最满意

底盘很紧实，加速有推背感，内饰质感用料较以前提升不少

最不满意

新车气味重，车内储物空间小，手套箱，中央扶手的空间小的可怜，手机没地方放，杯架旁边的储物槽，手机放进去很难拿出来

空间

3

本人188，85kg。前排驾驶座调整成我的位置，再去坐后排。空间还是宽裕的，虽然不能像长轴一样敲二郎腿，但是够用了。家里还有x5，x6。如果需要更大的空间可以跟老爸换一下。

车内储物能力

储物能力真的是很一般。门板储物空间很窄，放不了多少东西，手机只能放杯架或者搁在杯架旁边的小储物槽上，千万别放进去，再取出来很麻烦。可能是叫你开车别用手机吧

乘坐空间

188cm，85kg，前排驾驶位置空间很宽裕。前排调整成我的位置坐后排也还是宽裕的，以我的身高坐后排也没有觉得局促，空间完全够用了

后备厢容积

后备箱很深，但是不太平整，不过放两个28寸行李箱应该没问题。

☆ 空间设计亮点

后排不坐人之前，视觉上会觉得很局促，但其实坐进去还是足够大的，而且这代标轴的后排座椅做了加长，为了给大腿更好的支撑，所以导致视觉上后排局促了

家人乘坐评价

头部空间和腿部空间对于185以下的人来说很宽裕了，即使像我188，头部也还有3-4指的余量

驾驶感受

3

以前只开过3.0t n55的x5，x6。第一次开252的2.0t。比代步车八代2.4的雅阁肯定要爽。和3.0t比呢1-120差不多感觉不出来，120以后差距慢慢就出来了，虽然n55 306p拉2吨的车，但是120以后到180还是源源不断，2.0t在120以后感觉储备动力还有但是总感觉差点意思。如果没开过3.0t的话这个动力足够令人满意了。最主要以前试驾过model s，那种快感是令人难忘的

加速推背感

新车还没有运动模式地板油过，不过深踩的推背感还是有的，而且有声浪，不过估计是音响模拟的，也算是种安慰

操控

3

都在说标轴操控好，其实C级车操控再好也被1.7吨和接近5米的车长限制了。要操控还是得买性能车和跑车。不过宝马的调教还是不错，开起来还是和B级车一样够灵活。底盘扎实，侧倾抑制不错。偶尔可以给你那么一点点的小刺激。毕竟C级车主打的还是舒适嘛。而且开快了还是怕过坑轮胎鼓包或者磕坏轮毂。

油耗

4

油耗问了身边买长轴的朋友，他是9.2左右。我因为新车第一天19个油，下午变成17，三天下来变12.5了，再过一周左右估计可以到9-10吧。比3.0肯定省，比代步车老雅阁也要省点

舒适性

2

C级车舒适性肯定是主打，静音做的不错，速度快了主要的噪音是胎噪

座椅舒适性

座椅软硬适中，有足够的支撑。而且前排是运动座椅，包裹性很好，可惜没有座椅通风，夏天闷的慌。后排的座椅舒适感也不错，虽然不如新3来的柔软。新3的座椅是真的无解啊哈哈

☆ 后座空调出风口

后排空调就比较low了，就是三个滑轮，很简陋，跟长轴的豪华后排比不了

车内噪音

噪音抑制在同级别应该做的很不错了。噪音主要是防爆胎的胎噪，但属于可以接受的范围，听音乐的话不影响。如果觉得还是吵的话换静音胎是首选。

外观

4

外观还是比较满意的，M套件确实加分不少，看上去不会很笨重，更显年轻。老款的比较商务点

前面比老款更年轻且富有攻击性。比较耐看。主动式进气隔栅科技感满满

侧面也是颜值在线，属于耐看型，富有动感。只不过黑色车身会导致侧面的导流风刀不明显，这一代5系最吸睛的

M运动卡钳，踩上去很线性很好上手。轮毂也很好看，个人观点比新款的轮毂颜值高

车灯设计

勺子灯好看，全LED够有科技感，比长轴的领先和525好看，因为这两个转向灯是灯泡，感觉比较傻。530i和长轴尊享的双向灯是根黄色的眉毛比较搭

内饰

4

看惯了宝马的内饰，基本就那样了。不过做工用料比以前有很大的提升了。中控用了镀铬和钢琴烤漆，质感好不少

异味异响

异响暂时没有，异味真的是无话可说，臭死。应该是皮子的味道，反正呆久了了，鼻子里呼出来都是那股味道

性价比

4

性价比还是不错的，该有的都有了

选择这款车的理由

动力，颜值和实用性都比较中规中矩。标轴短一点老婆开的时候好停车。