X1混动三年陪伴的【喜悦】

宝马X1新能源 2017款 xDrive25Le 购车经销商：津南运通宝翔宝马店来自：汽车之家iPhone版

儒以沫

宝马X1新能源 2017款 xDrive25Le认证

2019-12-03 首次发表

71118km

行驶里程
3.9L

百公里油耗
7.1kWh

百公里电耗
39.68万

裸车购买价
2017-04

购买时间
天津

购买地点

最满意

适时四驱系统动力强劲、操控灵活。云端互联运程操作，方便出行。空调冷暖调节速度很快达到设定温度。前排座椅加热，方便冬季出行。驾驶模式多样，便于操作节能减排！低碳出行的同时不限行不限号，极大的方便了限行限购城市的用车需求。

最不满意

冬季纯电续航里程低，标注60公里，实际40-45公里。座椅偏硬，长时间驾驶易疲劳。后排座椅座垫短腿部支撑差，长时间乘坐易疲劳。避震较硬且使用缺气保用轮胎，胎噪较大驾驶舒适性有所降低。没有鸡腿电子档杆，档次感不高，多功能方向盘没有定数续航按钮（后期加装支持此功能），减配较明显这点有点不厚道。后期还是花了9600大洋升级了M3丁字裤方向盘，实现原车大部分隐藏功能。当时一台近四十万级别的车竟然没有舒适进入和尾门一脚踢，确实心里不舒服。

空间

5

空间宽敞满足家人出行需求，同级别中不错的表现。

驾驶感受

5

适时四驱系统动力强劲，加速迅猛，表现突出。

操控

5

操控灵活、模式选择较多、满足日常需求较多需求。

续航

4

17款纯电续航低，冬季电池表现一般，加大了油耗的输出。19款以后升级电池110公里，表现尚可说得过去！

舒适性

3

舒适性不太适合长途驾驶，易疲劳。后排乘客腿部支撑差，不适合长途乘坐！

外观

5

外观时尚运动，经久耐看。设计风格保持了宝马风格的设计理念。

内饰

4

内饰空间大，做工较好，真皮座椅皮质偏硬，手感一般。

性价比

3

现款价格虽然有所下降，但减配较多。电池续航110公里，现在冬季衰减也比较明显。

选择这款车的理由

当时选择X1混动是因为她外观时尚运动、内部空间大能满足家人出行需求、X1混动由于是前驱汽油机➕后驱动电动机的加持动力强劲、同时兼具了节能环保的作用、达到了低油耗低碳出行的目的，符合国家环保发展的大趋势，而且不限行不限号方便出行。X1混动保养维护费费用还是比较低的，大家可以了解比较一下BBA的日常保养费用。同时宝马品牌售后服务、保养维修品质也是统一化较高的品牌水准。虽然现在已经是2020款了，但配置除了半液晶仪表、减配电子档杆的变化，对还有系统换成了ID6减配主机，我是不是说太对了。哈哈哈…希望对大家购买X1混动有所帮助。如有疑问也可以在论坛里问我，谢谢！