宝马5系车主本来打算加台几万元的电车玩玩,最后竟然买了ES6
蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版
2019-08-29 首次发表
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7300km行驶里程
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19.0kWh百公里电耗
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350公里冬季续航
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50.00万裸车购买价
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2019-06购买时间
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深圳购买地点
最满意
不输5系的豪华感,动力猛,操控灵敏,空间大,智能化,可以肆无忌惮的在车上开空调睡觉,曾经试过在车尾箱和后排放平之后,睡了一晚,开着空调和轻微的氛围灯,整个效果非常不错。而且也没有汽油车那种引擎的声音和抖动。Nio pilot 虽然目前是比较初级的版本。但我认为已经解放了我非常多的开车精力,自驾游去汕头,汕尾以及去虎门玩耍,基本上都是用np,果然正向研发是不一样的,对于各种路面情况的处理还是挺OK的。目前半自动驾驶已经能够结合能量回收了,开高速更省电了,期待后续的版本。
最不满意
太宽了,部分车位停进去后较难开门,期待手机遥控功能,曾经有一次不小心就把后视镜刮了????可能图片看不出效果,但是在现实肉眼看起来这个车就非常的霸气,而且他的侧面是有宽体设计的(也就是轮毂的高度和车顶的高度是不一样的,轮毂的高度更宽,相对车顶的高度会更窄,于是就有一种低趴的感觉)例如m2m3这种性能车也是这么设计的,因此看起来就会非常的霸气。但在实际的用车过程中。这个体积还是会造成些许困扰,尤其是深圳部分老旧的停车场,拐弯角度很小,以及车位本身就很窄。需要些时间来适应。
空间
5
试过一次把第2排放平,体验在车上睡觉露营的感觉,非常舒服,而且平时工作日中午基本都在车里开着空调睡午
后尾箱非常平整,要放大件的东西也很方便,乘坐空间就不用说了,对于这个体积的车来说。乘坐空间已经是基本达到MVP级别了。
驾驶感受
5
非常迅猛,而且最关键的是动力响应非常的及时,这种感觉是汽油车根本给不到的。
操控
5
我选的是首发版,有空气悬架,操控不输之前的宝马528,而且开起来很灵敏,完全不觉得是一台宽2米的胖子,谁试谁知道
续航
5
因为是永磁同步电机和感应电机的相结合,平时开起来。动力很不错。但当匀速行驶的时候,电耗马上就降得很低,提车至今开了7000多公里,平均19,我开的比较暴力
目前开了7300km了,平均电耗是18-19
有时候开深圳的滨河路(城市快速路)能达到12-15的电耗,原因还是在于平缓的驾驶方式
舒适性
5
不错!nappa皮很好
叫代驾回家的路上,后排也是OK的(当然不能跟行政级别的车对比)但个人感觉比这个尺寸的SUV要舒服
在车上睡大觉,女王副驾~放平了就是一张按摩椅
座椅细节,建议去实体店看。比照片会更有质感,我的烂手机拍不出来人眼看的效果????
外观
5
满意!有科技感
同温层蓝,不同光线情况下,看起来的感觉完全不同,车漆超近距离细看的话,质感比bba会差一点点点
晚上shopping mall旁边,光泽度很好,比较能抓人眼球,唯一有一点点不满意的是不能自定义颜色
晴天没太阳直射的情况下,这个颜色的变化是非常多的,有时候看起来蓝色的很彻底,有时候就会更像灰色。
内饰
5
我对比过特斯拉,当时也被特斯拉吸引了,但这个内饰真的秒杀特斯拉。
这是自驾游从深圳出发去汕头晚上拍的,这个氛围还是不错的。我个人比较喜欢科技感的绿色和红色这两种颜色的
白天拍的内饰颜色,很暖。这个颜色的效果是当在外边劳累了一天之后回到车里会感觉很舒服,就像一个豪华的家
这个内饰质感比特斯拉景致太多了,对比起来特斯拉就像个玩具。还是穷孩子家那种简陋玩具(个人感受)
性价比
5
整体来说虽然是国产车,但是这个价格这个品质还是非常值得的,没有后悔卖掉bmw 528换电车。
选择这款车的理由
自己开528Li,开了几次朋友的电车觉得很爽,就打算买台众泰E200拿来日常代步,最后考虑到自己其实用不了两台车这么多,而且两台车的话家里停车费、保险支出啥的都要double,其实也没省多少。后来决定干脆直接把宝马换成一台更完善的电车,对比了model3,最后选择蔚来的原因是:更好的空间、豪华感、移动加电服务比特斯拉的超冲更适合中国国情,换电使得不用担心电池老化且有升级电池的机会、中国道路情况太复杂以至于autopilot对我来说并不是非常必要,足够的动力,有充足的自主研发积累(即使万一万一破产了也有被其他车企收购的资格),最重要的是企业的价值观,我去看特斯拉的时候,销售都非常高冷,觉得自己的车是天下无敌,而且非常鄙视其他的电车。我认为这种员工价值观很有问题,我尊敬特斯拉对于电车行业发展的贡献,但我希望买一台车能够更有温度,蔚来是也有很好的体验感。这是目前其他品牌都给不到的。
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