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动力随叫随到，开起来真的爽很多——名爵EZS
名爵EZS纯电动 2019款 E-Plus版
2020-06-18 首次发表
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1340km行驶里程
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14.5kWh百公里电耗
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13.88万裸车购买价
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2020-05购买时间
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上海购买地点
最满意
作为一款纯电动SUV车型，最满意的就是动力和电耗了，纯电动的车开起来动力比汽油车来得更加直接，另外在电耗方面还是比较满意的，比汽油车用起来成本低很多。
最不满意
大家平时都觉得电动车开起来会很安静，但名爵EZS开起来还是能感觉到一点杂音的，类似电机的电流声，另外还有一点感受不是太好的就是坐在后排时的体验，全景天窗还是不错的，但夏天的时候就是不隔热，加上后排还没有出风口，大热天刚上车坐在后排确实有点难受。
空间
4
毕竟是小型SUV，2585mm的轴距也算是中规中矩，前排的空间还是够用的，后排的腿部空间一般般，个子稍微高一点的坐在里面会顶脚，不过尾箱的空间还是不错的，挺大挺能装。
驾驶感受
5
开过纯电动的车之后就不太想开汽油车的感觉，反正我是这样的。名爵EZS开起来非常的平顺给力，特别是等红绿灯的时候，一下子就出去了，这种感觉真的不要太好。
操控
5
方向盘还是比较轻盈的，刹车踏板会偏沉一点，但还是挺跟脚的，转弯半径比较小，调头都非常轻松，有普通、经济和运动三种模式可以选，我一般是用普通模式，开起来舒服，动力够用还比较省电。续航里程从目前用来看，基本上没有什么虚电情况，还是比较真实的。
续航
5
目前开了一个月多点，平时也都是在市区上下班用，现在显示电耗在14点多，虽然比官方公布的高一点，但也是在我的预期之内吧，对于有这样的一个电耗，还是比较满意的。充电的话直接用家用220V直充，基本上还有一点余电的时候半小时左右能充到80%。
舒适性
4
座椅坐着是比较软硬刚好的，但个人觉得前排座椅有个腰托会好一点，平时坐着也没那么累，后排的座椅也足够宽大，虽然后排地板中间几乎全平，但后排的腿部空间一般，加上还没有后排出风口，对后排的人不是很友好咯。
外观
5
我觉得外观和汽油车基本上没区别，看着还是一样的时尚帅气，点阵式的中网我非常喜欢，精致的前脸加上略带霸气的车顶行李架，有着相对较高的底盘，开着名爵EZS，还是街上最靓的仔
内饰
5
内饰也是和汽油车一样的，造型设计中规中矩吧，方向盘的造型还是比较运动的，两边的圆形空调出风口也很特别，全黑的内饰我比较喜欢，因为比较耐脏，做工用料上面也用的是大面积的皮包裹。
性价比
5
名爵EZS在外观造型、动力和电耗上面都深得我心，加上不错的配置，全景天窗、全车LED的灯源、倒车影像等应有尽有，只要是自己喜欢的，就是性价比最好的。
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