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英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱菁英版

有风度的疯子：颜值在线动力强劲性价比高

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2018款 2.0T 四驱菁英版口碑

颜值在线动力强劲性价比高

英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱菁英版购车经销商：文华英菲尼迪

有风度的疯子

英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱菁英版认证

2019-11-03 首次发表

8500km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
30.48万

裸车购买价
2019-06

购买时间
南京

购买地点

最满意

第一是颜值，第二是颜值，第三还他妈是颜值。正式点说，颜值，内饰，动力。

最不满意

1高速120时，车子稍偏左，往右打再回正，就会容易打过，再打回来，回正，还是会觉得车子跑不直，不像之前开的cc。我总觉得这个车子在高速上方向打不正，需要不停修正，而且容易修过。我不能说自己是个老司机，但是我觉得别的车不是这样。反正我开cc，和之前的铃木，不是这样。开一段会跑歪能理解，但是相比另两个车，这个车修正好没多远就会歪，而且很明显。这是我最最最不满意的地方。开高速情急中感觉会有隐患。80以下市区没影响。2上面的导航大屏没什么用。3没有carplay投屏

空间

5

以前开cc，现在开qx50，孩子说还是这个好，成人3个坐后排很宽松，稍瘦点坐4个没问题。前排也明显比cc宽。当初也是觉得这个车看上去比较大。

这是我和我老婆2个人的行李，后来又装了一个人的行李，但是没拍照，一共3个人，外加3个人的行李很能装。

驾驶感受

4

动力只能给4星半。分几点说。因为之前开cc2.0t，所以换车子不可能对动力没要求，这也是为什么选四驱的原因，就是要这动力。我可不想试驾高配觉得满意，回来低配开着不爽，也许也不至于，但是不想有落差。先说缺点：1, 35左右会有顿挫。2, 起步有点肉，60以前，想快点提速就加油门，轻踩是上不来的。但就是深踩，和cc的起步提速还是慢一些，或者说，相同的噪音（发动机转速声）cc更从容。3, 40以前发动机声比较大，（因为想要加速就要踩油门，超2000转，速度又不是特别快，主会觉得发动力声不大。速度上60后，胎噪就上来了，发动机声基本就明不到了，也就无所谓了，而且，速度上来了，再深踩油门，发动机声大，也能接受。速度上不来声还大，就觉得感觉像动力不行是的。再说优点。1上60后，加速一点问题都没有。2上120时，转速2000转左右，60-120 加速毫无压力3, 120-130, 说实在了，有时没开定速巡航，稍踩深点，就上130了，根本不是有意超速。4,。。。275马力，只开120,我就问车主你甘心不？但毕竟要保证安全，所以我也只是偶尔试一下，并不是一直这么开。120-150,和60到80,100,一个感觉，只要你稍给点油门就能到，根本不需要踩多深，非常从容。5 起步舍得踩，其实也能上得来的，就是觉得如果和之前的双离合变速箱比，在起步上，稍差点。

操控

3

操控就上面说的，100以上转向问题，总是觉得会跑偏，修正好没多久（5-15秒内）又要再修正。这个问题是我觉得非常不满意的，其他都能妥协,，这个是非常接受不了的，去过4s店看，人家开80,说没事，正常，我也不好说什么了，但我就是觉得，要么有问题，要么就是这样，那就是设计缺陷，买之前看过视频讲过这，但不知道是这样。

油耗

5

以前cc，开好大概7.7个油高速，我以为日本车能省些，但我也理解这是suv，又大又重。现在是8.6,市区高速都有，可以接受。说几个心得。80-100的速度最省油，120会相对比80-100费油，发动机要2000转。定速后会省油，有次开长途，有1/3限速100,到目的地后只有6.9个油。但是如果在市区，特别是总走走停停，我上面说这车起步有些肉，如果又是想见车就超，但超完就得减速那种，那油耗肯定要高些的。

舒适性

5

因为是防爆胎，胎噪还是比较大，但是我就是考虑到安全性，所以就能接受了，你总不能又要防爆胎，又要安静得没声，这是不可能的事，所以对我来讲，我是能接受的。

外观

5

第一眼，就觉得好看。后来看到论坛里的朋友有贴膜的，我们也搞了一个，又看人家的轮毂比较好看，换起来挺贵的，我们是追求性价格的，找人给轮毂镀了下，360一个轮子，1440就搞好了，省钱。我承认glc/x3极更贵的车一定有比我这车好的地方，但是我就是觉得qx50比他们好看，有个性。

内饰

5

当时准备买车时，第一个进的店就是英菲尼迪，当时并没有想过要买什么车，但是进来后坐到这个车子里，确实觉得中控那里看着大气，舒服。虽然后来发现那显示屏没什么用，但是也不是特别重要。你看顶配的一个hud，只需tb上几百元就搞起来的，非常方便（此处强烈安利）并且开车不低头，好的一米。

性价比

5

花多少钱，办多少事。你要是有50万，你就bb，你要是45,你就a，所以你有钱买bba，我决不会说让你买qx50. 我这车就三十五六万，我便宜了这些钱，就是这个性能，我选择它是因为他有我喜欢的，他的缺点我都可以接受。当然，提车前的缺点我接受，提车后的缺点我不接受我就忍着，男人嘛，能屈能伸。当时看车时，雷克萨rx还不错，x3的钱买一x5空间的车。但是我们当时不想花那么多。nx，不比这车便宜，又没优惠，2.0l 还没有T，动力又差，车子又小，虽然看上去也挺大的。我总是这么想的，相同的钱，买一进口车，花在税上的一定比非进口车多，那车成本一定就比非进口车低，那性能肯定比非进口车差，不然他赚什么，别和我说良心，这不但侮辱了我的人格，还侮辱了我的智商，不接受反驳。沃尔沃，不喜欢，讴歌，不没这车销量好，百公里加速到是确实不错，安全性也不错，主动刹车什么的好像低配就有，我本来是很在意这些属性的，因为我当时cc顶配这些都有，非常喜欢。但是我不喜欢这牌子，这牌子哪有我奇瑞王好呀（在我心里，所以也不接受反驳）。xt5. ？应该都懂当时atxl当时的降价，我不想买不少钱买一车，某年后被别人笑话说哦就凯迪拉克，17万，虽然我不是买atxl ，但是品牌这么干，上不了台面，就失去了豪华车本应有的气质了。qx50,你要动力，我澎湃，你要颜值，我在线，你要品质，我也是豪华的，你要内饰，我皮的，你要天窗，我全景的，你要优惠5,6万的，你要空间，我大的，你要配置，我加装的。总体不错。就是科技感再强点就好了。

选择这款车的理由

外观好看，动力可以，内饰顺眼，价格便宜。

购车10个月后追加口碑 | 2020-04-23

14400km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
免费2次

保养

油耗

高速7-8 上下班10-11 平时9.5-10.5 老实说，想省能省，但是开着不爽，浪费这动力了。现在油价便宜了，狠劲踩吧兄弟。加了个抬头显示，再也不低头看时速了，上高速驾驶更安全。

保养

小保养，免费，也没啥说的，讲起来服务商和奥迪比是差了些，价格在这，也没啥。但是，悲催的是4s洗完车把我车剐了2个面，虽然免费搞好，也补偿了些保养的抵用现金，但是有点憋屈。算了，卖我们的销售还可以，就别为难人家了。

故障

没发现什么故障。有次要加油，都到加油站了，油箱盖怎么也打不开，没办法只好把车开回家，后来才知道，我碰了一个锁导致的，解开就好了，哎，丢人了。

吐槽

晚上车里太黑，加了氛围灯，尾唇和4出，运动感十足。原车银色的不太搭。我看q50l原车尾唇就很运动，qx50要是直接就带就好了。晚上开高速大灯不够亮，可能顶配会好些吧。

尾唇加4出

碳纤维，其实最早的想法主要是想盖住驾驶位的银色装饰条，不然阳光好时太反光了。

氛围灯，拍个意思下吧，白天看不出，拍晚上又拍不好。但是装了还是觉得档次上有提升的。

优点

动力好，高速超车完全无压力，前两天试驾一台3系GT320，190马力，地板油就开始感觉很明显，后面就没有提速的感觉了，我觉得qx50应该会好些。这车真的动力没话说。后来因老婆外地上班我们买了个1.4t奥迪a3，和这一比简直是渣渣，我老婆回来都不愿意开a3嫌肉，就只开qx50。在下一步有机会想加个变道辅助，我还是挺喜欢这功能的。

购车1年3个月后追加口碑 | 2020-08-24

18500km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
免费3次

保养

油耗

夏天开空调,油耗明显变我,表显11.9, 平时上下班开,会有小堵,又两次加油的升数差值,和路程差值算下来,实际可能要14个油的样子,一星期一加.......我突然觉得刚买车时总跑高速的那个油耗,好像成功忽悠了我.....费钱不重要,主要是总加油很烦.

保养

还没做呢.

故障

右后轮位置有贴片挂的那种吱吱声,但是开到4S又不响了....后来又自己响了.....这躲猫猫玩的

吐槽

起步提速慢,油耗高. 最近拿他搬家,到是挺能装的...家里东西又多...装了20车次.搬家走高速,虽然东西多,但是没有觉得费用,主要就是上班走走停停,特别费油.

购车1年5个月后追加口碑 | 2020-10-24

22200km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
免费3次

保养

油耗

表显12个油，跑起来刚加完油能显示跑500多有时能显示560公里，开到一半油就会跑个1公里剩余可行驶公里减2公里。所以我一般省1/4就去加油了。凭良心讲，不省油，但是问了朋友别克一个比我们小的suv也要12个油，而且最近看车，glc什么的也不省油，所以就算了，都这样。结论就是：跑起来省，走走停停费。

保养

免费保养9次已经做了3次了。

故障

无大故障。加装了尾唇后感应尾门不太好使，但是这是加装后导致的不算质量问题。

吐槽

车子可能要给老丈人开，很可能最后一次写感受。//人工换行// 所以最近看了看别的车，对比了下，q5l低配所料感，档次bba最差，8万优惠起，便宜，但是门面方面其实真一般。奥迪应该是我绝对不可能考虑的车。glc也去看了，低配的，动力也说得过去，优点是面子足，空间大，内饰看起来是要比qx50看起来好一个档次，但是那个auto hold作为一个用户来讲，绝对的设计不合理，销售就会那不习惯来搪塞，qx50包括3系，cc都是停车即可，偶尔处于没完全静止状态只要稍微深踩即可，但是奔驰的c、glc我都试了，很多时候踩不出来，要踩到底，吃奶的劲讲的夸张了，但是开这么多年车我刹车踩到底的次数绝对是个位数，可想而知这肯定不好习惯。还有glc硬的能颠出屎来。所以试完车我是真心越来越觉得qx50好。除了牌子不够硬别的小问题真的不算事。我之前也说了这车跟车能力一般，正常踩油门，起步比较肉，但是深踩也能上来。今天试的glc300，讲实话动力确实比qx50感觉好，起步要感觉好很多，但是我观察了，他起步稍深踩点发动机转速就会到3000转，所以能明显听到发动机声，而且因为转速上升当然速度就上来了，所以如果说glc起步快，那也是通过调高转速得到的，只是qx50调教的起步时平稳踩不怎么提升转速要深踩才会明显提速，也就是说两车起步实际上都会肉，不可能会像轿车起步那么轻盈（拿3系或cc对比，2000转以内换挡迅速，且跟车没压力）只是glc调高了转速体现的不肉，但是如果qx50能做到一样调教也不会肉，换句话说glc如果一直保持2000转以内也一样肉。讲这个的意思是想说qx50肉并不是发动机或变速箱不行，是调的不行。并不专业只是个人体验得到的结论。总体来讲qx50真的是辆好车子。这里讲glc不好只是说不适合我，因为我要考虑老婆孩子甚至老人要做后排不想他们坐着颠，我也不想习惯他的hold功能，如果别人不介意这两点，glc还是很值得买的。前两天试了奥迪q5l，塑料感强，试驾车门把手松散，减震不错，提速一般，没想象的好，油门重，全深踩延迟明显，鸡血，半深踩提速又觉得不带感。