为了牌照顺便尝试新能源车型

宝马X1新能源 2020款 xDrive30Le 尊享型购车经销商：中升宝马深圳龙华店来自：汽车之家Android版

林睿智Edward

宝马X1新能源 2020款 xDrive30Le 尊享型认证

2020-12-02 首次发表

1000km

行驶里程
5.2L

百公里油耗
6.0kWh

百公里电耗
32.50万

裸车购买价
2020-08

购买时间
深圳

购买地点

最满意

宝马的混动技术还是不错的。毕竟这套动力系统从i8上移植过来只是调换了位置降低了功率。所以可靠性还是在的。混动X1因为有电机加持，完美的解决了三缸机抖动问题。点火无声无息，行驶平顺。并且用电是后驱，油电混合就是四驱，提速快！四驱suv有一定通过性。也解决了前驱三缸宝马让人不爽的问题。并且升级后的电池是110km目前市面上混动车型最大的了，市区通勤真的无压力。用车成本大大减少。不愧是最强宝马X1

最不满意

外观过于低调，作为混动x1除了绿牌看不出和普通版x1的区别。还有就是单边尾喉不如普通版x1好看。内饰大屏不错，但是没有换上鸡腿电子档和丁字裤方向盘是个遗憾。除了动力系统，没有体现出顶配的优势。

空间

5

这车空间没说的。最大的卖点。同级空间最大，甚至越级最大。本人对比过x3x5后排，x1绝对是最大的！坐垫是有点短，但是并不夸张。腿部空间大乘坐就会更舒服。这点比老x1进步太多！后备箱大，自驾游出行放两个28寸的都可以，后排还可以放倒，绝对实用！

驾驶感受

4

动力系统因为是混动所以猛。燃油机负责前轮电机负责后轮。实现了四驱模式。提速能做到6.9秒！比2.0t的顶配还快。因为是四驱所以提速和过弯都稳，起步打滑现象不严重。调到运动模式加S档，可以随心所欲超车了，很容易超速。提速是比老款2.0t强。车子增大提速快已经知足了！说说纯电模式下，动力日常市区够用，因为纯电瞬间爆发最大扭矩，虽然不大，但是感受上还是有点推背感。关键是很平顺啊！深踩油门发动机介入也完全感受不到。宝马调教的电机和燃油机搭配很好！唯一不足就是没电后只用油的话，就是1.5t三缸机，感受会降低。冷车启动和起步会有短暂抖动，不过是可以接受的范围。

操控

4

虽说改成了ukl前驱平台。但是操控依旧很宝马。本人也是老款3系底盘x1的车主，前代x1确实操控好，车身稳，指哪打哪。但是这代也不差，方向盘随着速度会有轻重，指向性依然很好。唯一缺点就是因为车身增高，重心偏高，高速变道没有老款那么稳。不过底盘悬架滤震性比老款更有质感，过弯也比较稳。悬架调教还是偏硬，但比老款柔。保留了一定的运动性。

续航

5

这车就是节能节油。因为是混动新能源车型。110km的纯电，如果充电方便，市区完全可以当它电动车使用。高速用混动也可以做到5个油。总之就是用车成本很省。充电只有慢充，但是晚上睡觉充第二天早上就充好了，所以也不影响。

舒适性

4

座椅舒适度还行，软硬适中。前排运动座椅包裹性好，有腿托。后排座椅偏短，但是也不经常坐人。腿部空间大可以躺着坐，后排座椅也没那么不舒服。车子隔音是个问题。低速隔音不错。但是高速过了120以后风噪过大，要把音乐声开得很大才能盖过。混动x1据说不是防爆胎，所以胎噪还好。主要是风噪隔音做的不够好。老款x1也有这个问题，所以习惯了。新款x1增加了后排出风口，舒适性有提升。但是空调因为是用电的，感觉温度不是很冷。

外观

5

新款改款后还真的好看！前脸采用新家族语言，新的led大灯，加大的中网，加上大獠牙。运动感增加不少。远看有点像x5。面子到位！尾部尾灯重新设计的灯组像3系看齐，我觉得比x3好看。就是单边尾喉感觉不协调。

内饰

3

内饰还是很宝马。没有特别出彩的地方。也没有采用新一代的设计语言。毕竟是改款车。优点就是好用顺手。熟悉了宝马的idrive旋钮很方便。唯一亮点就是大屏，显档次和科技感。可惜没有采用id7。氛围灯很好看，妹子也喜欢，氛围灯效果不比奔驰差。六种颜色够用了，可以随心情调节。仪表盘要是采用液晶的就好了。

性价比

4

性价比看怎么想。如果不是限牌地区。当然买2.0t版的燃油x1性价比高。但因为是限牌地区所以只能买混动了。价格差不多就是燃油顶配版x1落地价加个一两万。不过换回来的是用车成本降低，免购置税，提速比燃油版快。虽然是三缸机，但是它有110km的纯电行驶，并且有燃油机后轴有电机。两个发动机可以切换动力模式和驱动模式，还是有一定驾驶乐趣的。总之各有优势吧。主要这车还是追求实用吧。所以说选择它不是最好的选择，但是是最稳妥的选择。不会后悔！

选择这款车的理由

因为地区限制要选择燃油车只有摇号或者拍牌。因为老家有车开。在深圳只是想有个实用面子也过得去的代步车。上班不远很少开车，周末回家用车和假期游游珠三角地区，偶尔拉拉货，自驾游行李箱放的下，后排坐人宽敞就可以了。但意料之外这车还是保留了宝马一定的运动特性。本人也是老款x1车主，老x1操控提速什么都好，就是空间太小，一家人出去自驾游只能说够用。所以为了实用性，新x1能解决这个问题。并且新x1混动因为后部有电机所以2吨重很稳，接近50比50的配重比，操控也不差。并没有觉得车子后部过于长的感觉。纯电车考虑过特斯拉毛豆3，车子是好价钱也比x1便宜些。但是考虑到做工口碑和纯电里程焦虑问题还是放弃。蔚来其实内饰也真香空间也大提速也快，就是不考虑纯电。增程式的理想one其实最符合自驾游，动力系统原理其实和x1很接近。但是还是因为国产品牌因素并且新出的车可靠性也不知道，还是不考虑了。混动的迈腾gte和探岳gte也去试驾过，动力不错空间不错。能省出不少钱，但是无奈还是因为品牌因素。最犹豫的就是沃尔沃s60混动。双增压加电机，动力就是小钢炮非常猛。唯一不足就是后排空间还是觉得有点小了。老家已经有动力强的amg45了，觉得买s60混动意义不大，并且贵个一两万。但现在回想起来还是有点小后悔，毕竟不是每天车都坐满人。主要还是自己用，s60更年轻。但x1是综合考虑更稳妥的选择吧！