过年回家试驾蔚来、直接被种草朝思暮想必须拿下

蔚来ES8 2018款 355KM 基准版六座版购车经销商：蔚来中心 | 广州珠江新城来自：汽车之家iPhone版

人生无限infinite

蔚来ES8 2018款 355KM 基准版六座版认证

2020-08-22 首次发表

17000km

行驶里程
20.0kWh

百公里电耗
44.00万

裸车购买价
2020-05

购买时间
广州

购买地点

最满意

第一呢从多方面了解到蔚来拥有国内最先进的全铝车身生产线，打造出堪称全球量产车最高用铝比例的车身，安全性首屈一指。高强度的车身保护了电池在受到强烈撞击时产生的危险⚠️ 第二呢吸引我的就是电动车区别于油车的驾驶感受，驾驶平顺无顿挫，车内静谧且动力充沛百公里4.4秒马路上基本没有对手😄。第三呢因为在广州深圳来回跑，这两个地方已经有差不多二十多个换电站，换电太方便啦并且首任车主终身免费换电，这可省了不少钱哈哈（ps.月中开车去长沙一路高速换电，基本每100多公里的服务区就有换电站，相当于来回左右400多高速费再无其他费用，好不习惯哈哈😄）换电也方便，在不排队的情况下5-10分钟就可以换一块90%的电池，哈哈。其他的基本没啥nomi的车机的功能啦、Napa真皮按摩座椅、高级环绕音响、np自动驾驶辅助这些我觉得蔚来做的也不错，但是相比较这些大多数车企都能做到。我最看重的还是安全的车身结构和便利的换电模式！

最不满意

换挡拨片的材质且容易松动不太满意、钥匙也太容易掉漆了（虽然可以直接用手机解锁😂）、第二排座椅如果是电动或者可以选装就太棒了、最不满意的就是车机系统太慢了，太延迟车都到出去了屏幕还不显示或者卡顿；而且经常无服务，哎、忍了！

空间

5

超3米的轴距，后排座椅宽敞舒适，女王专属副驾

驾驶感受

5

动力基本秒杀路面上大部分车油车，超跑除外，对于家用来说属于动力过剩。

操控

5

和同价位的车比较，操控算一流水准，一点也不像一台5米多长的SUV。

续航

5

我自己开感觉电耗还是不错的，300多续航不激烈驾驶我基本实际续航也差不多300多。而且随时换电，充电也到处都是就是充电时间要一个多小时

舒适性

5

坐姿高，视野开阔，而且标配空气悬架不错不错，还好选的是20寸的轮毂没选21寸的

外观

5

外观感觉中规中矩，但是朋友的评价是超大的车身尺寸，气场上也不输给X5路虎等中大型SUV哈哈

内饰

4

内饰设计的比较合理，用料也还算比较实在。就是有几个小细节不太满意可能是正好碰到那个点了，比如换挡拨片松动材质一般

性价比

5

综合来看从安全性、操控动力、行驶品质等来看性价比我觉得超好

选择这款车的理由

本来都没想换车，结果过年休假实在无聊，去商场溜达看到有蔚来的体验中心，就去了解一下去试驾了蔚来之后，中毒太深。家里已经有三辆车了，又买了蔚来，慢慢发现再也不想开油车了😂种草这款车第一印象就是驾驶感受和行驶的品质的，因为一直开油车，所以第一次试驾电车难免会有所惊艳吧；后来下定决心买这个车最主要的两个因素就是蔚来的车的车身安全性，车架全铝强度比传统车好太多、估计蔚来也没少花本钱，另外一个因素就是换电在一线城市很方便而且换电站的网络一直在遍地开花，相信蔚来会越来越好

购车1年5个月后追加口碑 | 2021-10-14

75000km

行驶里程
30.0kWh

百公里电耗

电耗

冬季在山东的续航大概要实际的续航打至少5折哦，最夸张的时候要打3折，所以北方的朋友一定要注意！多了解深入了解！

车机配置

车机联网经常没有信号的开车启动延迟非常严重，车都开出去几百米屏幕还没反应过来。经常卡顿死机需要重启！需要几千块钱选装的nomi也是经常出问题，动不动就卡脖子转不了，这次直接黑屏了！

做工粗糙异响

才一年多的车，到处都跟散架了似的。就这样的做工能不异响吗？到处都是松松垮垮的，车内到处都在咯咯吱吱的响。

悬挂系统问题

配备的空气悬挂，感觉都快散架了，真的很垃圾啊这个悬挂！

座椅和油门踏板的问题

这个座椅开车超过一个小时以上腰就会酸胀痛，严重的时候都不敢动；油门踏板踩超过一个小时也会酸痛抽筋。很夸张！

吐槽

这个车从提车到现在开了一年零五个月，一共大大小小的维修十几二十次了差不多，太不省心了。而且还有一些问题是无法彻底解决的，比如座椅缺陷，车内异响问题。之前发过一篇文章，是刚提车三个月写的。那时候对这个车的认识还不深刻，也是自己开了13年油车第一次开电车的懵懂期，对自己以前那篇文章的无脑吹感到抱歉，希望没有误导想要买车的朋友，这次发表的内容都是我的亲身经历，全部都是真实的用车场景和经历。这次只是说了车的问题供想买车的朋友参考，其他的问题后面再追加补充！