人生第一辆车我最爱的小唐

唐新能源 2017款 2.0T 全时四驱豪雅型购车经销商：比亚迪王朝深圳三维都灵店来自：汽车之家Android版

阿丽湿滑

唐新能源 2017款 2.0T 全时四驱豪雅型认证

2019-03-05 首次发表

17000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
24.0kWh

百公里电耗
23.88万

裸车购买价
2018-05

购买时间
深圳

购买地点

最满意

买这车的可以都是为了加速，推背感很爽，跟海盗船一样刺激。体验过这加速的小伙伴都说腿软了，太刺激了！这个价位能买到这样的加速体验我觉得已经值回票价了。纯电很安静很舒服长辈乘坐都说这车感觉很高端。

最不满意

首先是车内空间，跟他的外观不成正比，有点小。外观挺大的但是坐到车里实际感受却没有这个级别suv的空间，车内的电池占了很大一部分空间。当五座车用算够用了，第二排座椅调节到最后算刚刚合格的水平。副驾我180左右的小伙伴坐一定会顶膝盖，座椅腿部支撑也不够，身高高的小伙伴坐不太舒服。还有一点我自己本人身高182 驾驶位会顶我右腿膝盖，跑长途很不舒服，这点很不满意。要坐七个人就特别拥挤了，除了驾驶位，其他乘客应该都不太舒服。试过跑一个多小时的长途第三排的小伙伴很难受，而且开了第三排座椅会影响到第二排乘客的乘坐体验，因为需要把第二排座椅往前挪，所以第三排基本都是只能应急使用。这就是比第二代唐差的地方了，而且没电的话驾驶体验极差，顿挫感很严重。

空间

2

空间我觉得勉强符合这个级别的suv，但是作为驾驶位来说我是很不舒服的。座位调到最低最后了我的膝盖还是顶着这个银色的边，这个设计我觉得不太合理。尤其是长途，一直顶着。副驾也是这个问题，我朋友170多，座椅调的也快最后了也是会顶膝盖，我180的朋友坐副驾整个人像缩在那里一样，第三排体验极差，坐一个小时真的很难受。第二排座椅拉到最后其实还能接受，但是所有座椅腿部的支撑都是不够的，高点的人坐久了不太舒服。他车外观看起来很大，但是车内空间真的太小了，和唐二代比起来真的差了很多。如果当五座车来开，后备箱空间其实很不错了。或者第二排座椅全放倒来装东西，空间算也是挺大的可以接受。有一点一定要点赞，全景天窗！很大！，通透性很好，这是我最喜欢的一个配置。

驾驶感受

5

动力必须满分。真的太快了！五星好评

操控

4

方向盘其实算是轻了，调到最重也还是很轻，转向还可以，车头短也比较好看位置。但是刹车不太行，刚拿到车的时候挺硬的，刹车很好，但是开了几千公里左后刹车越来越软，越来越刹不住。网上说是这一代唐通病，很多车主都有着问题。以后有钱再打算改刹车，不然还是存在安全隐患的。唐二代布雷博刹车和碳陶瓷刹车盘我非常喜欢，可惜当时急着提车，没等到。这个车可能因为底盘高，而且刹车不行的原因，急加速减速抬头和点头反应很明显。而且原厂胎感觉也不太行，起步踩的急一点一定会打滑，应该有很多老唐车主感同身受。

续航

3

这个车油耗完全取决于电量，电量高于百分之60的话5个油左右，低于百分之50了就8 9个左右，如果低于百分之15的话那基本都要11 12个或更高了。我提到车加的第一缸油加了360元，92号汽油。没过磨合期也试过没电开过16个油，现在油耗基本稳定了，加95号的也不会超过300元，总体算下来加95号的划算点，耐烧很多。 92号没电的话烧的跟喝水一样。然后在这里我作为车主要吐槽一下，每个小区标配的充电桩基本都是给燃油车霸占的，新能源车经常没有地方充电，有时候出去外面公共的充电桩也要排队，充电的费用也很高，1.8元甚至2元一度电。这样算下来甚至比加油还贵，还更麻烦。后期的维修保养电池更换可能比燃油车花销还高。当然，我只是站在一个消费者的角度来阐述这些问题，也希望政府和车企在能给我们带来科技与便利的同时也站在消费者的角度来让我们的车子更加省心省力。