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蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版购车经销商：蔚来中心｜上海兴业太古汇来自：汽车之家iPhone版

小澄澄巴巴

蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版认证

2020-01-13 首次发表

3600km

行驶里程
20.0kWh

百公里电耗
280公里

冬季续航
45.30万

裸车购买价
2019-09

购买时间
上海

购买地点

最满意

最满意的当属蔚来的服务，真的是买服务送车😂。什么一键加电、一键维保真的是不用自己操心。当然啦车子本身的实力也是OK的，不管是性能上的加速、还是内饰的豪华感都不错，绝对对得起这个价位。实际的续航里程也在可承受范围之内，安了家桩之后的体验感才是真的出色，告别了加油站⛽️。其实没有家桩也无所谓，用车多的朋友可以买能量无忧，高性价比，开得少的可以去换电（首任车主免费）。另外不得不说的蔚来的自动辅助驾驶系统NP）虽说距离特斯拉的AP还有一点距离，但是已经是国内品牌的佼佼者了，超过所有油车应该是没有问题的，堵车高速的时候用特别省力，当然啦，也不能完全依赖于机器或者软件，司机朋友自己也得观察路况，安全第一哈😊其实最最打动我的，让我下定决心要买蔚来的原因，是它支持换电模式，种种迹象表明，换电对于用户来说，是个极具创意的体验，对于车子来说也是个保值的加分项。虽然现在用的是70度电池，在城市代步也是足够用了，就算之后想出个远门的话，等100度电上市之后可以根据自己需求随机选择租赁模式，偶尔租个100度电池（续航600+）过度几天足矣了。而且之后随着电池技术升级，甚至用到150、200度电.....也不是不可能的事哈👍

最不满意

人无完人车也无完车，虽然表扬了蔚来ES6的这么多优点，但也是存在着一些不可否认的小缺点：第一是它的车机软件，还不是特别的稳定，之前碰到过OTA升级的时候黑屏了，叫了一键维保上门来修理的，后来没成功还返厂了一次；第二不得不吐槽的是它的信号，移动信号不稳定，有时候会出现断网的情况，几分钟到半小时不等可以自动恢复，有时候听歌听到一半就会断😂，一看是“无信号”；基本上也就是这两个毛病了，其他的都OK。PS.虽然这些毛病存在着，但是蔚来可以实现在线升级，希望软件工程师们加把劲，把这些小问题修理好，增强用户的体验。

空间

5

本人175身高，开这车足够了，后面坐三人也不挤，因为没有中间隆起，所以好很多，加上头顶全景天窗，空间没问题👌

驾驶感受

5

电动车的动力肯定没问题，比家里的3.0T强的多，实际0-100的时间要比官方还少一点

操控

4

手感偏轻，从油车转变过来得适应一下下，另外不知是空气悬架的原因还是什么，有时候过坡，会有坐船的感觉🤔️

续航

4

电耗的话在自己的可承受范围之内，因为家桩能省不少钱，所以随便造😂，其实对于2.5吨多的家伙来说，这平均20-25的能耗完全OK了。

舒适性

5

舒适性不错，首发版是Nappa真皮，而且还有座椅加热、通风、方向盘加热等等这些功能加持，基本覆盖了生活所需了

外观

5

外观说实话见仁见智的事了，反正对于我来说还是蛮喜欢的，没有国产车的照抄风格，自己创新了设计，喜欢它的尾灯，哈哈

内饰

5

内饰我选的是卡其色配色，之前家里的车也是这个颜色，看习惯了，很温馨的感觉，就是不知道用的时候就了之后会不会发黑😂，内饰在细节处也特别好，翻毛皮的绒顶手感一级棒。加上有个可爱的小机器人Nomi，但是感觉要被上车的人玩坏了😂....

性价比

4

性价比也是因人而异吧，对于我来说45万（减完补贴后价格）买辆电动车可以接受，像电动车就像当初的智能手机，就是早买早享受😁，以后肯定是电动化趋势啊.....

选择这款车的理由

买车的时候没考虑过油车，因为家里跑长途的油车有，就是想买个电动车尝个鲜，看过特斯拉的Model X也看过Model 3 进口版（当时还没国产的消息呢），但是Model3的空间实在太憋屈了（开惯大车了……）而且车内实在太简陋了（也有粉丝说极简风😂），反正我是受不了；另外Model X的话真心不错，就是价格太贵（不值😂）。于是乎去了隔壁的蔚来，试驾了一下，其实之前就有了解，也算比较知根知底的一台车，因为自己也是在汽车行业上班，知道这车的供应商，所以用料这块绝对放心，再加上这么好的服务，何不支持一下国产，比起Model X，剩下一半钱买排骨不香么😄