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蔚来比特斯拉还要大一圈，推背感就不用说了车友懂的。空间杠杠的
蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
2019-09-19 首次发表
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8560km行驶里程
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25.0kWh百公里电耗
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44.80万裸车购买价
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2019-04购买时间
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贵阳购买地点
最满意
节省环保，空间比起以前的车舒服多了。简直没有什么不好的，奥迪还是TM的豪车（开了四年才知道致癌）现在觉得国产车没有什么比合资进口的车差。
最不满意
目前就是续航问题，还有就是贵州这边没有牛屋跟换电站。希望斌哥早点在贵州把牛屋跟换电站开建，好让我们也感受一下大城市的享受。
空间
5
空间太大了，不是一般的大。二排三排放倒，睡三个成年人没有问题。
洗车
提车
驾驶感受
5
动力653匹杠杠的。。在路上只有不怕耗电，想超车就超车，推背感太爽了。
操控
5
跟开其他豪车一样，赛道模式就不用说了4.4秒。
续航
5
这个问题就不说了，反正比油车节约太多太多。想怎么开就这么开就行了
舒适性
5
比起没有空气悬挂的车就是一个爽安逸。就是跑高速风噪声有一点大。
外观
5
高端大气上档次，不输其他豪车。蔚来号称中国🇨🇳特斯拉
跟特斯拉一起就是一个天一个地，大他一圈
上牌没电，加电小哥来帮忙
内饰
5
内饰简单大气，就是大屏就是一个指纹收纳机。希望改进
性价比
5
性价比这个问题现在就不知道了。反正只知道开车，有问题蔚来小哥回来处理的。目前没有一家车企能跟蔚来比，真是一家用户企业。
购车1年后新车质量评价 | 2020-04-27
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
购车6个月后追加口碑 | 2019-10-22
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10202km行驶里程
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21.0kWh百公里电耗
电耗
目前电池续航310左右，但是要看个人的开车习惯啦。像我这里没有换电站，一电加电还要提前三天预约的地方只要300公里内是完全没有问题的。希望续航问题早晚解决，跟斌哥一起为蔚来加油。蔚来已来
冬季续航
冬季还不知道具体续航多少，反正开起暖风电掉得老快。这也是所有电动车的短板，不知道什么时候可以解决这个问题。
充电
目前都是用家里的充电桩充电太方便了。晚上回到家插上早上上车就充好了太方便。现在已经忘记加油站是什么模样了🤤，电车太给力了一公里最多1角，以后有朋友亲戚买车就推荐买蔚来。
保养
保养还早，就是买了服务无忧。上次不知道是谁把我的ES8剐蹭了，一个电话售后小哥（卢骏）上门把车开走免费维修，好了又把车给送了回来都不知道说什么了。没有要代步车，公司还发了6000积分，不知道那家车企可以做得到，目前也只有蔚来做到了。斌哥给你一个大拇指蔚来加油，一定会成为国人的骄傲。
大家看谁大
故障
提车到现在还没有出现过大问题也就换过两次门把手，不但免费还是上门服务的。蔚来加油
吐槽
跟ES8大半年了也不知道说什么了，唯一就是开在我们当地路上回头率超高，比上百万的豪车还要高
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