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新能源轿跑车，性能还得看咱名爵6
名爵6新能源 2019款 50T Pro
2020-05-22 首次发表
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3120km行驶里程
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4.4L百公里油耗
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13.4kWh百公里电耗
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15.98万裸车购买价
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2020-02购买时间
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上海购买地点
最满意
在性能方面我很满意，电动机加上发动机最大能爆发出480牛米的扭矩，这个扭矩放在性能车里都属于很不错的水平了。外观颜值也很深得我心，轿跑车一般的外观很有运动气息，在当今的外形设计中是一股清流
最不满意
后避震和前避震的减震效果不一致，后边明显要更硬一些，可能是因为采用了扭力梁悬挂的原因。内饰部分的设计有些过于简洁了，运动感不如外观那样强烈。
空间
5
掀背轿跑车的优势就在于空间，长得漂亮同时肚量也大。在后排头顶部分，并没有受到溜背造型的影响，所以我一米八的身高坐在后排，依然可以有不到一拳的头部空间，同时腿部空间也有十公分左右。尾箱空间堪比SUV，不论是后备箱高度还是装载容量，都要比三厢轿车更好
驾驶感受
5
混动系统由1.5T发动机和电动机组成，加起来的扭矩能达到480，要知道宝马的3.0T发动机扭矩也才450。而且发动机和电动机是可以同时发力的，在加速时我分辨不出来是谁在出力，油门给到底之后推背感足以把我身体固定在座椅上。开起来就一个字，爽。
操控
5
方向盘尺寸小巧，并且电动助力让方向盘变得很轻巧，车头能马上跟随我转动方向盘的节奏。这辆车的换挡方式很特别，没有采用传统的机械式档杆，而是用的旋钮式换挡，哒哒的机械质感转动起来很舒服。
续航
5
混动模式下油电同时工作，油耗是4.4升，电耗13.4千瓦时。平时把它当成个普通混动车开就可以，发动机除了加速之外还负责给电池充电。也可以用纯电模式驾驶，这时候油耗就完全变成零，一般十公里以内的路程我都用纯电模式。
舒适性
4
前后悬架拥有不一样的舒适度，后扭力梁悬架明显就要比前独立悬架更硬一些。隔音性能上这辆车很让我满意，车里的静音效果很好，虽然动力很强，但是发动机也不会发出什么噪音来。
外观
5
外观就属于那种个性且耐看的风格，当时没买领克的主要原因就是因为外观，反观我的名爵6，鹰眼一般的大灯犀利有神，加上点阵式的前中网，看起来是个不折不扣的性能车。侧面溜背式的造型设计的很流畅，平滑过渡的线条要比一般的三厢车看上去更美观。
内饰
4
内饰设计不如外观给我一种眼前一亮的感觉，稍微有些普通。但各项功能的操作都是一流水准，触控大屏里面包含了导航还有语音识别这些功能，别管能不能经常用到，但有就比没有强
性价比
5
性能好颜值高，这就是我选择插电混名爵6的理由，混动带来的低油耗我权当是赠品，但买车的时候购置税可是能实打实的节省出来的，相当于加了一点钱换来了更棒的性能，何乐而不为呢。
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