安全系数高的车开着才放心

唐新能源 2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创睿型 7座国V 购车经销商：比亚迪王朝南昌鸿运4S店来自：汽车之家Android版

LeopoldWheatley

唐新能源 2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创睿型 7座国V认证

2018-09-30 首次发表

800km

行驶里程
24.99万

裸车购买价
2018-09

购买时间
南昌

购买地点

最满意

买车前就深入了解了这款车的安全性问题，比较让我满意。在网上看到的介绍说，车顶的结构可以承压9吨，这是个什么概念，就是即使大型的树啊牌子啊什么的砸下来就能扛，加上车子的车身重，动力强，开高速和山路是很安心的。大概是以前开车有过阴影，我对车子重量轻和动力弱的车子特别不放心，感觉驾驶风险是比较大的，应对恶劣路况的能力比较差。

最不满意

客观来说，这款车的价位真的偏高。其实选择买混动车不买纯电动图的是双重保险，开长途的时候不至于电用完了就跑不动了，而且充电也不方便，但是80公里续航有时我觉得还不如买燃油车，对于经常走一趟就几百公里的人来说，这点续航其实不起作用。这款车从面世到现在最受关注的就是混动，我想这也是它定价比较高的原因，但是续航却非常有限，有点令人失望，感觉不值这个价。

空间

5

空间比较合理，试车的时候对比了这款和宋DM混动的，感觉这款的空间还大一些，其实我对第三排座位没要求，一般都坐不满的，主要还是前两排坐着宽敞就行。后备箱比较小，平时需要拉大件儿的东西会把第三排放下，也不麻烦，挺好操作。

驾驶感受

5

动力我很满意，高速开快车或者走山路烂路爬坡都没问题，动力差的车子我开着没信心，路上遇到危险时如果提速太慢是很难躲避的，而且驾驶体验也不好。

操控

5

操控还行吧，开始我觉得方向盘不太稳，有点晃，去4S店里让他们给我处理了一下，过后就好了，不知道是不是那段时间开山路多的原因，后来都没出现过这个问题。车子的操控配置比较全，上坡辅助，下坡缓降，电子刹车、自适应巡航、倒车雷达、GPS该有的都有，自己不用再额外花钱装什么东西，毕竟价位也不低啊。

续航

5

出门就上高速的话，开始用纯电再开混动，平均油耗还是比较低的，堵车或山路油耗就高，在我看来，这款车比一般SUV省油，但差距并不是特别大，油耗没有预想中低，油钱该掏还得掏。

舒适性

4

挺舒服的，我感觉座椅的舒适度和包裹性挺好的，大概是我皮糙肉厚吧，感觉座椅材质还挺细腻的，挺享受坐在车里的感觉，新车有点气味，淘宝买了除味神器，一周就把气味除掉了，说明车内饰材质还是不错的，起码不会持续散发出难闻的气味。目前不太满意的是发动机的噪音有点大，车子的降噪能力有待提高。

外观

5

以前长时间开小轿车，换车的时候对这种车身大点儿的车型比较有好感，不会显得小气，而且这款车的外观设计也是不错的，很有质感，国产车终于摆脱了给人土土的印象。

内饰

4

内饰整体显得比较高档，没有什么花里胡哨的设计，倒是把很多按键功能都收进了中控台的屏幕里，听说这个屏幕功能很强大，用APP和玩游戏什么的都可以，不过正常开着车谁还用它来玩，大概是宣传的噱头吧，在我看来这一点的实用性不高的，比较实用的是倒车影像。不过用惯了以前那种想要什么功能就有个按键的中控台，现在没按键要在屏幕里找的还真有的不适应，得用一段时间慢慢习惯一下。

性价比

5

性价比一般，我冲着车子的安全性、插电混动和动力买的，这是我的首要关注点，安全性和动力我很满意，但是纯电的续航里程实在不如人意，25万的价格有时想想真的高了些，我一直开的都是国产车，现在国产车的技术越来越成熟，希望价格不会让我们这些小百姓越来越难以企及啊，毕竟国产车主要还是为国内中低收入的老百姓服务，期待技术赶上去，价格降下来。

选择这款车的理由

选择这款车是综合考虑的，原来开了快五年的小车子想淘汰掉了，换辆大车开，这款车的安全系数高，简单粗暴点来说就是不容易出意外，即使有什么意外也能减少伤害，经常开山路的人这点不得不注重。而且车子的外观确实还不错，开出门跑业务也能撑撑面子，虽然做的不是什么大生意，但是排面上还是得过得去。看车的时候在唐新能源和宋DM两款上纠结了一下，都是混动的SUV，其实说实话宋DM对于不常开长途的人来说性价比是非常高的，但宋DM的动力偏弱，满足不了我的用车需求，性价比再高也没办法，只能咬咬牙多出几万块买辆开着舒心点的车。