空间

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作为纯电平台，空间做的很极致，不是油电共用平台可比的。

☆ 空间设计亮点

最爱中控台下的空间，坐满五个人的时候这里放包包太贴心了，不用被迫去弄后备箱了。也喜欢密码箱，可以放置一台笔记本电脑。

家人乘坐评价

坐过的朋友都说空间宽宽敞，对蔚来赞不绝口。作为车主，我当然也是感觉很风光啦。

驾驶感受

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市区开我都是开启经济模式，依然可以秒杀大多数车。如果开启运动模式……低调，不要太爽。

跑高速

120公里时速遇到需要超车的情况（与速度不慢的大车并行太危险），一脚油门下去，转眼速度到达160，这么快的速度下加速依然这么凌厉。

操控

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对于这么大体量的SUV来说操控很满意，别原来开的轿车满意。

☆ 主动刹车

某次在速度不太快的情况下，我跟车很近。前面的车突然刹停，我还没反应过来，安全报警先响起，然后自动刹车启动，避免一场追尾

☆ 感应后备厢

非常贴心的设计，尤其当两个手都报着东西的时候，抬脚就能开闭后备箱。

四驱稳定性

因为四驱动力分配更好，在低速起步时也非常平顺。坐过的朋友和家人都说非常稳定，非常舒适。

刹车表现

刹车灵敏。开习惯刹车不太灵敏车的人需要适应一下，赛车级刹车系统不是白给的。

续航

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作为SUV，耗电量比轿车大是必然的，市区最低有过15度电每百公里，平均17左右。跑高速100的时速20左右。跑高速120公里的时速22左右。

续航里程

市区不开夏秋350左右。从北京跑到张家口，还能剩余100公里左右的续航里程，这个数据比预想的好很多。

电池寿命

随时换电，不用担心电池寿命，换电每次更换不同的电池，感觉每次换电后续航都差不多，没有感觉到不同电池有明显的续航差异。换电前特意保留了新电池的数据，和新车电池比也没有明显差别。

充电

平时市区换电，对充电时间没有观察数据。高速上国网快充桩40分钟到85%以上。建议不要等存到100%，想充满最后15%的充电时间变慢，不划算去等。

冬季电耗

现在北京10月20号左右，续航依然有300多。更冷的冬天还未经历，后面补充。

舒适性

5

坐过的家人朋友都觉得这是他们坐过的最舒适的车之一。这主要因为空间宽敞，座椅舒适，因为车重和优质悬架等综合因素获得的稳定性（前双叉臂悬架，是我买车很在意的配置）。隔音也很好，很安静。

☆ PM2.5过滤装置

非常好的设置，再也不用担心雾霾天气了。有三种模式，平时开自动。

外观

5

我个人觉得，蔚来从前面看，辨识度极高，略有科技前卫感。从侧面和后面看，都是他最好看的角度。蔚来的颜色推敲非常到位，每个颜色都很显品质。

内饰

5

中控台兼顾高档感与实用感，是蔚来最成功的设计之一。

☆ 氛围灯

增加氛围，很喜欢的配置。设计的恰到好处，不想某国产车弄的过于花哨,像进了KTV一样，反而显得LOW.

异味异响

新车有淡淡的皮质味道，尤其太阳暴晒后。两个月后基本无异味了。

多媒体

内置QQ等播放器，随时可播放音乐。升级2.7系统后，5.1声道效果很惊艳。但U盘播放自己下载的歌曲时，感觉锁车后，下次打开没有支持断点播放，希望以后系统升级补充断点播放。

性价比

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这是一辆四驱的车，比性价比也应该和其他四驱车型比。目前市面上纯电4驱有比亚迪唐、广汽Aion x，特斯拉等。从产品力来说，蔚来本身就是一款比竞争对手更完美的车型，从这个角度说，蔚来是不算贵的。如果再加上免费换电政策，性价比绝对是超越其他四驱车型的。

4S店售后服务

上门服务很贴心。刚买车的时候有啥疑问还开过去，后来有疑问在APP问专属服务人员，回答及其及时。也遇到一次小问题，直接一键维保，上门服务。从此在售后时间零投入。

品牌评价

蔚来说要做国内自己的BBA，现在从产品力、服务能力上看，都是可以达到这个目标的，甚至很多方面超越了BBA。希望得到越来越多国人的认可吧，也希望蔚来能走出国门，走向世界。

全景天窗

喜欢这种可以开启的全景天窗，天热的时候可关闭遮阳帘。还可打开通风。