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朗逸电动，e见倾心
朗逸纯电 2019款 优享版
2019-10-30 首次发表
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600km行驶里程
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260公里冬季续航
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14.00万裸车购买价
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2019-09购买时间
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宿迁购买地点
最满意
德系三电，是靠实力说话的，电机噪音小，提速快，感觉像开V6的发动机一样，太刺激了。前后独立悬架，LED的大灯组，C字专属的新能源标识的日间行车灯，大众独有的风格魅力，五比五的重力平衡，使得整车更稳，受力更均匀。B柱位置和底盘结构钢板都全部加厚，安全系数又得到进一步的提升。永磁同步电机是最先进的电机，输出功率大，马力强。能量回收系统可以将刹车时所浪费的动能，通过电控系统回收到电瓶里，延长续航里程。这也是目前最先进，最实用的电控系统。超大的后备箱并附有备胎，相对于油电混动的车型，备胎取代了电池包的位置，更实用，更满意。
最不满意
续航里程有点短，才300公里左右，跑长途很担心，虽然现在的服务区都有快速充电桩，但还是不太满足。其它的都还挺满意的，充电口分了直流电和交流电的两个充电口，设计很科学，即保护了电池，又保护了电机组的安全，防止充错了伏数大的充电桩而损坏电机组和电池，避免发生爆炸，从而降低了危险系数，提高了安全标准。
空间
5
空间不用说，178的个子，做在主驾驶，头部离车顶还有点距离，后排空间也还行，做三个人没问题。
驾驶感受
5
德系三电，动力没得说，永磁同步电机就是强，提速很快，能开出V6的感觉，并且还没噪音，开惯了油版的车，还有点不习惯没有发动机的声音
操控
5
方向盘很轻，打的很精准，基本没什么偏差，一个手指头都可以转的动。开起来的感觉很稳很稳，尤其是前后独立悬架，更发挥了它独有的功能，很柔，很柔。过减速带的时候一点都不硬朗。四轮调教的也很好
续航
5
很节能环保，很省电，百公里也就十块钱左右，一年下来省不少油钱呢，充电的时候可以在晚上谷峰的时候充电，电价更低，更省。
舒适性
5
开着和做着感觉差不多，都很有推背的感觉，一不留神就80了，100了，最舒服的感觉就是独立悬架所发挥的作用，以及车身前后5比5的黄金比例，重量更均衡，电机负荷更低，输出动力更强
外观
5
延续了朗逸的血统，更有活力，更有大品牌的风范，C字专属的日间行车灯，更衬托出新能源的韵味，更耐看
内饰
4
内饰均采用了软包，档次立马就提升了，黑白配，永远都是最般配的
性价比
5
没有你想不到的，只有你喜不喜欢的，德系三电技术，永磁同步电机，独立悬架。这些所搭载的主要部件，是目前最先进，大众研发最独有的科技感，全都配备到位，没有理由不占有目前品牌的性价比
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