最满意

必须是操控感，其次就是噪音控制

最不满意

轮胎可能的鼓包和轮毂可能的变形

空间

5

不加长也是大型豪华车，空间够用，虽然没法像Li那样翘二郎腿，但是真的够用了

后座照片，不是我的车，买之前去4S看别人准备提的车，看过这个空间，我觉得没问题，从此决定买标轴

后座空间还是很不错的，就是中央副手比Li尊享单薄寒碜了不少

车内储物能力

储物空间还是挺多的，门上可以放一瓶水，小空间也还不错

驾驶座侧门，19款都是有镀铬的了，老款黑黑的，塑料感太强了

扶手箱，看看我自己100多的无线充电套装没

驾驶感受

5

百公里加速6.2s，提速想来就来，各种畅快

B48发动机配ZF变速箱，动力很不错

操控

5

开起来会上瘾，第一次开后驱，新上路的时候按前驱习惯，出弯加速，结果有点小推头转向过度了，但是习惯了就爱上这种驾驶感受了，过弯高速变道，信心十足。也不用过分担心下雨天后驱打滑，真没这种感觉，下雪天还没遇到，不过反正南方雪不多，而且真的下了，再好的4驱，也不如4条雪胎抓地好

丁字裤方向盘，运动版专项

大鸡腿，换挡还是很智能的，有很多场景可以自动回P

全景摄像头的自动泊车

全景摄像头的自动泊车系统，有碰撞点的时候可以自动切换视角，也可以手动选择视角，还可以配合智能互联显示3D画面，不过5月的版本暂时把3D功能取消了。自动泊车试过两次，可以自动前进后退档切换，挺智能的，侧方停车效果也不错。

全景摄像头，看看有没有停正

全景摄像头，其实还是不错的功能

油耗

4

综合10L/100，作为这样一辆车来说，完全可以接受

看油耗

城市道路行驶

我唯一的选装，HUD，用前车屁股来个自拍

5系的HUD，可以显示车速、导航信息，媒体信息，各种提醒，目前最好的HUD，没有之一，绝对值得拥有

舒适性

5

静音控制真的很好，关了窗完全把噪音隔在外面，感觉非常好，同档次各车型（E，A6，CT6）中最佳

座椅舒适性

标准的亮点，优于长轴，多了手动推托，腰撑和夹紧功能

黑色带蓝色缝线的dakota真皮座椅

外观

5

外形漂亮，标轴看上去比Li小，特别是车身后部，将来没准比3Li也长不了多少，但是有点小低调，就是这么闷骚啊。

侧面

下面的黑PP，一开始看不喜欢，时间长了反倒是看豪华木有黑PP的不喜欢

匀称的身材，大爱

车灯设计

自动远近光，随车转向，带转弯辅助灯，科技感满满

勺子灯

尾灯

19年2月下线，雾灯还在

车身及车轮

带M标的19寸轮毂和意大利产的米其林防爆胎，相比固特异和倍耐力，静音效果更好，

亮眼的蓝色卡钳

迷人的身段

19寸大脚米胎

内饰

4

实木亚光饰面，还是有豪华感的。说下新车的气味，客观讲奥迪致癌内饰的事情出了以后，对国产车的用料有点没信心，这也是家人支持我买标轴的一个原因。但是提车了以后，新车气味还是有的，而且有点明显，但是我发现这个气味来很可能来自运输过程和外部输入，因为我放在车里的衣服，直接蹭了很重的味道，而且这个味道散的还是比较快的，像是因为浸在了有气味的空气里，因此有了这个味道，不像是车材料自己散发出来的味道，用炭包和擦拭，味道也散的很快。因此对用料还是很有信心的。

中控台

做工用料都很好

性价比

4

豪华车就不要谈啥性价比了，只能说相比刚上市时候的车价，现在的指导价已经下降了5万了，指导价低于尊享了

选择这款车的理由

在各竞品中脱颖而出，先评评各竞争对手。E：1，4S态度是同档品牌里最差的，没有之一，2，配置死板，几乎无法订制，随便一个订制交货期就往1年去了，3，最大的问题是质量问题，避震前叉问题，这么长时间不正视问题，这个是最终让我坚决pass?E的原因，最近终于召回了，早知今日何必当初；A6，赶上了换代，高开低走赶上了高开的时候，价格毫无竞争力，品牌影响力又略差；CT6，车巨大，开起来笨笨的，特别是对比了5系后，差别明显，哪怕多了配置，便宜了10w都没打动我；ES300h，车的确是省心的好车，是上面提到的各款中唯一真的有点小心动的车，但除了日系的内饰真心不喜欢外，最大的问题就是档次公道点说是略高于3，明显低于5的档次，品牌跟ABB比又低一档。上面是pass各款的原因，再说说真正让很多人纠结的一下的最大的竞品，就是Li，说优点，1，相比国产E，其实Li的质量还是不错的，2，价格接近的尊享配置和豪华感优于i，多了后座pad，多了舒适进入和一脚踢，豪华版多了hud，真皮是nappa，后座可以调节倾角，有头枕，有4区空调，大天窗，配置还是高了一级；3，空间比i大，而且加长在后座，轴距大，乘坐舒适，而且由于Li和i是同步设计，并非拉皮，造型并不突兀，前后轮5050的配重也被很好的贯彻；然后再说i的优点，1，目前所有5系全部出自宝马全球质量排名第一的德国丁芬格工厂，100%德国制造，比排名第二的质量略好，2，虽然对比Li尊享少了些配置，但是已有的配置各个都是非常有用的，没有明显遗憾，例如哈曼卡顿、360泊车、勺子灯，最想要的的配置基本都在了，真皮是dakota，虽然没有nappa柔软，但是更加耐磨，3，个别配置还是优于Li尊享的，主要是座椅，这个座椅是带手动腿拖和电动夹紧功能的座椅，而且已经配了腰撑，比尊享的座椅好，另外还有蓝色卡钳的高性能刹车，4，很多配件与Li通用，最重要是保养跟Li一样，这在众多进口车里还是很不错的一点。这些都是理性的评价，经常有人评价说，买标轴的不纠结，纠结的请买长轴，这句话还是很有道理的，如果理性的评价，看配置看价格看质量看空间看豪华感似乎都没有买标轴的理由，但是买标轴的人，大多数只是因为喜欢，喜欢原汁原味，喜欢100%的德国制造，喜欢不加长带来的畅快感受，喜欢与众不同，因为喜欢，所以可以放弃那些配置，后座空间么，反正自己不坐，正如我标题所说，与其悦人，不如悦己！如果不是那么喜欢，那么请选长轴。另外说一句关于Li和i的价格对比，虽然现在i与Li尊享实际成交价价格几乎持平，但是不要忘了，5系刚上市的时候，i的价格是高了尊享好几万的，大家现在可以用相同的价格买i，要感谢D感谢国家，降税惠民~~