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续航无忧，家用必备
名爵EZS纯电动 2019款 E-Plus版
2020-07-22 首次发表
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1500km行驶里程
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14.1kWh百公里电耗
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13.98万裸车购买价
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2020-06购买时间
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上海购买地点
最满意
空间、性价比，电耗这些 方面都是比较满意的，空间够用，在这个级别里面算不错的。然后性价比就是配置很高了，价格不贵。电耗也不高，续航还是比较不错了。
最不满意
操控上有几个小的地方不太喜欢，比如方向盘的调节的角度，还有那个刹车的问题，另外就是后排没有出风口。
空间
5
车里面的各种小的储物格不少，这一点让我感觉很实用，像一些手机啊钥匙啊等等的东西，就随手都可以有位置放了，另外就是说后备箱的空间也够用，后排的座椅还可以放倒做一个拓展，用起来还是比较顺手的。
驾驶感受
5
动力这个没问题啊，毕竟是个电动车，电机的最大功率是110kw，最大扭距有350N.m，绝对动力值还是很强的。平常其实我一般都经济模式开，市区其实就慢一点还能增加续航，运动模式很少用，这个模式的时候车子加速就很猛，推背感也有的。
操控
4
提到操控，这里有几个细节还不是很好，一个是方向盘的话，虽然是真皮的，但是只能上下的调节，不能前后调整，可调整的幅度不大。还有一点就是刹车过于的灵敏了，需要适应一段时间，一踩就很紧的那种它的刹车属于。
续航
5
大致的算了一下，基本上就是春天的时候，温度不高不低，充满电的续航基本上可以在310公里左右的，这个距离它335的工信部的最大续航其实已经非常的接近了，最远的话我开着回老家单程90km，来回180不充电，完全不担心。
舒适性
4
因为这几天就是天气比较热，然后温度中午的时候比较高，开空调了就，但是一个问题，就是因为它的后排是没有这个出风口的，所以在后排的温度可能就有些差距，前面毕竟出风口直吹温度感受更好，后面就需要等比较长的时间了。
外观
5
名爵EZS是一台电动车，但是其实你从外观上面，除了车尾的尾标，看不出来它是个电动车的，这恰好就是我很喜欢的一点，很多电车一看就蛮“怪异”的，就是设计上有些不那么的主流吧可以说是，EZS就还好，大大方方的很好看。
内饰
5
进入车里面之后，第一个感觉就是简约和优雅，它的内饰的设计风格是比较简约路线的，一块大屏幕，然后一个三幅式的平底方向盘，包括一些旋钮，看上去就觉得很舒服。另外呢用料和配色也不差，很多地方都是软的，然后有银色的饰板和镀铬的条点缀其中，效果还是很耐看的。
性价比
5
性价比高，这个价位其实就是一台合资品牌的燃油车的价格，但是却能买到一台续航335公里的电动车，而且更重要的是它的各项的配置都不低，真皮方向盘，定速巡航。全景天窗，皮质座椅，LED大灯等等，配置高价格不高，好划算的。
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