高颜值高性能，家用好车雷凌E

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版购车经销商：广汽丰田荆门金帝东宝店

恩施土家族苗族自治州车友3495091

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版认证

2020-10-26 首次发表

892km

行驶里程
4.8L

百公里油耗
15.2kWh

百公里电耗
21.28万

裸车购买价
2020-10

购买时间
荆门

购买地点

最满意

不用多说，像这种双擎的车子最满意的地方肯定就是它的油耗了，不管是哪种级别的燃油车子，也比不过此种双擎车，现在好多在市区里面上班的小白领基本都喜欢这种车子，养护不费劲，加一箱油能用很久呢，还有就是雷凌的车子品质很让我踏实，丰田车子遍地都是嘛，基本不会因为它的小毛病而担心驾驶中出现意外。

最不满意

关于这车子的空间一定要看怎么使用了，有的人喜欢大格局的，有的人觉得够用就行，我个人觉得它的整体设计还是比较一般的，好在我们是一家四口乘坐没有多大压力，后面的座椅不适合坐满，中间的人，尤其是个成人的话，那就特别难受了，左右没有依靠的感觉，腿部还很僵硬难受，再大一点点就优秀了。

空间

4

空间一般刚够用，就算我们一家人坐着也是个四口之家，小孩子也不大，偶尔儿童座椅放后面出行个远途，进的地方还是算了，毕竟车子满载的时候后面不算太宽敞，尤其是三个成人的话，那个中间的位置谁坐谁知道啊，比较难受尴尬了，车内倒是有些小储物格子，很小，估计也就是为了利用小空闲的地方吧。

驾驶感受

5

打开始我提车的时候，我就想着这双擎的车子动力肯定没有燃油的棒，所以给媳妇开我也不用担心她驾驶的多快让我担心了，但是呢，在我们试驾的时候，我就觉得我想的有点局面性了，这行动力跟我那辆2.5排量的燃油车子真的不相上下呢，速度叫的很轻松，就算上个高速，点脚油门就能有推背感，起步到100迈基本八秒钟就能到达，够可以的。

操控

4

车子好不好开完全取决于它的方向盘是不是优秀的，只要是有个驾驶经验的人上手这款雷凌车，就能发现车子的操控真心需要点赞的，电子助力很多，上坡还有辅助，有的时候盘个圈多的地下车库都没有任何晃动的感受，底盘相当稳重呢，车内的一些按键位置特别符合开车时操控，新手基本一次就能掌握的了，算的上一款简单易上手的车子了，媳妇爱的很。

续航

5

就说这耗能这块，我是真的很喜欢这双擎车子了，百公里的油耗都感觉不知道咋算了，4个油字，每次加油的时候都不知道上次加油是什么时候，市区里面的耗能基本使用电就可以，碰到什么堵车或者等灯的情况一点都不用担心影像油耗高低，这个节能的表现太给力了，每次朋友一起谈车子的燃油了的时候，我特喜欢把这辆雷凌弄出来比一比。