拥有颜值即拥有说服力，俊秀雷凌帅气登场。

雷凌 2019款双擎 1.8H E-CVT豪华版国VI 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

安炫新

雷凌 2019款双擎 1.8H E-CVT豪华版国VI认证

2019-08-30 首次发表

600km

行驶里程
6.7L

百公里油耗
14.28万

裸车购买价
2019-08

购买时间
深圳

购买地点

最满意

最满意的当然还是颜值了，其实对雷凌关注主要还是源于一次偶然的机会，之前一直在手机上看过雷凌的图片，但是对车一直没有深入的了解，但是相识总是那么的突然，我早上六点开车去公司的路上，然后后边跟着一辆雷凌，雷凌车一直想要超我的车，但是他每次超车的时候，我都会加速油门，不让超，但是他还是加速油门把我给超过去了，当时感觉就是这个车的外观还不错，动力也比较充足，至少比我1.4的捷达动力要好。从那个时候开始，我对雷凌有了新的认识。

最不满意

目前买车才刚刚一段时间，对车内的一些功能了解的差不多，不过就是后排充电口不太方便，每次都得使用前边的充电口进行充电，为此我还买了好几根数据线，还有就是车辆的底盘有点偏硬，不知道是是不是我开车比较快的原因，有的时候过减速带我都不踩刹车，这个时候就导致在车内比较的颠簸。

空间

5

空间还是很不错的，比较适合家用，首先驾驶室的空间，我的身高是178厘米，体重85千克，属于强壮型，我在驾驶室内，调整好座椅后，头部空间还有两拳多的距离，腿部空间也很充足，我坐在后排，头部还有一拳半的空间，腿部还有两拳的空间，而且坐在里边一点也不是很拥挤，后备箱的空间还是很不错的，上次去给岳母家收拾东西，后备箱塞的满满当当的，装下好多大件东西，对于家用来说，已经相当的足够。

驾驶感受

5

动力非常的充足，我对雷凌最直观的感觉就是颜值帅气，其次就是动力强劲，尤其是第一次和雷凌比速度的时候，他都能把我1.4l的捷达给甩出去好几米，那一刻我就对雷凌有了新的认识，自从买了雷凌后，在路上超车也变得轻松许多，一脚油门下去，车子迸发出的推背感十足，能够轻松的超车，不再像我以前的捷达超车那么的费劲了。雷凌真的是我的最爱。

操控

4

操控给我的感觉就是方向盘比较的轻，我之前的捷达的方向盘助力是随着速度的提升而助力越明显，但是雷凌的方向盘是随时都很轻，尤其是速度慢的时候，比我的老捷达的助力还要明显，其次就是车内的的功能很齐全，尤其是现在的天气，天气越热，每次进车都是一股热浪铺面而来，但是进入车内后，打开空调一会是功夫，车内的温度就降下来的，而且空调出风也比较的足，很凉快，真的是夏天必备凉快车。

油耗

5

油耗还是很低的，合资品牌车，省油还是很不错的，尤其是雷凌，现在因为是夏天的时候，具体的油耗我也没有计算过，但是我第一次的跑的时候，加了一百块的油，当时没有开空调，又因为是新车，一切都在磨合之内，然后跑了大概是240多公里上，当时没有开空调，后来也没在乎油耗的表现，不过仪表盘显示油耗为6.5左右，开空调的话，在7个左右，整体的表现还是很不错的，我还是比较满意的

舒适性

4

座椅的柔软度还是很不错，之前坐在捷达上边，开车两个小时以上，腰部开始变得弯着，背部也会比较的酸疼，但是雷凌的座椅比较的柔软，坐在上边背部的贴合度比较的高，开车时间久了，对背部也不是很酸疼，而且对腰部的支撑也很到位，开车也不会劳累了。

外观

5

外观是没的说，帅气外观，尤其是前脸，整体的协调性比较时尚大气，尤其是鹰眼大灯，一眼看去比较的犀利，时尚的进气格栅搭配着标志，看上去比较的让人耳目一新，侧面的流线型很时尚，尾部的圆润程度是我的最爱。

内饰

5

内饰的做工不错，尤其是一些细节方面处理的很到位，其次就是做工比较的精细，而且用料也很讲究，整体的档次感比较的舒适，而且颜色的色调也比较舒适。

性价比

5

个人感觉性价比还是蛮高的，首先价格也不是很高，比较亲民，另外动力非常的强劲，在路上超车根本不在话下，其次就是颜值依旧如此时尚，而且最主要的一点还省油，现在的油价忽高忽低，一款省油车自然是首选。

选择这款车的理由

选择这款车的主要理由还是颜值，当时超车的一刹那，对雷凌的外观还是印象很深刻的，之前一直都是在网络上看的图片，但是看到实车后，对外观比较的看中，所以我决定去店里看实车，看了实车后，颜值真的是越看越好看，然后我就开始向朋友们打听车的质量，因为是新上市的新车，所以我问了几个老雷凌车主，听他们反映车子的质量还是值得认可，然后我就比较放心的买车回家了。