最满意

最满意的是乘坐舒适性好。真皮座椅前后排都有加热和通风功能，在冬季，让乘坐的我在感受到和座椅接触的腿部，腰部，背部，传递给我温暖，让我想到小时候坐热炕头，加上座椅宽大包裹着，我真的不愿意抬起屁股下车了；在夏季，即使长时间的驾驶，屁股和后背也是干爽的。有悬架软硬调节就是比没有这个配置好太多了，是质的变化，各种地面状况，它是积极感知做出回应区别于普通悬架机械的变。稳稳地……

最不满意

有收到过厂家和4s给发的召回通知，要我去4s更换全车锁块，使用一切正常我为什么要去换，不换又担心会出问题。我明白是自己心太重，也不能苛求完美。

空间

5

车外型大气，内部乘坐空间也是很宽敞，任一座位不存在伸展不开什么的。布局配色有层次，感觉畅快，不是那种空旷或是凌乱。储物空间因为将换挡杆取消了，前排扶手位置得到了充分利用，各种随身随车物品，证件可以很好的区分存放，存取方便，我喜欢这种规规矩矩。后备箱储物空间充足，内部形状规整利用率高。

驾驶感受

4

有操作过快速起步，沥青路面稍微起步后一脚油门到底（发动机仓爆仓……，这是不可能发生的，还是会心疼这样操作）加速推背感必须有。

高速动力储备

高速行驶发动机动力输出充沛，油门感应脚给油收油力度也能够很好反应到车速，不会是快点油门却得到车子说我跑不动了的声嘶力竭的反馈

动力平顺性

稳稳地动力输出，自动档位换挡时刻和转速和车速联动配合好，没有档位变换时动力输出的突然和顿挫！动力平顺性好。

操控

5

我可以很方便快速的和大陆建立联系，操作顺手，大陆给我体验也是友好的

☆ 远程启动功能

经常会用到的实用功能，下到地下车库，我就会通过钥匙启动我的车子，这样它就被我唤醒了，提前热车，车灯也点亮起来，我进入车子一切都准备就绪了，舒适性设置也恢复到上次停车时状态。我只要挂上档就可以出发了。

方向盘操控感

方向盘控制转向精准，清晰。转动方向盘轻重合适。

主动悬架

主动悬架的作用显而易见，直观感受的到。砂石凹坑路面我之前的车通过的时候，车轮压到石块，进入凹坑，压过凹坑。车轮、减震、方向盘、车身都很积极的动作，跳动震动摆动让我清晰的知道我开的路有多差。现在我再开大陆走同样的道，对比明显，比喻一下就是穿布鞋和运动鞋走路的样子。

油耗

5

听过很多对美系车耗油的评价，对油耗重有心里准备，结果超过我预期，我反而觉得省钱。92号油百公里11个

舒适性

5

我想大陆在舒适性方面做了很多出色的地方，才能让它一直作为林肯旗舰车型的一个存在

☆ 空调温度分区控制

前排在中控屏下面有方便控制左右前出风口的按键调节风量和温度；后排在放下中间扶手位置也有各自控制左右的按键。

座椅舒适性

座椅垫子厚度，软硬度合适，既给身体部位足够支撑，也不或软或硬，座椅垫各部分剪裁缝接形状配合多向座椅调节的角度，我可以根据我的感觉调节某一部位的支撑。调节腿部、调节腰部、调节背部、左边、右边……。称得上量身订制了。调好记得把位置通过门上记忆按键存一下。后排可以调节靠背角度，在后排能调节前排座椅的前后，这样在后排休息时直接调节后排想要的空间就可以了

外观

2

欣赏林肯大陆的外观设计，是一种赏心悦目的感觉，它不是一台车，而是一件工艺品

外观感受

后视镜、门把手、车门玻璃四周设计的镀铬亮饰组合的特别搭，整体感强。单独分开看亮饰的存在勾勒出的所在部位的线条，更显层次，确实美。

内饰

5

内饰风格给我的感受是安静，稳重。就是进到自己书房的那种感觉，心情会特别的平静。

内饰设计风格

家居风格吧，不工业，取消换挡杆，驾驶车的感觉就弱化了。

异味异响

新车撕掉内部的保护膜，保护袋后内部异味没两天就消散了，剩下的若有若无的皮子的味道。

内饰材质

内饰用料将究，真皮纹路比较均匀自然，用实木花纹颜色也均匀，也用了些镀铬亮饰突出轮廓，显层次

性价比

2

很划算，花钱买的这台车让我享受到了舒适，符合我的审美。

选择这款车的理由

乘坐舒服最主要，走路鞋好不累，选车买车也是要赶路，自然得选舒适性更好的。觉得品牌和车型历史长，设计和技术都会有一个累积，总结。品质稳定。外观设计我觉得符合我的审美，优雅地、贵族地、气派地。