空间

5

一般都是自己使用，偶尔也会七座，最后排空间略显尴尬，不过这是七座的通病

驾驶感受

4

平时省道，高速，市区都没有问题，无论是七座还是五座，动力绝对够用了，只要深踩油门，提速一样很迅速，只是在山路长坡，需要短时间内超车的时候，2.0T的动力略感不足，不过也是我个人的驾驶风格决定的，因为我基本是不喜欢有车在我前面，所以一般温柔的驾驶应该不会觉得有什么动力不足的表现。

加速表现

运动模式和D挡，唯一不同就是运动模式强制3000转升挡，其实只要你深踩油门，H9会非常迅速的感应到你的需求，立即降挡，转速提升。推背感非常强烈??。如果切换为运动模式，驾驶的激烈感更强

跑高速

我的是老款变速箱 ZF六速手自一体。换挡顺畅，平顺性很好，油耗也不高，操控性和稳定性不错，

操控

5

方向盘几乎没有虚位，指哪打哪，路感反馈很好，个人非常喜欢这款车的操控，车子虽然大，一点不笨，

山路

爬坡一点不需要担心动力，毕竟这是一款后驱车 下坡，刹车效果也让你信心十足，弯道时支撑稍差一点，但是新款H9 悬挂已经优化了很多

雨雪泥泞路面

个人工作原因，去过一些偏远的山区，坡度超过20℃ 而且阴面的土路上会有积水造成的泥泞，上坡到了泥泞开低速四驱，下坡陡坡缓降，保证自己平安返回。雪地模式在康定折多山也使用过，雪地模式下，无论你怎么深踩油门，发动机始终是不紧不慢的输出，避免起步油门过猛，造成打滑。车辆始终以一个平稳的速度前行，非常赞

油耗

5

目前十万公里刚出头，高速10.4 市区12.3 个人喜欢暴力驾驶

2.15年七月三十号提车，前天刚刚十万公里

城市路段表现

城市驾驶平均油耗12.3 喜欢大油门起步，

高速路段表现

高速10.4 都是本人实际测试多次 点对点加油

舒适性

5

日常行驶非常厚重平稳，过减速带震动过滤很好，这是大梁车带来的好处，一般的承载式车身会有偏移。

外观

5

外观设计非常完美，大气，豪华

内饰

5

非常满意

哈弗H9的内饰用料超乎意料，仪表台、方向盘、座椅、门板各处的材质都很高级

性价比

5

我觉得H9在这个价位 我能接受，毕竟我是真实车主，有用车体验，价格低质量好是不可能的，任何东西都有他的价值

期待的配置

座椅通风这个配置应当加入，夏天背后真心不好受