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超级环保，续航满意，我的秦EV
秦新能源 2018款 秦EV450 智联锋尚型
2019-09-10 首次发表
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17500km行驶里程
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16.5kWh百公里电耗
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15.88万裸车购买价
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2019-01购买时间
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泰州购买地点
最满意
最满意的地方还是它的环保属性还有续航里程，现在城市的污染还是比较严重的，要是能够为环保做一些贡献心里还是很舒服的，买车之前还是挺担心纯电动车的续航的，但是实际使用的过程当中让我的顾虑完全打消了，综合工况下续航里程接近340公里，即使打开空调也不会低于300公里，这样的续航能力我还是比较满意的。
最不满意
最不满意的地方就是刚提车回家的头几天，内饰的味道还是挺重的，买了几个含有锰元素的活性炭包，一周之后才把异味消除，放心开上了自己的新车。
空间
5
空间方面的表现我也是比较满意的，前排的空间很宽敞，尤其是腿部空间，调节好座椅的位置之后，两条腿的空间余量还有很多，可以轻松控制踏板，后排的乘坐空间表现也不错，头部空间和腿部空间都得到了很好的保留，关于储物空间，驾驶位周围的储物格数量不少，每个储物格也都很实用，后备箱的空间表现也不错。
驾驶感受
5
动力表现不错，电动机的总功率达到了160千瓦，在同级别的新能源车型当中属于比较高的水平，电动机的扭矩达到310牛米，能够提供很好的动力响应，起步的时候相比传统的燃油发动机的车型要快很多，中段加速和高速巡航的能力也很强，整个动力系统给我的感觉就是灵活和轻快，非常不错。
操控
4
方向盘的指向比较明确，手感也不错，底盘挺有韧性的，在崎岖的路面上也能保证一定的稳定性，不会特别颠簸，缺点的话就是油门踏板有些过于灵敏了，很难掌握踩踏的力道。
续航
5
我的耗电量是16.5千瓦，比开汽油车是要节省不少费用的，而且充电时间特别快，只要一个半小时就能充满全部电量，续航里程可以支持我跑附近城市的长途也没有问题，我觉得现在我担心的很多电动车身上的问题都没有发生，还是很让我满意的。
舒适性
5
舒适性配置还是比较丰富的，电动天窗尺寸比较宽大，采光很好，驾驶位座椅可以电动调节，我和媳妇换着开车也不用费力调整坐姿了，前后排都有中央扶手和杯架，让后排的乘客也能轻松使用，人性化程度很高。
外观
5
外观的设计比不过秦PRO，前脸看起来稍微有些夸张，不过勉强还是可以接受的。
内饰
4
内饰的设计很有科技感，缺点就是刚开始的时候气味不太好。
性价比
5
如果想买一辆新能源的车型，比亚迪应该就是首先了，续航表现非常不错，性价比还是很高的。
选择这款车的理由
在合资品牌和自主品牌之间犹豫了一番，看了纯电版的轩逸和秦EV，试驾之后觉得轩逸的后悬架比较颠簸，而且无论是电机功率还是续航里程都与秦EV有不小的差距，秦的内饰更漂亮，中控屏幕科技感很强，而且比亚迪的电池技术现在也是全球领先的地位，权衡之后，放弃了合资的纯电轩逸，选择了秦EV作为自己的新座驾。
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VR视角看口碑
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上下班路上可靠的小伙伴
2020-07-07
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非常实用，不错的选择
2020-01-08
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费用低，这个是最直接的感受
2020-01-08
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优点多多，质量很好
2020-01-08
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新能源车的一个很好的选择
2020-01-08
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