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唐新能源 2017款 2.0T 全时四驱豪雅型购车经销商：榆林晶鑫比亚迪来自：汽车之家Android版

榆林车友3534818

唐新能源 2017款 2.0T 全时四驱豪雅型认证

2019-02-17 首次发表

11124km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
19.0kWh

百公里电耗
23.99万

裸车购买价
2018-07

购买时间
榆林

购买地点

最满意

混合动力车，长途市区使用都可以，不用担心电用完了跑不了，用油用电随便切换，车辆提速快，超车加速皆合我意。

最不满意

相对来说地盘有点低，轮胎有点小，越野性能有待于提高，续航里程太少，其他方面都还行。

空间

5

唐整体空间挺好挺宽敞，关键是可以灵活多变想怎么变换我说了算，就算到了野外后排全部放倒活脱脱的就是一张大床，帐篷都可以省了。一般携带日常用品就更不在话下了，人都可以躺着睡觉，那点行李还怕放不下么？

有点乱，被子还在里面呢，这次有点匆忙没来得及好好收拾一下。

驾驶感受

5

动力不用多说，运动模式高速游刃有余，经济模式完全满足市区内驾驶需求。经济模式下还是要比较温柔的开，急加速时换挡还是会有顿挫，不急加速就没感觉了。运动模式下换挡的响应很及时，基本感觉不到。经济模式下，由于电动机动力强劲，如果不控制，在发动机介入时会有感觉，运动模式完全没有问题。上高速跑到90时速以上如果还在经济模式，超车提速会有些受限，打开运动模式就很舒适了。

操控

5

车子操控灵活，容易控制，在行驶过程中方向盘回盘迅速，同时可以在纯电和混动模式间任意切换，操作简单方便。车辆提速快，过红绿灯时瞬间将其他车甩在后面的感觉真的好极了。高速行驶时，超车基本在光石闪电之间，那感觉真的爽呆了。

续航

5

能耗我感觉还行，一般上下班我都用纯电模式，市区内匀速行驶基本不怎么费电，高速行驶时一般在有电的情况一般用电行驶，没电之后用混动模式，目前行驶了一万一千多公里，平均油耗6.5L，平均用电19Kw，我问了好多朋友，都说我这车是怎么来的，成天外面跑着了，居然能这么省，对我佩服的五体投地，我也觉得我用车挺省的。

舒适性

5

车子地盘扎实，悬架韧性很好，我一般开车外出有时候到野外有泥泞路段车子开起来都很稳定，同时电机声音特别小，发动机介入时全油门加速噪音都不怎么明显，车子整体静音效果很好，坐车内关上窗户外面声音基本听不见。座椅柔软舒适，包裹性很好，还可以多方向调节无形中增加了很多驾驶舒适性，即使长途驾驶都不怎么觉得累。

外观

4

外观感觉还行吧！整体感觉雍容华贵，有种唐朝肥胖之美的感觉，但是，我感觉后尾部略显丰满看起来有点太圆润了，相对尾部来说头部略微有点单薄了，前后似乎关联性不大，对那个设计不得不吐槽一下，真不知道他当时设计的初衷是什么真心看不太懂，但是车子开起来还是不错的。

内饰

4

内饰简约时尚同时不失大气，用手摸一下挺有质感的，内饰细节处理比较细致，看起来挺有档次。不足之处我感觉整体设计色调太过单调了。

性价比

5

这辆整体性价比全是很高了，对我来说开车经济实惠方便实用，无论耗电耗油都比较便宜，关键放电功能让我外出旅游不受限制无形中减轻了很多负担，由于我用车习惯良好，保养更新从来不拉，所以车子基本没有出现什么故障，目前来说我对我的车非常满意，如果说有遗憾的话就是没有赶上最新款，还有就是续航里程能再高一点就完美了。

选择这款车的理由

我平常上下班之余喜欢外出旅游，尤其喜欢长途驾驶，征服那些没有涉足过的地方，以挑战之前未有挑战过的越野之境为荣耀，闲暇之余以及节假日等只要一有机会就出去走一走，对车辆各方面综合性能要求就比较高，之所以选择唐混动，是因为它不光能满足我对速度的需求还能弥补我对里程的要求，关键一点它可以对外放电，偶尔外出遇到郊外等状况，光放电这一项就可以艳压群芳，足以让大家对你刮目相看，就这一项为我减轻了不少麻烦，毕竟携带一个移动的电站上路还有什么可担心的呢？