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颜值与动力的结合，选择名爵六没毛病
名爵6新能源 2019款 50T Pro
2020-01-14 首次发表
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800km行驶里程
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1.8L百公里油耗
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18.0kWh百公里电耗
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15.38万裸车购买价
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2020-01购买时间
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上海购买地点
最满意
全液晶的仪表盘看起来特别的科幻，尤其是名爵6上面的这块全液晶仪表盘尺寸还挺大的，12.3英寸比中控的屏幕还要大，而且显示的色彩也比较鲜艳，感觉是一块素质比较高的屏幕。这块屏幕还不是徒有其表，显示的内容特别的丰富，而且随着外界光线的变换，这块屏幕的亮度也能调整，不会出现在大晴天的情况下，看不清楚这个车子的屏幕
最不满意
旋钮换挡的方式我不是很喜欢，我觉得还是挡把的换挡方式用起来更加的带感，而且操作起来也更加的方便.
空间
5
空间很好，上次我们5个人一起出去玩的时候，后备箱放了三个行李箱，回来的时候还买了一堆特产，这个车子的后备箱都能装得下。而且车子的乘坐空间也不挤，5个人坐下来感觉刚刚好。
驾驶感受
5
大多数时候还是用混动模式，感觉在混动模式下这个车子的动力近乎于完美，低速的时候因为是用电动机，所以车子的提速反应比较快，而且加速也是很直接的。到了速度比较高的时候又换成了发动机，而这个车子的1.5T发动机马力和扭距都是很大的，中后段的加速表现很棒。很棒的一点是这个车子从电动机过渡到发动机，并没有特别强烈的感觉，只是听到发动机的声音响了而已，坐在车上的人根本没有感受到别的变化。
操控
4
名爵六这个车子主打操控，确实整个车子在操控感上是做得还挺不错的，机械层面上来说，是我开过的十多万的轿车里面最有操控感的一台车子。但是我觉得这个车子的换挡方式我不是特别的习惯，甚至可以说是不喜欢，这种旋钮换挡的方式操作起来总感觉怪怪的，还是不如档把用起来舒服。
续航
5
这个车子的电池储电虽然不是很多，但是平时快充还挺快的，而且如果真正想用电动模式来行驶的话，也能跑个四五十公里。油耗则是更低了，开车到现在就算是在拥堵的路况，这个车子的油耗从来也没有超过5个油。
舒适性
4
这个车子的隔音做的很不错，坐在车里面听到外面的声音很小，而且到了高速上，因为这个车的流线型的设计也让风噪声变得比较小。但是我觉得这个车子的座椅配置有点寒酸，虽然座椅坐着是很舒服，但是没有很多的电动功能，只有主驾驶这边有一个电动调节，其他的功能都没有了。
外观
5
就是冲着这个车子的外观来的，他难道会不好看吗？我觉得单凭名爵六的这个车子的外观设计，都足以让很多人肯定他。
内饰
5
内饰的风格简洁大方，我就喜欢这个样子的内饰，并没有太多的功能的布局，看起来也是比较的舒服，新车的时候内饰的味道也很淡。
性价比
5
车子的性价比我觉得很不错，虽然买车的时候比普通的燃油版多花了那么一点钱，但是这点钱都能在以后的使用成本中节省回来，而且多花的这点钱换来的动力是更好的。
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