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汉兰达的空间是最大的优势，对于比较务实居家的我来说很合适
汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 国V
2020-04-03 首次发表
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29000km行驶里程
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14.0L百公里油耗
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33.08万裸车购买价
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2018-06购买时间
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深圳购买地点
最满意
最满意的地方是这个车的空间和隔音效果，平时拉个大件的物品什么的一点也不费力，轻轻松松装得下，隔音效果也还不错，四个窗全部关上的情况下很安静，总体驾驶起来也很平稳，悬挂属于很软很舒适型的，开起来不会太感觉颠簸，第二排的座椅地面是纯平没有突起的，这样即使第二排坐三个人，中间那个人也不会感觉脚下特别不舒服，另外扶手箱还有中控台甚至门上的放物品的空间都比较大，平时放水瓶放雨伞还有各种零零碎碎的东西都会感觉空间充足，整体内饰上面感觉中等吧，算不上豪华，我选的米色内饰，因为感觉米色比较温馨，适合家用。
最不满意
第三排座椅的空间相对真的七座车老说还是有局限性，跑过最远一次长途大概900公里，第三排坐的人真的不太舒服，所以第三排短途还可以，长途真的不是很合适。悬架偏软，整体开起来比较飘乎，没有特别紧的支撑，这一点在红绿灯转弯时速度稍快就感觉明显，可能为了整体舒适性吧。
空间
4
后备箱空间很大，日常装一些物品没有问题，把第二排放倒之后，还可以拉一些小型的家具，确实很方便，坐人的话，第二排即使座位调到最靠前，也是空间比较宽的，但是第三排座位空间不管怎么调整，坐人都会显得比较拘谨，尤其坐时间久了肯定会不舒服。
后备箱空间很大
驾驶感受
5
车开起来很稳当，动力也都不错，加速没有感觉很笨重的感觉，可能跟我没开过豪车有关吧，哈哈，四轮驱动平常在城市道路开，没感觉有太大的存在，但是有总比没有强吧，玩意那天去到乡间爬个坡啥的。
轮毂很好看，轮胎是东洋的A20
操控
5
方向盘手感挺好，大小对于我来说也还合适，转向的话也不会很虚，因为有助力，转向还是很轻松不费什么力气的，刹车的话要适应一下吧，我一般不急刹，所以适应适应刹车都没啥太大问题。
油耗
5
因为上下班开的比较多，经常会堵车，所以市区油耗基本在13-14升，高速的话就比较好，大概9升左右，总体不能算省油，但是相对而言也还能接受吧。
舒适性
4
整体隔音还是很好的，米色内饰看起来很温馨，虽然不是很耐脏，至尊版的氛围灯还是不错的，座椅比较软，乘坐也很舒服，除了第三排乘客不适合长途乘坐，其他都还不错。
外观
5
18款的外观我自己认为比之前的版本要好看，尤其前脸的大嘴，我觉得比我这个大晚上一代要霸气了一些，而且LED等看起来也比较有科技感。
内饰
5
内饰在同价位的suv算还不错啦，尤其中控的储物空间，平时我也会对很多东西在储物格上，从来没有感觉堆满过，所以这些位置设计真的挺方便，颜色还有整体搭配也感觉比较协调。
性价比
5
电动尾门
我比较图省事省心，不想去折腾太多，所以在尊贵版和至尊版之间选择了至尊版，当然之前也对比过其他牌子的车，总体感觉还是汉兰达性价比高，而且车现在也快开了三万公里了，没有出现什么毛病，所以这应该算是一辆挺靠谱的车，这也是我选择的原因之一。
选择这款车的理由
选车的过程中对比了福特锐界和宝马三系，最后选择汉兰达的主要原因是因为主要是家用为主，选择空间大的suv比较合适，另外锐界跟汉兰达的外观还有内饰比较的话，个人会比较喜欢汉兰达的外观和内饰，而且我比较看重车的稳定性，所以综合比较下来汉兰达比较省心，所以最终选择了汉兰达。
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汉兰达，生活好帮手，独一无二！
2020-04-03
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