2.5顶配白色内饰选装用车感受

马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型国V 购车经销商：重庆骐骊来店来自：汽车之家Android版

罗宏懿

马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型国V认证

2019-06-21 首次发表

10706km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
24.78万

裸车购买价
2018-10

购买时间
重庆

购买地点

最满意

人马合一的驾驶感受，让你越开越想开。

最不满意

后排空间有限，起步发动机声音较大。

空间

4

开了一万公里再来说空间，应该会比较具体，5个座位都用不同的姿势感受了多次，首先驾驶位，这个位置是座的最多的因为这个车基本都是我在开，不管啥子情况下都可以找到一个满意的驾驶姿势满意，副驾驶位偶尔在喝了酒喊老婆开车的情况下座过几次，不管是躺下睡觉，还是看着驾驶员开车，感受都还不错满意，后排座位试了几次，如果前面开车的人体型比较小巧，后面稍微宽点，否则脚都有点打不直当然本人升高180CM，如果身材小巧点应该要好点，本人对后排座椅的感受如果10分算满分的话我只能打6分，刚好及格。

最不满意的后排空间

特别喜欢的白色内饰

驾驶感受

5

买这个车之前就对比了很多发动机其中有2.0，2.4，2.5，2.0T，当然这些排量的发动机不都是马自达的，试驾的时候也对比了，针对2.5四驱的-5来说，急油起步明显没得2.0T来的快，但是提速的平稳性让我非常满意，高速行驶轻松能上200，所有对高速行驶动力方面很满意，2.5四驱不是说开开平路，跑跑高速就能验证真正的动力，这个车我开的1万公里的路程中，体验了非铺装路面陡坡驾驶，发动机转速控制在2000内可以完成两驱车上不去的坡度，所以低速动力非常让我满意。

操控

5

购车前多次试驾-5，4S当时的试驾车有2.0顶配和2.5顶配，当时分别试驾了这两款车，市区跑了一圈下来，并无明显的差别当然可能是没发挥出顶配的能力，试驾完毕后还是毫不犹豫的买了2.5四驱顶配，通过1万公里的驾驶感几个字总结:越来越想开，首先特别喜欢这个车的刹车，不是一点就来的那种，驾驶的过程中能保证乘客的舒适性，电子助力的方向盘虽然没得轻重可调设计，但是出厂的轻重刚好是我喜欢的可能开车的人不同有不同的感受哈，特别值得一提的就是所谓的GVC买车的时候自己并不清楚到底是个啥子东西，开了这1万公里给我的感觉就是喜欢开弯路，过弯的哈特别舒服，这可能就是厂家所谓的黑科技GVC吧，还有就是这个车的四驱，虽然这个四驱是车子自己控制的，不能人为控制，但在前轮打滑的情况下后轮介入还是比较快，特别是烂路陡坡，后轮介入的哈明显感觉发动机转速一下降低，车子后面明显感觉到推力，通过开了几次烂路总结了一下，正常车子能行驶的路你都可以开着你的四驱-5过去。

感受可以

油耗

5

购车的这1万多公里大多数时间是上下班用车，休息的时候自驾出去耍，仪表显示油耗9.6L，对于一个2.5四驱的车，多数时间用于日常上下班使用目前的这个油耗自己相对比较满意-5之前我自己开的是1.5T两驱手动H6，日常上下班油耗在8.8左右，当然不能和那些插电混动的车比油票哈，也不能和小车比油票，对于油耗这个东西只要自己认可就行，没得啥子客观的比较，高兴就好。

右侧液晶仪表

全屏液晶就舒服了

舒适性

5

购车前试驾以后对这个车轮胎有点不感冒，图片中大家可以看到我车上装的是245 55 19的米其林轮胎，这个轮胎我购车后就自己花钱更换了，所以胎噪我非常满意，车辆星期过程中隔音效果较上一代-5相比有明显提升，总体比较满意，这个车的空调正常行驶中没开过最低温度，制冷效果可想而知。

外观

5

魂动设计的外观应该没得啥子好说的，自己特别对顶配这个水晶标非常喜欢，加价2000块的漆，说实话感觉没得红色那个加3000划得来，灰色感觉没得啥子明显的东西，但是洗干净了还是非常好看，像我这种1个月洗一次的，很少看到干净的时候，原车的自己感觉没得啥子特别的地方，为了和我这245 55 19的轮胎更融合，特意换了个金色的轮毂，自我感觉还可以。