不同的体验，名爵6新能源不失为更好的选择

名爵6新能源 2019款 50T Pro 购车经销商：名爵上海华星授权店

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名爵6新能源 2019款 50T Pro认证

2020-06-28 首次发表

6000km

行驶里程
4.5L

百公里油耗
16.38万

裸车购买价
2020-02

购买时间
上海

购买地点

最满意

最为满意的地方就是这个车子用了一个全液晶的仪表盘，看起来科技感特别的强，而且这个仪表盘的界面风格我也很喜欢。

最不满意

最不满意的地方就是这个车子轮胎的噪音太大了，尤其是在电动行驶的时候本来就是一个比较安静的状态，胎噪就显得异常的吵闹

空间

5

开始的时候真的没有考虑过新能源车，去看了很多的车子，感觉都还让我挺满意的，但就是没有哪一台车子拥有一个让我下定决心选择他的理由。后面是有一天在路上看到了一台新能源车，老婆问我为什么挂的是绿色的牌照，给她解释了一番，她觉得电动车挺好玩的，就是想着去看看顺便试驾一下。结果一试驾发现新能源车真的香，当时开的那台试驾车里程表显示的油耗真的很低，而且开过以后我感觉这个车子的动力给了我很好的驾驶体验，正好两口子都很喜欢，就这么稀里糊涂的把车子订了。

驾驶感受

5

中间的表现并没有特别的出色，不过我们也就是两口子用车，这样的空间对我们来说绰绰有余了，后备箱的空间也能满足我们日常的自驾游。

操控

5

动能回收这个东西对刹车还是稍微的有点影响的，主要就是在刹车的脚感上没有那么有线性了，感觉刹车有点黏黏的，反正就是没有那么的舒服，不过对于车子的刹车距离是没有任何的影响的。车子开起来的感觉是真的稳，底盘并没有特别的高，再加上比较出色的调教，让这个车子开起来特别的好玩。

续航

5

跑完第一箱油以后我就不在乎这个车子的油耗了，因为不管是怎么样的用车环境下，这个车子的油耗都不会高。目前表显也就4.5左右吧。

舒适性

4

座椅的舒适度比较一般，并不是特别柔软的一套座椅，我觉得这个座椅更多强调的是支撑感，不过这样也好，跑长途的时候就不会觉得累了。这个座椅的包裹感也不算差，但是和我想的还是有差距的，特别是对于上半身的包裹真的做得比较一般。但是后排的中间那个位置没有头枕这一点我一直耿耿于怀，本来后排中间那个位置舒适度就已经够差了，再没有个头枕，坐在后排中间那个位置跑长途确实有点累。