最满意

车辆外形大气、造型美观、内部空间大、驾驶轻盈、动力充足，笨笨的语音控制。

最不满意

车机系统原车是2018版的，系统自动默认开启森林空调。然后在售后去刷了个20190123版的，现在森林空调不自动打开了，多了一个打开的提示选项，还是一样的麻烦。更无语的是升级车机后，居然不能用语音控制了。郁闷。郁闷。郁闷。

空间

5

2700的轴距，内部空间丝毫没有收到电池的影响，宽大又舒适。

驾驶感受

5

电动机动力来得又快又平顺，发动机在需要时能及时启动介入，动力上完全够用了。只是发动机在启动的一瞬间车辆一个明显的抖一下。

发动机介入

在需要超车的时候，只要舍得踩油门，在发动机启动的一瞬间能明显感到车辆动力的提升，超个车啊什么的轻轻松松。后来我才在网上看到这个车用的个什么ISG电机技术，貌似比隔壁那个吹得天花乱坠的BSG电机技术还高级一丢丢。

跑高速

跑高速轻轻松松就能上120，一个不小心就到150了，呵呵动力依旧澎湃。安全第一，安全第一，安全第一。

动力平顺性

不管是纯电池驱动，还是发动机动力介入，车辆只有澎湃的动力没有突兀的顿挫。。。

操控

5

电动助力，还有舒适、正常、运动模式可以选，常规我都选择的舒适。方向盘真的很轻，很轻，很轻。

☆ 自适应巡航

我的中配车有自适应巡航，打开自适应巡航能实现自动加速、减速，碰撞提醒，开车真的很轻松。

☆ 主动刹车

打开自适应巡航，能实现自动跟车起步和减速刹车，很方便。

续航

5

这个问题不好回答，我是在办公室拉线充电没算过电耗，反正充满一次能跑40---50吧。纯油基本在6.5左右吧。

续航里程

纯电续航里程是个硬伤啊，虽然官宣的能到61公里，但实际的基本也就40到50左右吧。

充电

上班就在办公室插头上充电，早上8点开始充基本上中午2点睡了午觉起来就满了。

舒适性

5

整车内部空间宽大，布局规整，都是电控操作方便实用，很舒服。

外观

5

外观不是属于那种一眼就惊艳的，但很耐看。这也是75卖的很好的原因吧。

内饰

5

都是触摸的控制键，钢琴面板。视觉效果很好，好看确实好看。

☆ 车联网

车辆送终身基础流量，导航、手机APP控制车辆都是免流量的。不过车载的酷我音乐这些就需要用钱买了，258元管两年。

☆ GPS导航系统

导航是用的车载的高德地图，有些手机上有的提示和报警功能被简化了，只有语音提示但屏幕上没有显示，这点不方便。

多媒体

全系触摸控制，好看。但实际实用要稍差一点点，不过有小安语音控制在。

性价比

5

国五车清仓大处理，中配车落地14万。用燃油车的钱买了混动车，超值。

选择这款车的理由

换车的事情都计划了一年，最开始关注的一直是比亚迪的宋DM，后来是宋PROdm和荣威ERX5，CS75phev的宣传实在是太少了。后来看了宋PROdm的实车，感觉外形不咋地，不像那些充了值的说得那么玄乎，但宋的优势在于纯电里程长。后来也是在之家上看到CS75phev重庆有4.5W的优惠，然后抽空去看了实车，顿时就被优美的外形、大气的空间、强悍的动力、惊奇的价格所迷惑（这几个词用得还可以吧）。用燃油车的价格可以买混动车，虽然是18年库存车、二手车（车辆是经销商先上了户的）但主要是价格在那摆起的，就毅然决然的选择了CS75phev。