最满意

外观第一眼看，上去就很很有个性，然后越看越觉得有味道，很耐看，很符合我自己的审美。 雷凌的主被动安全配置非常好，首先tnga架构整个车的安全性提升然后气囊和主动刹车，全车安全带未系提醒等等电子辅助安全程序的配合，让雷凌的安全性很让人放心。 省油，1.8l双擎油混可不是说着玩的，相当的省油，对于通勤成本有一个很好的控制，一个月能省不少钱的。 对于丰田这个品牌的信仰，从小就听过一句话，车到山前必有路，有路就有丰田车，霸道，陆巡，86，埃尔法都是我的梦想，现在能圆满买一辆丰田的车自己也很喜欢。

最不满意

车里的内饰差强人意，用料大面积塑料，廉价感比较浓。 1.8l的小心脏动力储备一般。

空间

5

空间还不错，一 般情况下就我一个人上下班代步使用，我一个人使用起来空间相当富裕。

乘坐空间

我身高177，140斤的体重，坐在驾驶位空间还不错，头部里车顶也还要一拳左右的距离， 空间对于我来说足够用。

后备厢容积

后备箱空间平整，空间也不错，深度挺深，而且后座可以比例放倒，放倒之后拓展的空间就很大了。

车内储物能力

前后排的门板空间比较大，杯架还有些储物格都比较丰富。

驾驶感受

4

1.8l，98匹马力的发动机日常代步够用，但是要急加速的时候给我的体验还是比较一般的，无极变速的e-cvt变速箱换挡非常平顺，在开车时很难察觉到换挡的感觉。

操控

5

操控很好，我平时开起来车整个都非常的听话，也非常理解我的意图。

方向盘操控感

方向盘没有虚位，转向精准，电子助力方向盘用起来也不费劲，拐弯也很轻松半径小。

底盘悬架支撑

前后都是独立悬挂，而且车也很稳，过弯的侧倾还是可以的，不能说没有，但绝对不严重。

☆ 自适应巡航

自适应巡航，发动机启停，自动驻车，上坡辅助， 辅助操控配置还是很丰富的。

☆ 主动刹车

主动刹车，车道偏离预警和车道保持辅助，全车安全带未系提现，其中主动刹车的系统还是比较灵敏的，而且有时候下班比较累了可能走神的情况下，对自己对行人的安全还是比较有保证的。

油耗

5

油耗很低，而且还在磨合期，杭州的交通也一般，能跑到5.5我感觉相当的不错了，速度.上来保持80巡航我最低的时候到过4.3个油。

舒适性

5

雷凌的整体舒适性不错，我使用起来比较满意。

座椅舒适性

座椅软，坐着很舒服，承托感比较好，不过没有电调的座椅还是有点难受。

车内噪音

整车的噪音控制还是比较好的，开车时也很安静，nvh做的不错。

空调

自动空调，制冷速度快，效果好，而且还有PM2.5过滤器，这在我们这污染比较严重的地方还是比较好的。

悬架减震舒适性

前后都是独立悬挂，调教的偏软，典型的轿车的感觉。

外观

5

外观很不错，有的人可能会说这个外形太激进了，但我觉得很个性，独特。

车灯设计

大灯的设计独特，感觉像是獠牙一样的感觉，很个性,而且带有自动大灯的LED灯，无论是照明范围还是亮度都是足够的。

内饰

4

内饰塑料用的面积多，塑料感比较严重。

异味异响

异味几乎没有，提到车就每天都在开，异响没有出现过。

多媒体

9寸的多媒体还是挺好用的，里面的App也很丰富，车联网，carlife， 手机映射各种交互程序还是比较丰富的，用起来也方便，屏幕的分辨率和流畅度还可以。

内饰材质

内饰使用的塑料还是比较多的，塑料感严重，我觉得要是有一些皮质或者仿皮的点缀就会更好，不然这样廉价感比较重。

性价比

5

整车我还是比较满意的，尤其是外观和配置，而且丰田的保值率也很棒，以后换车的话贬值的也不是太严重,总之，我现在很喜欢，而且现在用起来还很方便，物有所值吧。

选择这款车的理由

选车的时候看了德系的，美系的，韩系车，日系的还有法系的，把市面上15万以内的合资车差不多都有了解,首先说德系大众的朗逸和宝来两兄弟，我自己脸盲，而大众的套娃设计让我有时候真的分不出这两兄弟，而且外观也比较偏商务风，我不喜欢。美系的福特福克斯,看了外观相当不错，尤其是两厢版的，但是三缸机劝退。法系的标志308，法国车里有一些很奇葩的设计让人脑袋疼。韩系车现代菲斯塔，这个动力很不错，但是韩国车我真的不太感冒。日系车的本田思域，网上很多人再黑思域车主，我也不想跟风而且我觉得外观设计一般。丰田的卡罗拉和雷凌两兄弟，雷凌的前脸大灯这个獠牙的感觉吸引到了我，所以还是选了雷凌了。