
吐槽
原车只有定速巡航，间接胎压监测及座椅没有通风是此车不足之处。
激活ACC及制动升级
激活ACC自适应巡航，随前面车速而变更。升级刹车套装，令制动能力更易掌握。
激活ACC， 道路操控更方便。
更换AP刹车套装，换Rays锻造轮毂。
前后轮毂，显得运动感更加强裂。
动力升级
原车动力只有220匹， 推背感仍不足。故升级动力达至350匹， 500N.m扭力。
刷ECU动力二阶。
更换中冷，降低进气温度，使渦轮动力输出更稳定。
更换头段及进气管，令高速运转下，提速更有动力。
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