品牌好，兼顾动力和油耗，家庭守护者

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版购车经销商：其他经销商

双鸭山车友8546734

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版认证

2020-10-25 首次发表

3389km

行驶里程
6.2L

百公里油耗
16.8kWh

百公里电耗
21.28万

裸车购买价
2020-07

购买时间
伊春

购买地点

最满意

我是真心被这个车的实力所折服，买完车用了这么久，真心的发现它的油耗特别低，而且动力也很不错，我觉得这一款车是真正做到了兼顾油耗和动力，像别的双擎车都做不到这么优秀，在市区起步动力特别顺畅，也比较灵敏，中段加速，尤其是过了红绿灯路口，超车的性能特别强，而且像我平时用车的次数还是比较频繁的，但是加油也只是一个月左右才加一次，不但省心而且省油；另外选这个车也是因为它的品牌实力真的很强，雷凌的车型在市面上的好评度还是比较高的，我也问过开雷凌的一些车友们，大家都觉得不错，总体上发动机和底盘还是比较好的，值得信赖，所以选车的时候，我就选了雷凌的双擎车。

最不满意

感觉一二十万的车内饰不应该是这个样子，最起码应该配一个比较大点的炫酷一点的中控大屏幕吧，这个车的屏幕就感觉看着比较简单，看着不够霸气，也不够科技，车的中控设计感觉和大众的一款车很像，总体上让我感觉不到过多的喜欢，顶多就觉得一般般。

空间

5

觉得和同级别的车空间都差不多，一般的家庭家用足够了，家里如果有个四五个人坐这个车，空间绝对没问题，在我们家最高的也就我1米78了，平时开车的时候觉得这个车前后左右的空间都比较大，坐在车里面活动空间还是挺不错的，头离车顶还有一拳多的距离，虽然是两个引擎，但是占用的空间不多，后备箱及车内的小储物箱都很大，装东西挺不错的。

驾驶感受

5

我真的是挺看好这个车的动力的，刚开始试车的时候就发现它的动力比同级别其它的双擎车要强的多，电机的反应速度特别灵敏，而且它的1.8的自然吸气发动机技术也是比较成熟的，走在路上感觉动力储备非常的充足，尤其是在上高速的时候，在中段加速或者是后期超车都比较强劲，一般的家庭用车需求它完全可以满足。

操控

5

试车的时候就发现这个车上手还是挺容易的，因为所有操控配置都比较方便，中控虽然设计的不好看，但是操作起来比较方便，另外雷凌的耐造性能真的是特别强，这在车界是很有名的，最主要的原因是得益于底盘的扎实和稳重，方向盘在拐弯的时候手感还是很不错的，没有太多的虚位，比较容易打弯，而且在快速奔跑的时候，电机和发动机的过渡还是比较平顺的，开起来给人的感觉比较轻松自在。

续航

5

自从买了这个时候，我觉得现在的油价涨跌和我的关系都不是太大了，它的这个油耗真的是特别的低，百公里油耗也就在5个左右，这还是我经常不注意改善自己的开车习惯造成的，真的很难想象一辆汽车它的油耗竟然这么低，真的在无形中省了很多钱，就算是平时比较抠门的父母出门的时候，也不会太在乎耗了多少油了，这一点真是双擎车的最大优势，