德国工业4.0的优秀代表作品 Tiguan-Rline

Tiguan 2018款 380TSI 四驱R-Line 购车经销商：其他经销商

gaofie

Tiguan 2018款 380TSI 四驱R-Line认证

2018-06-06 首次发表

300km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
33.50万

裸车购买价
2018-05

购买时间
包头

购买地点

最满意

外观，改款后的外观简直帅炸了！运动外观套件设计的真是完美。动力：在上了高速后使用定速巡航，速度从80提升到90就这10公里/小时（新车没跑太快），推背感直线传输到你的后背，此时使用的还是公路模式的经济模式。目前还没使用过暴躁模式，呵呵。内饰：提车就没感觉到有味道，很淡很淡的，（车上的制造日期是2018年3月的车）过了3天基本就没什么味道了，这几天温度一般都在30度左右，阳光晒的很热，车内也没什么异味还是很淡很淡的。全液晶仪表科技感十足。绝大多数操作可以方向盘控制，非常方便。安全配置：很丰富，足够了。

最不满意

非要说车的不满意就是在够买的时候颜色有点单调，除了黑就是白，烂大街啊。所以选了个香槟色，实在是没别的颜色了，这还是从广州调过来内蒙的，等了好几天，如果有铠甲银就更好了。哪怕是红色的也行啊。当然了萝卜白菜各有所爱。

空间

5

平时一个人开，足够足够用了。驾驶位置很宽，副驾驶很宽，后排也够用了。如果有想躺着的，就把副驾驶靠背按倒，退就可以伸直了。

驾驶感受

5

220马力，推背感很强。市区、高速富富有余。

操控

5

精准，没有需位，低速非常轻盈，高速非常稳健。没走过山路，不太在意底盘悬架是否舒服，开着舒服就行了。

油耗

5

目前300公里最低油耗6.5，车钢启动的时候一般都在20左右。过几公里下降到12个左右，高速6.5，档位7档。时速90.

舒适性

5

不在意是否舒适，操控好就可以，过减速带肯定有颠簸，但是也正常啊。我不是专业驾车员，所以也说不出来。

外观

5

要说国产L能算做帅，那么进口的TIGUAN应该叫“帅炸了”

内饰

5

整体内饰简洁，座椅皮质非常好，没有异味。更没有槽皮。

性价比

5

进口顶配和国产顶配价格差不多了，外观虽然比Q5小点，但是比Q3大多了。要那么大的空间也没啥用。

选择这款车的理由

相信德国的品质，德国是造车的行家，果然没让我失望。相信国货在不久的将来也会出精品的。

购车4个月后新车质量评价 | 2018-10-01

7000km

行驶里程

保险杠有瑕疵(破损/裂痕)
- 车身外观-车身/漆面-保险杠有瑕疵（破损/裂痕）
有损坏
- 内饰-车门内饰板-有损坏

购车2个月后追加口碑 | 2018-07-12

2000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗

油耗

日常上下班用车，高速上平均7升油，市区10升。很少使用ECO模式，看了好多介绍说ECO模式虽然省一些油但是对减速箱不好。高速最高车速150，油耗9个。省油模式90公里/小时，油耗可以降至5.5-6个。再过1000公里测试一下极速200公里/小时的油耗。估计过了3000公里也就是这个油耗了。降不了什么了。

保养

首保6500还没到保养期。

故障

目前没有任何故障，就是洗车后第二天点火起步的时候后桥或者是刹车部分有异响，还没弄秦楚到底是什么位置，不洗车没有异响，估计是刹车盘洗车后上锈了造成摩擦力增大所致。

吐槽

1、两个排气筒居然是装饰品，哈哈。我还摸排气筒里面是否积碳是不是黑的呢，结果是死胡同，一直没发现这个问题。 2、车内氛围灯调节到最亮跟没调节一样，氛围灯没什么用，只有停车打开车门的时候看上去还挺好看。 3、行车辅助轨道偏离系统中有一个自适应的功能，原来就没激活过，激活了又不知道干嘛用的。轨道偏离系统已经激活为什么还有个自适应功能激活呢。说明书上说ACC自适应，这个车没有ACC啊。说明书也没具体说明。 4、刹车布太软，弄得轮毂粉尘很多，不过刹车布软对刹车盘是好事，这不是毛病。洁癖者有点受不了总擦洗轮毂，这个车就指这个轮子和轮毂提升档次呢。满马路一看车都差不多，但是一看这双大脚丫子就知道啥是个帅呆了。 5、高速上原本想速度上来后下坡使用ECO模式，但是发现这个模式不适合用在速度高的时候，用了反而不如没用滑行的远。速度在80公里以上撤油而启用ECO模式几乎没什么作用。市区内低速行驶使用ECO模式很好用，滑行非常远。

购车6个月后追加口碑 | 2018-10-31