2500公里，历经一段时间，全方位的用车体验！

宋MAX新能源 2019款 DM 1.5T 智联致耀型 6座国V 购车经销商：比亚迪王朝西安奥通4S店

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宋MAX新能源 2019款 DM 1.5T 智联致耀型 6座国V认证

2020-08-18 首次发表

2500km

行驶里程
4.6L

百公里油耗
14.6kWh

百公里电耗
19.46万

裸车购买价
2020-06

购买时间
西安

购买地点

最满意

满意的地方不少，像车子的空间设计，动力输出，整体能耗还有外观我自己都是比较满意的，车子内部的空间设计挺合理的，独立的第二排座椅，就方便自己带孩子，家里两个小孩往上一坐，安全带一扣，老婆坐在副驾驶，第三排放倒拿来放东西，完美契合了自己的需求，还有动力这块，新能源车是比纯汽油的贵了不少，但是贵有贵的道理，首先就是动力这块，先是起步电机驱动，慢速行驶到提速再切换到发动机，既解决了大车起步肉的问题，又降低了油耗，然后就是这整体的能耗了，虽然充电时间是比较久，不过油耗倒是肉眼可见的比纯汽油版要少很多，最后就是这外观了，外观上是一眼可见的稳重感，我觉得很符合我现在居家男人的气质，老婆也是对这外观比较满意。

最不满意

不满意的地方也不多，主要是这车混动型只支持慢充，这充电时间太长有时候就会比较麻烦，而且这车纯电动行驶的里程不高，基本就80公里出头，算上空调的话可能60公里都比较呛，我觉得还是混合动力比较舒服，纯电动就没这必要了。

空间

5

空间整体来说是十分充足的，像我自己坐在驾驶位，老婆坐在副驾驶，小孩一左一右就在第二排，第三排有时候载父母，虽然第三排小一些，但父母觉得没什么问题也就由着他们，他们比较宠溺小孩就让他们去吧，不载人的时候可以多带一些杂七杂八的东西，这空间使用率很高，绝不放过任何可以使用的空间。

驾驶感受

5

动力是比较充足的，车子行驶的时候可以纯电行驶，也可以电机跟发动机相互切换，低速的时候电动，高速的时候发动机，我觉得纯电行驶的时候虽然起步快，但后续还是不够，还是相互切换会比较好一些，既解决起步肉的问题又可以大幅降低能耗，提速的推背感还是很足的，所以自己对动力也是比较有信心。

操控

5

操控我自己上手还是比较快的，但媳妇基本上是驾驭不了这车的，主要就是大车子太不好开了，女生还是适合开小车子，个人感觉开起来很轻盈，跟外表给人的感觉倒是不同，方向盘转向的时候有小小的助力，回向的时候也是很顺滑，搭配上没什么顿挫感的动力输出，就显得这车开起来很轻盈，自己挺喜欢这车的操控的。

续航

5

能耗整体来说是比较满意的，我觉得电耗跟油耗这个是相辅相成的，亏电状态下油耗会高很多，所以要想低油耗都是需要保证电量的情况的，所以我基本上是不会纯电动行驶的，混动车型是只支持慢充的，虽然时间长但出于保护电池寿命的目的还是可以接受的。

舒适性

5

舒适性当然是非常高的，首先这舒适性我觉得就是建立在有充足的乘坐空间上，自己坐的地方都不够那肯定是没心思感受座椅这些问题的，宋MAX新能源就不存在这个问题，坐起来位置是比较宽敞的，可以仔细感受这车座椅，能感受到座椅软硬适中，能给身子很好的支撑度，舒适性相当不错。

外观

5

外观是在车型特色上趋于比亚迪一贯的设计风格，能从前脸看出比亚迪一贯的家族式前脸，略带张扬不失霸气，整体车子的流线比较流畅，这些搭配在一起也使宋MAX不失辨识度，个人是很喜欢这外观颜值的。

内饰

5

内饰整体比较简单，多采用冷暗色调的设计风格，车子启动的时候就可以感受到这样设计的意图，尽可能减少其他内饰的影响，突出中控屏的存在感，而且中控屏功能多样，用起来是真舒服，所以内饰上我也是十分喜欢的。

性价比

5

性价比对于我来说是相当不错的，既契合了我自身的用车需求，同时还尽可能地降低用车的支出，车子的整体表现也让我十分满意，我自己是很喜欢这部车的，因为喜欢性价比也水涨船高。

选择这款车的理由

为什么选这车也是很简单的，自己现在家里一大一小两个小孩，加上自己跟老婆，偶尔去趟爸妈家里，载他们一起出来，像轿车基本没什么指望，挤一挤倒是可以，就是不够安全，所以还是选定了MPV车型，现在比亚迪发展的也是比较不错，我也相信这品牌，比起汽油版来说呢，自己还是倾向于新能源系，车子一开就是十年起步，这中间油耗差距带来的支出也是需要考虑的，同时我觉得新能源版本的动力更符合自己胃口，既然如此那也就选定了新能源版的。