最满意

这车优点很多，随便说几条吧。 一是动力。动力随叫随到，油门一点就来，对于开惯了老奇骏的我来说很满意了，毕竟260马力将近是我那老奇骏功率的一倍了，动力强的车开起来很爽。 二是变速箱。9AT换挡很平顺，没有顿挫感，基本感觉不到换挡。 三是底盘。悬挂调校略硬，但可变悬挂选择舒适模式时感觉还是不错。 四是隔音。这车隔音绝对好，加上主动静音技术，开窗关窗绝对是两个不同的世界。好的隔音再加上Bose音响，关上车窗听音乐已经成为我新的休闲方式，当然一定要听高品质的音乐，最好是无损音乐。 了。 五是自适应巡航。跑高速时这功能很实用，在一定程度上解放了右脚，长途驾驶轻松多了。 六是内饰。不说有多豪华，但内饰做工很精细，那线缝看着就舒服，用料很厚道，绝对没有廉价的塑料感。

最不满意

不能光说优点，别克也没给我钱，说说缺点。 一是灯光。不是说灯不亮，灯的亮度还是有的。但是，它竟然是白光！白光！白光！在阴冷多雨南方秋冬的夜里，我经常怀疑我没开车灯，这绝对是个反人类的设计，厂家为什么不采用色温低一些的灯，无法理解。 二是储物空间。扶手箱没有分层分格，不好用。门把手上的槽太短，手机放不进去，差评。手套箱太小，后备箱太小。 三是没有行车记录仪。我买的顶配额，居然没有内置的行车记录仪，那能值几个钱啊，这都省。 四是没有锁车关窗折镜。经常锁车后发现车窗没关，特别是后座坐了爱开窗的人，他们往往开门就走，司机总有忘检查的时候。顶配居然没有锁车自动关窗和自动折叠后视镜功能，几万块的车都有的功能，很贵吗？上汽通用怎么想的？当然，发动后不按一下后视镜也不会展开，我已经多次折着后视镜开车了。 五是漆面软。已经被旁边车开门碰出伤了。 六是几个鸡肋功能。车子自带的导航没高德地图好用。自动泊车功能鸡肋，侧方位停车还可以用，垂直的车位到目前没有停成功过，智能化程度还需提高。感应尾箱门时灵时不灵，给老婆炫耀时被鄙视。

空间

5

身高175体重62，驾驶时头部空间不止一拳。

乘坐空间

前排腿部空间充裕，后排由于没有中间的凸起，加上座椅可前后移动，空间也不是问题，坐三个人有点挤。

储物空间

后备箱一般吧，可能是跟老奇骏反差太大的原因。老奇骏在仪表台上设计的放杯子的位置绝对是神作，可惜昂科威没有。

驾驶感受

5

车身虽然重，但260马力的发动机足够拉动这个大车，开空调对动力毫无影响。

加速表现

只有舍得踩油门，不用换到S档，推背感也是能给人惊喜的。

动力平顺性

堵车和低挡都没有顿挫感，毕竟是9AT的变速箱，效果很好。

操控

5

方向盘无虚位，指向清晰，低速时方向很轻，速度越快越重。刹车力度适中，一点就来。

油耗

4

目前跑了三千多公里，主要是城区上下班，平均油耗百公里12升左右。这么重的车这油耗不算高，而且油耗跟车速关系很大，抛开车速说油耗都是耍流氓。我这平均油耗是平均速度二十多公里的情况下得来的，速度上去了，油耗就下来了。

高速路段表现

一上高速，就设好定速巡航，基本油耗在百公里七个左右。

舒适性

5

个人感觉昂科威的舒适度算高的。

空调

空调效果很好，本人基本用自动挡，调好温度就不管了，不过调温度的触控不是很灵敏。

外观

5

外观这东西见仁见智，喜欢就好。

做工车漆

车漆软，停在停车位时，最怕旁边车上素质低的人，已经被别人的车门碰伤了。

内饰

5

内饰也是看个人喜好，本人很喜欢。

手感材质

内饰摸起来很舒服，凡是摸得到的地方都没有塑料件硌手的粗糙感。

性价比

4

期待的配置

内置行车记录仪，锁车自动关窗折叠后视镜，这些功能都应该有。

选择这款车的理由

本人开了七年老奇骏，手动挡开累了，毕竟堵车越来越厉害，高峰期踩离合器能踩到腿抽筋。于是想换个自动挡车，预算落地30万。开惯SUV的人，轿车不考虑，两驱不考虑，选择面就窄多了。由于我第一辆车是某自主品牌车，修车修到跟修理工成了熟人，所以自主品牌不考虑，在美日韩德法里面选。棒子车排除不解释，法国人的脑洞清奇接受不了，单位一堆大众车，都说小毛病多，而且对双离合感觉不好，朋友的1.5升昂科威上大坡时离合器片那个臭啊，我也不想在一堆大众里去看车牌找我的车，算了。日系车其实还是最先考虑的，真耐用，我的老奇骏七年了没修过，灯泡都没坏过。但是这个价位里只有新奇骏，RAV4，CRV，感觉换不换区别不大，其实差点下手CRV的混动版，可惜旧车的置换没谈下来。美系车先去试驾了雪佛兰的探界者，本来准备买，结果顶配没现车，，，正在逛汽车之家时发现一个广告，昂科威顶配现金优惠六万，这样一来昂科威比探界者也贵不了多少，于是果断下手，入了这个坑。