迎新19作业，唯爱林肯MKC

林肯MKC 2018款 2.0T 四驱尊雅版购车经销商：瑞星林肯

浮沫倾城泪

林肯MKC 2018款 2.0T 四驱尊雅版认证

2019-01-30 首次发表

3669km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
34.68万

裸车购买价
2018-11

购买时间
成都

购买地点

最满意

林肯的车辨识度都非常的高，外观圆润时尚，带有美式特有的肌肉风，直观大气，相比较烂大街的豪车bba品牌，林肯车一直都比较低调，但是这并不能说它的品质不好，相反美系车的安全和动力一直的都是得到保障的，我去试驾的时候，感觉整个车的豪华度和舒适度确实没有让我失望。

最不满意

可能就是保养和维修了，作为一款进口车型，保养和维修的零件都要靠进口，无形之中增加了后期维护的费用，不过这个相较于这款车的其他优点，我觉得希望这款车后期能够解决这个问题就更好了

空间

5

无论从离地间隙还是前排驾驶，甚至是后排私人空间，林肯的设计都是数一数二的，甚至针对国人进行了加长增添了本身的豪华感，但是不知道是设计问题还是怎么说，前排驾驶座位坐一个180的大汉是够了，但是后排的空间却显得比较拥挤，而后备箱的纵深和横深略显不足，有点多余。

驾驶位很宽敞

驾驶感受

4

平时之间应酬比较繁忙，车子都是在市区里面穿梭，不得不说美系车的动力是真的没有什么地方值得吐槽的，起步快，不肉，给油加速度就提上来了，而且加速是分了阶段的，每个阶段的过渡你是感觉不出来的，它的顿挫过渡非常快，尤其是行驶稍微雨天或者雪天的时候，整个车的动力性和车身平稳性就体现出来了，可以说这是一款什么路段都能够驾驭的车。

仪表

操控

5

一般来说动力和安全性比较强的车操控起来都会显得比较笨重，目前林肯车我还没有遇到过这个问题，我媳妇偶尔也开这辆车，反应也没有她想象中的那么难操作，就是它的键位有点多，初次上手需要摸索一段时间才行，不过上手就能很快驾驶了，整个车的科技感比较强烈，动力响应速度也是整个车的加分点，底盘厚重无惧刮擦，档位切换无顿挫感，方向盘指向性明确没有偏移，转弯的时候轻轻带动方向就可以了，整个车转弯也没有偏向感。

油耗

4

作为一款美式标准豪华品牌，基本上油耗在10个油以上，高速跑起来也没有下过9个油，关键是油耗那么高，邮箱那么小，简直是反人类设计，我也不知道林肯的设计师当初是怎么想的，害得我每次出行都要先看一眼油表，考虑一下需不需要加油再出发，有些时候总感觉自己不是在加油，就是在去加油的路上。

舒适性

5

舒适性简直就不用说了，作为一个以舒适性为主打的豪华品牌来说，基本上没有什么槽点，首先是带有环绕式音响，关上窗户，整个人都会被音乐包裹，其次就是静音效果，这车的静音效果真的一级棒，关上车窗仿佛整个世界都安静了，外面的风噪和喇叭声再也影响不到车内乘坐的人，座椅据说是什么小羊羔皮，反正我坐上去舒服的整个人都快呻吟，我开其他的车开久了整个腰会垮掉，目前坐这个车还没有出现过这个问题，上次出差开了整整4个小时的车，下来的时候我以为我会腰疼，但是下车活动了一下筋骨整个人就没事了，另外就是车里面只要是你触手可及的地方，都是柔软的皮质包裹，让你觉得档次真的不一样。

自动调节座椅

外观

5

带有美式车独有的风格，特有的十字架logO，流畅的腰线，车尾一体式尾灯设计，带有宾利风格的屁股，整个车就像是为我打造的一位完美情人，看它的第一眼，就会沉沦，第二眼，就会着迷。

内饰

5

整体风格偏向于商务风格，低调而沉稳，但是又夹杂了一点桃木装饰，沉稳中带有一点时尚感，这种设计就比较讨年轻人喜欢了。

还是比较精致的，属于比较低调的那类吧

性价比

5

现在豪车似乎已经成了一种社会地位的代表，但是我个人除了要豪车以外，更要追求个性的独特，我就不喜欢开一辆车出去，满大街都是开的同款，虽然说都是豪车，但是同一品牌街上的豪车多了，就会显得你开的豪车很掉价，林肯还是属于比较小众的豪车品牌，至少我开出去大家都看的出来是一款高档车，又很少撞车品牌，配置又高，总体来说我个人是非常满意的。